[发明专利]一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法

权利要求书

1.一种驻车阀控制系统，包括通过机械机构与驻车装置相连的驻车阀及用于控制该驻车阀由P挡位动作至NP挡位的驻车控制阀，所述驻车控制阀的高压进油口与高压油路相连，所述驻车控制阀的高压出油口通过油路与驻车阀的进油口相连，其特征在于：所述驻车控制阀的先导端与控制油路相连，所述驻车阀处设置驻车阀锁闭机构，所述驻车阀锁闭机构包括与低压油路相连通的先导进油路及串联在先导进油路内的锁止销控制阀，所述锁止销控制阀为常开状态，所述先导进油路的出油端安装通过液压阀板控制的锁止销，所述驻车阀阀芯处设置与锁止销相匹配的锁止槽。

2.如权利要求1所述的一种驻车阀控制系统，其特征在于：所述先导进油路包括设置在驻车阀壳体上的第一油道、第二油道及设置在驻车阀阀芯中的内油道，所述第一油道及第二油道通过内油道连通，所述第一油道进油口与低压油路相连，所述内油道设置在阀芯上，所述第一油道、内油道及第二油道在阀芯处于NP挡位时连通，所述锁止销在阀芯处于NP挡位时插入锁止销内。

3.如权利要求2所述的一种驻车阀控制系统，其特征在于：所述锁止销控制阀的先导端与锁止先导油路相连，所述锁止先导油路为常开油路。

4.如权利要求3所述的一种驻车阀控制系统，其特征在于：所述驻车控制阀的先导端与驻车控制阀锁闭机构相连，所述驻车控制阀锁闭机构包括与驻车控制阀先导端相连的控制油路，所述控制油路包括其内串联开关阀S1的先导油路及其内串开关阀S2的泄油油路，所述先导油路与驻车控制阀先导端的进油口相连，所述泄油油路与驻车控制阀先导端的泄油口相连。

5.一种应用权利要求1所述的驻车阀控制系统的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：

(1)驻车阀开启及关闭

开关阀S1打开，低压先导油路通过开关阀S1进入驻车控制阀进油腔内，驻车控制阀开启，高压油路通入驻车控制阀进油孔，并通过出油孔及出油油路通入驻车阀进油孔内，控制驻车阀阀芯开启，整车处于NP挡位；

关闭开关阀S1，切断低压先导油路，此时，与驻车控制阀相连的泄油油路内的液压油仍在进油腔内，打开开关阀S2，将泄油油路内的液压油泄出，驻车控制阀关闭，完成驻车阀关闭动作，整车处于P挡位；

2)驻车阀锁止

驻车阀阀芯位于开启状态，内油道与第一油道及第二油道连通，锁止先导油路连通，低压油路通过锁止销控制阀进入锁止先导油路内，并连接到机械阀板上，通过阀板控制锁止销动作，锁止销下移进入锁止槽中，对驻车阀进行锁止；

(3)驻车控制阀锁止

当处于NP挡时，开关阀S1发生故障，低压先导油路无法进入驻车控制阀进油腔，开关阀S2关闭，通过回路连接在驻车控制阀进油腔内的泄油油路向进油腔内提供液压油，锁闭自身并处于开启状态，整车仍处于NP挡位，安全停车后，开关阀S2开启，驻车控制阀先导端油压通过开关阀S2泄走，驻车阀先导端油压泄走，完成驻车阀关闭动作，整车处于P挡位。