[发明专利]一种太阳能电动卡车在审
申请号: | 201711124406.0 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN107856545A | 公开(公告)日: | 2018-03-30 |
发明(设计)人: | 孟沪生;李正良;李光明;马昭键;蒙献芳 | 申请(专利权)人: | 广西超星太阳能科技有限公司 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60K16/00 |
代理公司: | 南宁东智知识产权代理事务所(特殊普通合伙)45117 | 代理人: | 巢雄辉,戴燕桃 |
地址: | 530001 广西壮族自治区南宁*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 电动 卡车 | ||
技术领域
本发明涉及太阳能发电领域,特别是一种太阳能电动卡车。
背景技术
当前,卡车是人们运输货物的重要工具之一,由于卡车用于运输,很多车辆处于长时间运行状态,驾驶室内相对封闭,空气较差,处于长途运输状态的卡车在行驶过程中,排除大量的尾气,对车外和车内的空气污染比普通车更突出。
因此,需要提供一种新型卡车,以解决现有卡车对环境污染问题。
发明内容
鉴于上述问题,有必要提供一种能应对的技术方案。
本发明的目的在于提供一种太阳能电动卡车,有效解决卡车排放污染的问题。
本发明是这样实现的:
一种太阳能电动卡车,其包括:
电动卡车车体,其后部设有形状为长方体的车厢,其发动机舱内设有蓄电池;
太阳能电池板A,其安装到车厢的顶部且位于车厢外部;
太阳能电池板B,其安装到车厢的侧方且位于车厢外部;
以及控制器,其安装到电动卡车车体的驾驶室内,其输入端连接到太阳能电池板A和太阳能电池板B,其输出端连接到蓄电池。
作为本发明的进一步说明,所述的太阳能电池板B为两组,分别安装到车厢的两侧。
作为本发明的进一步说明,所述的太阳能电池板A水平安装在车厢的顶部,所述的太阳能电池板B竖直并紧贴安装在车厢的侧方。
作为本发明的进一步说明,所述的太阳能电池板A和太阳能电池板B的电压规格与蓄电池电压规格相同。
作为本发明的进一步说明,所述的太阳能电池板A和太阳能电池板B的电压规格与蓄电池电压规格均为12V。
作为本发明的进一步说明,所述的控制器安装到电动卡车车体的驾驶室内部的最高位置。
本发明具备的有益效果:
1、本发明采用太阳能进行电能转化,利用电能进行驱动,不但解决了卡车排放污染的问题,还能节省汽油或柴油的费用。
2、本发明中由于电池板与卡车前进方向在一条直线上,能够将卡车前进时的风阻力减到最弱,不但利于卡车省电,还能保证卡车所占的宽、高为最优,而且也能避免电池板被周边的东西刮坏。
附图说明
图1为本发明的结构连接示意图。
图2为本发明的电路连接示意图。
图中标记:1、电动卡车车体,2、车厢,3、太阳能电池板A,4、控制器,5、蓄电池,6、太阳能电池板B。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明,但是本发明的保护范围不局限于以下实施例。
实施例:
如图1、图2所示,一种太阳能电动卡车,其包括:
电动卡车车体1,其后部设有形状为长方体的车厢2,其发动机舱内设有蓄电池5;
太阳能电池板A3,其安装到车厢2的顶部且位于车厢2外部;
太阳能电池板B6,其安装到车厢2的侧方且位于车厢2外部;
以及控制器4,其安装到电动卡车车体1的驾驶室内,其输入端连接到太阳能电池板A3和太阳能电池板B6,其输出端连接到蓄电池5。
本实施例中采用太阳能电池板A3和太阳能电池板B6进行发电,不但解决了卡车排放污染的问题,还能节省汽油或柴油的费用。
作为本实施例的进一步说明,所述的太阳能电池板B6为两组,分别安装到车厢2的两侧。本实施例中在车厢2两侧安装2组电池板,能够有效利用卡车两侧的面积,加大发电效率,在一组电池板没有光照时,另一组电池板能够保证太阳能转化,保证卡车的电力供应。
作为本实施例的进一步说明,所述的太阳能电池板A3水平安装在车厢2的顶部,所述的太阳能电池板B6竖直并紧贴安装在车厢2的侧方。本实施例中,由于电池板与卡车前进方向在一条直线上,能够将卡车前进时的风阻力减到最弱,不但利于卡车省电,还能保证卡车所占的宽、高为最优,而且也能避免电池板被周边的东西刮坏。
作为本实施例的进一步说明,所述的太阳能电池板A3和太阳能电池板B6的电压规格与蓄电池5电压规格相同。
作为本实施例的进一步说明,所述的太阳能电池板A3和太阳能电池板B6的电压规格与蓄电池5电压规格均为12V。本实施例中,将电压规格统一,保证硬件兼容;而且电压规格12V是当前汽车用电最广泛的电压,能够应用在多种场合,拓宽应用领域。
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