[发明专利]多用途电动三轮车后置架装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动三轮车装载架，尤其涉及一种多用途电动三轮车后置架装置。

背景技术

电动三轮车体积小，驾驶机动灵活，适合狭小区域内短距离运送货物，具有操作简单、安全可靠、噪音小、无污染等优点，被广泛应用于厂区、物流园、大棚作业等领域。但由于载物空间小，装载能力不足，且载人空间只有驾驶座一个，载物空间没有分隔区域，装有货物时难以同时携带两名以上人员同时作业，不能满足许多单人难以完成的运送装卸工作，给操作人员带来了不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可区分出独立装载空间、同时不丧失灵活机动性的多用途电动三轮车后置架装置。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：多用途电动三轮车后置架装置，包括电动三轮车车架，所述电动三轮车车架后部上方设有车斗，所述车斗后方可拆卸的设有装载架，所述装载架为平板框架结构，所述装载架与电动三轮车车架或所述车斗之间设有折叠连接装置。

作为优选的技术方案，所述折叠连接装置包括设置在所述车斗下方的推拉滑轨，所述推拉滑轨包括相互滑动的固定端和移动端，所述推拉滑轨固定端与所述电动三轮车车架后部连接，所述推拉滑轨移动端与所述装载架连接。

作为优选的技术方案，所述装载架宽度小于等于所述车斗宽度。

作为优选的技术方案，所述车斗后方设有翻转挡板，所述折叠连接装置包括所述翻转挡板外侧底部设有的铰链，所述铰链与所述装载架底端连接。

作为优选的技术方案，所述装载架长度小于等于所述翻转挡板高度。

作为优选的技术方案，所述平板框架结构包括至少两个矩形框架。

由于采用了上述技术方案，所述装载架可在所述电动三轮车车斗外分出新的独立装载空间，平时折叠，使用时打开，不影响电动三轮车灵活机动性，可同时运输货物的同时拉载三个以上的人员，满足装卸等同时需要多人共同工作的运输需要。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1是本发明铰链折叠实施例的结构示意图；

图2是本发明的推拉滑轨折叠实施例结构示意图；

图3是本发明矩形框架的结构示意图。

图中：1-电动三轮车车架；2-车斗；3-装载架；4-推拉滑轨；5-铰链；6-矩形框架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1所示，多用途电动三轮车后置架装置，包括电动三轮车车架1，所述电动三轮车车架1后部上方设有车斗2，所述车斗2后方可拆卸的设有装载架3，所述装载架3为平板框架结构，所述装载架3与电动三轮车车架1或所述车斗2之间设有折叠连接装置。所述装载架可在所述电动三轮车车斗外分出新的独立装载空间，平时折叠，使用时打开，不影响电动三轮车灵活机动性，可同时运输货物的同时拉载三个以上的人员，满足装卸等同时需要多人共同工作的运输需要。

如图2所示，所述折叠连接装置包括设置在所述车斗2下方的推拉滑轨4，所述推拉滑轨4包括相互滑动的固定端和移动端，所述推拉滑轨4固定端与所述电动三轮车车架1后部连接，所述推拉滑轨4移动端与所述装载架3连接。不使用时将所述装载架3收于所述车斗2下方，使用时抽出，简单方便，不占用额外空间。

如图2所示，所述装载架3宽度小于等于所述车斗2宽度。

如图1所示，所述车斗2后方设有翻转挡板，所述折叠连接装置包括所述翻转挡板外侧底部设有的铰链5，所述铰链5与所述装载架3底端连接。不使用时将所述装载架3贴紧翻转挡板，使用时翻开，简单方便，不占用额外空间。

如图1所示，所述装载架3长度小于等于所述翻转挡板高度。

如图3所示，所述平板框架结构包括至少两个矩形框架6。方便人乘坐。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。