[发明专利]一种用于框架结构的耗能阻尼器

说明书

本发明涉及一种用于框架结构的耗能阻尼器，包括：传力板、旋转齿轮盘、油缸式阻尼器、第一杆；传力板固定在上梁上，旋转齿轮盘以及阻尼器均与下梁固定，旋转齿轮盘外侧的齿轮与传力板下端的齿轮啮合，旋转齿轮盘的旋转圆盘本体上设置部件或者悬臂杆，第一杆分别与部件或者悬臂杆，以及油缸式阻尼器的推杆的顶端铰接，油缸式阻尼器的油缸为竖向设置。采用本发明的用于框架结构的耗能阻尼器，使得阻尼器在竖向设置时，也可实现耗能，便于框架结构内设置多组耗能阻尼器。

技术领域

本发明专利涉及结构的抗震领域，特别涉及一种用于框架结构的耗能阻尼器。

如图1所示，CN105369930A公开了实现粘滞阻尼器在高层结构中位置确定的处理方法及系统，在该文献中图6-10中给出了：粘滞阻尼器在框架结构的几种布置方式；粘滞阻尼器一般采用水平布置或者斜向布置，以保证粘滞阻尼器能够产生较大的速度。然而采用水平布置、或者斜向布置，无法布置足够多的粘滞阻尼器。如果粘滞阻尼器能够采用竖向布置，可以沿着梁长方向布置，能够为粘滞阻尼器提供足够多的空间。但是，粘滞阻尼器直接竖向布置在上梁、下梁之间，其速度过低，无法发挥粘滞阻尼器的效果。

发明内容

本发明的目的是提供涉及一种用于框架结构的阻尼器，解决现有技术中框架结构内粘滞阻尼器竖向布置时无法发挥其耗能效果的技术问题。

一种用于框架结构的耗能阻尼器，包括：传力板(3)、旋转齿轮盘(4)、油缸式阻尼器(5)、第一杆(6)；

其中，传力板(3)包括：第一板(3-1)、第二板(3-2)、齿条(3-3)，第一板为水平板且固定在上梁(2-1)上，在第一板的中间部分安装有竖向的第二板(3-2)，在第二板(3-2)的下部设置有齿条(3-3)；

其中，旋转齿轮盘(4)包括：外侧设有齿轮的旋转圆盘本体(4-1)、固定在旋转圆盘本体上的部件(4-2)，部件(4-2)距中心轴的间距不大于旋转圆盘本体的半径；

其中，旋转圆盘本体(4-1)外侧的齿轮与第二板下部的齿轮相互啮合；

其中，油缸式阻尼器(5)包括：推杆(5-1)和油筒(5-2)；

油缸式阻尼器(5)和旋转圆盘本体(4-1)均与下梁(2-2)固定；

第一杆(6)分别与部件(4-2)、油缸式阻尼器(5)的推杆(5-1)顶端铰接连接；

油缸式阻尼器(5)的油缸为竖向设置。

进一步，油缸式阻尼器(5)的竖向轴线通过旋转齿轮盘(4)的中心轴。

进一步，旋转齿轮盘(4)的中心轴距离部件(4-2)与第一杆的铰接点的距离记为r，部件(4-2)与第一杆的铰接点距离第一杆与推杆(5-1)的铰接点的长度记为L，L/r大于等于2。

一种用于框架结构的耗能阻尼器，包括：传力板(3)、旋转齿轮盘(4)、油缸式阻尼器(5)、第一杆(6)；

其中，传力板(3)包括：第一板(3-1)、第二板(3-2)、齿条(3-3)，第一板为水平板且固定在上梁(2-1)上，在第一板的中间部分安装有竖向的第二板(3-2)，在第二板(3-2)的下部设置有齿条(3-3)

其中，旋转齿轮盘(4)包括：外侧设有齿轮的旋转圆盘本体(4-1)、固定在旋转圆盘本体(4-1)上的悬臂杆(7)，悬臂杆(7)的轴线方向经过旋转齿轮盘的中心轴；

其中，旋转圆盘本体(4-1)外侧的齿轮与第二板下部的齿条相互啮合；

其中，油缸式阻尼器(5)包括：推杆(5-1)和油筒(5-2)；

油缸式阻尼器(5)和旋转圆盘本体(4-1)均与下梁(2-2)固定；