[发明专利]薄的叠层玻璃

说明书

本申请是申请号为201480002191.3（PCT/FR2014/052684）、申请日为2014年10月22日的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及耐砂砾投射的薄的叠层玻璃窗（glazing），及其在机动车或航空领域中的用途，例如作为汽车挡风玻璃或天窗。

背景技术

叠层玻璃窗通常用于机动车、航空或建筑领域，因为它们具有成为“安全”玻璃窗的优点。它们由通过由塑料（通常为聚乙烯醇缩丁醛（PVB））制造的插入层连接在一起的两个玻璃板组成。为了改善这种类型的玻璃窗的机械强度，已知通过使它们退火来增强构件玻璃板，并由此产生处于压缩的表面区域和处于拉伸的中心区域，例如，如专利EP 0 560 639中所描述的。专利US 3 558 415描述了弯曲的叠层玻璃窗，其中已使外玻璃板和内玻璃板化学回火，从而具有处于压缩的表面区域。专利GB 1 339 980描述了挡风玻璃窗，其中仅使外玻璃板化学回火。

在机动车领域所遇到的问题涉及玻璃窗的重量。目前在试图降低玻璃窗的重量，然而同时不在机械强度性能方面妥协。专利申请WO 2012/051 038和WO 2012/177 426描述了其中玻璃板具有小于2 mm的厚度，并且使至少一个玻璃板化学回火的叠层玻璃。挡风玻璃的构件玻璃板的厚度的降低使其重量得以降低，但是可能导致机械问题，特别是当其暴露于射出的砂砾时，其易碎性增加。由上文所引用的文献中所提出的方案包括使外玻璃板化学回火。化学回火或离子交换的过程由以下所组成：利用更大离子半径的离子（通常为碱金属，例如钾的离子）对玻璃板的离子（通常为碱金属，例如钠的离子）进行表面替换，并在所述板的表面至一定的深度产生残余压应力（residual compression stresses）。这是相对昂贵和耗时的过程，并因此与连续的工业生产方法不良地兼容。

出于成本、重量和技术简化的原因，提供薄的叠层玻璃是有用的，其机械强度与目标应用相适应，并且其由不一定经过增强的玻璃板所组成。

发明内容

本发明落入此范围内，其主题为耐砂砾投射的叠层玻璃窗，其包含至少一个外玻璃板和聚合物板，其中外玻璃板具有不大于2 mm的厚度和小于70×10^-7 K^-1的热膨胀系数。

在本发明中，术语“外”用于涉及接受玻璃窗的装置外部的任何事物。外玻璃板因此为面向驾驶员座舱外部设置的。相反地，术语“内”用于涉及接受玻璃窗的装置内部的那些。叠层玻璃窗的内板对应于面向驾驶舱内部设置的板。

本发明人已经证明，通过制备具有热膨胀系数低（即低于70×10^-7K^-1）的玻璃板的的叠层玻璃窗，尽管没有经过机械增强，但是机械强度令人满意，并且特别与作为机动车挡风玻璃或天窗的玻璃窗的用途相适应。最终制品的重要结果特别地是其减轻的重量，这使得机动车的重量减轻并减少消耗。

外玻璃板优选具有不大于1.6 mm或者甚至不大于1.1 mm的厚度。因此，这种相对低的外板厚度有助于减轻叠层玻璃窗的重量。

优选地，外玻璃板具有小于50×10^-7 K^-1的热膨胀系数。

根据一个优选的实施方案，外玻璃板具有硼硅酸盐类型的化学组成。其可以是这样的，即其化学组成包含在下文所定义的重量含量范围内的以下氧化物：

SiO₂75-85%，

Al₂O₃ 2-3%，

B₂O₃10-15%，

Na₂O + K₂O3-7%。

外玻璃板还可以是这样的，即其化学组成包含在下文所定义的重量含量范围内的以下氧化物：

SiO₂ 60-65%，

Al₂O₃ 13-18%，

B₂O₃8-14%，

CaO+MgO+SrO6-10%。

根据另一个实施方案，外玻璃板具有铝硅酸锂类型的化学组成。其是这样的，即其化学组成包含在下文所定义的重量含量范围内的以下氧化物：

SiO₂ 52-75%，

Al₂O₃15-27%，