[发明专利]一种脱水式健身自行车装置在审

专利信息
申请号: 201711072540.0 申请日: 2017-11-04
公开(公告)号: CN107982890A 公开(公告)日: 2018-05-04
发明(设计)人: 伍国果;金容 申请(专利权)人: 重庆文理学院
主分类号: A63B69/16 分类号: A63B69/16;A63B22/08;D06F49/04;D06F49/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 402160 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 脱水 健身 自行车 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种健身自行车,特别涉及一种脱水式健身自行车装置,属于健身技术领域。

背景技术

当今社会,随着人们生活水平的逐渐提高,健身的意识也逐渐深入人心,越来越多的人会在工作之余到健身房健身,但不是每一个人的居住场所都有健身房,而且也不是每个人都能负担高昂的健身费用。作为健身器械,健身自行车是一种较为原始且十分有效的健身设备,它可以锻炼下肢肌力和增强全身耐力;洗衣机作为电器,没有电是不能工作的,且用电就代表着消耗资源。本发明将健身自行车和脱水桶结合起来,实现能量的充分利用,达到节能的目的。

健身自行车在健身器械中应用广泛,主要因其可以预防大脑老化,提高神经系统敏捷性,提高心肺功能,以达到延年益寿的目的。其主要优点有:健身操作简单,健身效果好,提高关节的灵活性,是大多数中老年人健身的首选健身器材;成本低,结构简单,维护成本低;

保护关节,运动强度低,适用范围广。

但是,现有健身器材多数在健身房,且价格昂贵、功能单一,不能走进多数人的生活;本发明利用脱水桶和配重轮来实现健身,增加了健身器材的功能,提高了能量的利用率,且体积小、成本低,容易为大多数人所接受。

发明内容

本发明提出了一种脱水式健身自行车装置,解决了现有的健身器材价格昂贵、功能单一,且健身费用高,不为多数人所接受的问题。

为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:

本发明一种脱水式健身自行车装置,包括支撑车架、脚踏板、车座和配重轮,所述支撑钉有八个,车架下方设置四个支撑钉,脱水装置支架下方设置三个支撑钉,配重轮支架下方设置一个支撑钉,且脱水装置支架和配重轮支架的支撑钉略高于车架所用支撑钉;在车架离地面约米处车架设置大平面,在车架离地面约1.2米处设置车座,所述车座略高于车架的大平面,在车座前方约0.6米长处设置把手,所述把手有两个,两个把手通过连杆连接,连杆长度略宽于人体肩宽,在连杆中间设置弧形连杆与车架连接,弧形连杆垂直高度高于车座。

作为本发明的一种优选技术方案,所述车座和把手以下车架上设置了链传动机构,链传动机构包括第一传动齿轮、第二传递齿轮、传动链条、脚踏板、主动轴、中间轴,所述中间轴设置在把手以下离合主轴以上的车架上,在车架上设置通孔,通过第二轴承将中间轴与车架连接,所述主动轴设置在车座以下的车架上,在车架上设置通孔,通过第二轴承将主动轴与车架连接;所述脚踏板设置在主动轴的两侧,用脚踏板连杆与主动轴连接。

作为本发明的一种优选技术方案,所述车架的两侧分别设置脱水桶装置和配重轮装置,所述脱水桶装置位于车架左边,配重轮装置位于车架右边,配重轮支架一侧通过螺钉与车架固定,另一侧设置一个支撑钉。

作为本发明的一种优选技术方案,所述配重轮支架上设置配重轮支撑座,通过螺栓与配重轮支架连接,所述配重轮支撑座有两个,两个配重轮支撑座上打通孔,中间为健身所用配重轮;在配重轮一侧设置有阻力调节器,通过调节阻力片与配重轮之间的松紧程度来改变阻力大小,在配重轮另一侧为双向离合机构,通过双向离合机构来设置健身方式。

作为本发明的一种优选技术方案,所述配重轮两侧均设置的第二轴承,其中配重轮主轴通过两个第二轴承将配重轮挂于配重支撑座上,所述配重轮主轴一端为终止端,另一端与双向离合器连接,所述阻力调节器包括阻力片和阻力调节杆,阻力片一侧与配重轮接触,另一侧设置阻力调节杆,阻力调节杆通过螺纹固定在配重轮支撑座上,通过双向离合机构设置在把手以下的车架上,双向离合机构包括离合器,所述离合器有两种,分别为两个,其中一种设置在离合主轴两端,另一种分别设置在配重轮主轴和脱水桶主轴上,离合主轴上的第一离合器与配重轮主轴和脱水桶主轴上的第二离合器配合,且离合主轴的轴线与配重轮主轴和脱水桶主轴的轴线重合。

作为本发明的一种优选技术方案,所述双向离合机构还包括位于离合主轴上方的拨叉机构,所述拨叉机构由双头连杆、操纵杆、长连杆,所述双头连杆一端设置为弧形,与离合主轴上第一离合器配合,另一端设置为圆形套筒结构,套在长连杆上,所述操纵杆焊接在双头连杆的圆形套筒一端,拨动操纵杆时将使离合主轴上的第一离合器作轴向运动,与脱水桶主轴和配重轮主轴上的第二离合器配合,所述离合主轴上的第一离合器小端设计径向凹槽,与双头连杆的弧形端配合,大端设计有轴向凹槽,用于动力输出连接,配重轮主轴和脱水桶主轴上第二离合器大端设计轴向凹槽,与离合主轴上的第一离合器大端配合,小端为光轴。

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