[发明专利]一种可生物降解的车用润滑油及其制备方法

说明书

本发明公开了一种可生物降解的车用润滑油及其制备方法，质量份组成为：基础油75‑85份，降凝剂0.3‑0.5份，粘度指数改进剂8‑13份，抗磨剂2‑4份，抗氧剂1‑2份，抗泡剂1‑2份，抗乳化剂1‑2份，防锈剂1‑2份；基础油为单一基础油或复合基础油，单一基础油为多元醇酯或二元羧酸酯，复合基础油为多元醇酯和二元羧酸酯的混合油，降凝剂为聚丙烯酸酯；粘度指数改进剂为乙烯丙烯共聚物；抗磨剂为硫化猪油；抗氧剂为BHT；抗泡剂为聚醚改性硅；抗乳化剂为D114；防锈剂为无灰防锈剂。本发明的制备方法工艺简便，易于工业化生产，本发明的产品在抗磨性、润滑性、低温性、高温性、热氧化安定性能方面优于现有的普通矿物油或PAO油性能指标，生物降解性和经济性优于全合成机油。

技术领域

本发明涉及润滑油领域，尤其涉及的是一种可生物降解的车用润滑油及其制备方法。

背景技术

目前国内对汽车排放标准执行的是国四标准，部分地区执行国五标准，而这些标准的一项重要内容是排放物。排放物中有30份以上是由于机油的消耗或燃烧，排放到空气中。普通机油都是从石油中提炼的化合物，在车辆或设备使用过程中，无法避免机油的泄露，这些机油泄露到环境中，会给环境带来极大的灾难。同时，现有的可降解润滑油则制备技术复杂，降解周期、抗氧化性以及使用寿命方面较差，整体成本较高。

因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种制备简单，使用寿命长，降解周期短的可生物降解的车用润滑油及其制备方法。

本发明的技术方案如下：一种可生物降解的车用润滑油，质量份组成为：基础油：75-85份，降凝剂：0.3-0.5份，粘度指数改进剂：8-13份，抗磨剂：2-4份，抗氧剂：1-2份，抗泡剂：1-2份，抗乳化剂：1-2份，防锈剂：1-2份。

采用上述技术方案，所述的可生物降解的车用润滑油中，所述基础油为单一基础油或复合基础油。

采用上述各个技术方案，所述的可生物降解的车用润滑油中，所述单一基础油为多元醇酯或二元羧酸酯。

采用上述各个技术方案，所述的可生物降解的车用润滑油中，所述复合基础油为多元醇酯和二元羧酸酯的混合油，所述多元醇酯与所述二元羧酸酯的质量比为40-45：35-40。

采用上述各个技术方案，所述的可生物降解的车用润滑油中，所述多元醇酯的初馏点大于245℃，倾点低于-15℃，粘度指数大于100，所述二元羧酸酯的初馏点大于250℃，倾点低于-55℃，粘度指数大于100，酸值小于0.02mgKOH/g。

采用上述各个技术方案，所述的可生物降解的车用润滑油中，所述多元酯醇为40-42份，所述二元羧酸酯为35-40份。

采用上述各个技术方案，所述的可生物降解的车用润滑油中，所述降凝剂为聚丙烯酸酯；所述粘度指数改进剂为乙烯丙烯共聚物；所述抗磨剂为硫化猪油；所述抗氧剂为BHT；所述抗泡剂为聚醚改性硅；所述抗乳化剂为D114；所述防锈剂为无灰防锈剂。

采用上述各个技术方案，所述的可生物降解的车用润滑油中，所述聚丙烯酸酯为0.3-0.4份；所述乙烯丙烯共聚物为8-10份；所述硫化猪油为3-4份。

采用上述各个技术方案，所述的可生物降解的车用润滑油中，所述BHT为1-1.5份；所述聚醚改性硅为1-1.5份；所述D114抗乳化剂为1.5-2份；所述无灰防锈剂为1-2份。

一种制备上述各个技术方案的可生物降解的车用润滑油的制备方法，制备步骤为：

(1)、按照质量份组成份数，将基础油混合均匀，往其中依次加入聚丙烯酸酯、乙烯丙烯共聚物、硫化猪油、BHT、聚醚改性硅、D114抗乳化剂以及无灰防锈剂，混合均匀后置于密封调和釜中；