[发明专利]一种半持续调度资源分配方法及基站有效
申请号: | 201711014308.1 | 申请日: | 2017-10-26 |
公开(公告)号: | CN109714824B | 公开(公告)日: | 2023-08-11 |
发明(设计)人: | 周欣;姜春霞;吕征南 | 申请(专利权)人: | 普天信息技术有限公司 |
主分类号: | H04W72/40 | 分类号: | H04W72/40;H04W72/11;H04W4/46;H04W72/21;H04W72/232;H04W72/543;H04W72/566;H04W72/12 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹;李相雨 |
地址: | 100080 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 持续 调度 资源 分配 方法 基站 | ||
本发明实施例提供了一种半持续调度的资源分配方法及基站。其中,所述方法包括:若判断获知具有SL SPS资源释放需求或接收到UE发送的SL SPS业务释放请求,并且具有剩余的控制资源,则授权指示UE释放SL SPS资源;若判断获知存在满足重分配条件的SL SPS业务,并且具有剩余的控制资源和业务资源,则为相应UE重分配SL SPS资源;若判断获知存在SL SPS新接入业务,并且具有剩余的控制资源和业务资源,则为相应UE分配SPS资源。本发明实施例提出的半持续调度资源分配方法及基站,给出了SL SPS业务的分类和优先级处理过程,在保证用户的QoS的前提下,能够更加有效地利用和分配资源,提高资源利用率和系统容量。
技术领域
本发明实施例涉及无线通信领域,具体为一种半持续调度资源分配方法及基站。
背景技术
V2X(Vehicle to X)即车与外界的信息交换,是未来智能交通运输系统的关键技术。V2X在3GPP(The 3rd Generation Partnership Project,第三代合作伙伴计划)RAN#68会议上被批准立项,主要研究基于3GPP通信协议的车辆数据传输方案。V2X通信包括V2V通信(车与车通信)、V2I通信(车与路侧基础设施通信)以及V2P通信(车与行人通信)。V2X应用将改善驾驶安全性、减少拥堵和车辆能耗、提高交通效率和车载娱乐体验。
V2V的基本消息类型的其中一种为CAM消息。CAM(Cooperative AwarenessMessages,协作感知消息)消息用于向位于单跳通信范围内的邻居ITS(IntelligentTransport System,智能交通系统)终端提供本ITS终端的位置、速度、加速度、方向等车辆的基本状态信息,适用于前方车辆告警、摩托车接近指示等场景。所有VDC(VehicleDynamics Control,车辆动态控制)节点启动后,CAM消息大体上会按照一定的周期向外发送。V2V业务中大部分业务具有周期性广播的特征。同时,对于周期性V2V业务,其数据包的大小和到达间隔具有规律可循,较适合于半持续调度的资源分配方式。
3GPP协议定义了Sidelink SPS(Sidelink Semi-Persistent Scheduling,SLSPS,副链路半持续调度)机制,通过UE的辅助信息,来上报业务模型相关信息,如业务周期、时间偏移量offset、SL优先级信息和观察业务模型中最大TB(Transport Block,传输块)的消息大小。Sidelink SPS机制支持多个SL SPS配置周期,通过SPS-ConfigSL信元来配置每个SL SPS参数,其中包括SL SPS配置的索引SL SPS index和SL SPS周期。SL SPS机制不同LTE R9SPS机制,它支持多个SL SPS周期,而且SL SPS资源是从资源池中分配的一块时频域资源。
目前基于SL SPS资源分配的方案主要是基于3GPP LTE R9协议中SPS机制和VoIP(Voice over Internet Protocol,网络电话)业务考虑和设计的。但是Sidelink SPS机制与LTE Rel9中SPS机制并不相同,并且V2V业务与VoIP业务的业务特性也不同。如何基于Sidelink SPS机制实现V2X业务的资源分配成为亟待解决的问题。
发明内容
为解决现有技术V2X业务的资源调度需求,本发明实施例提供了一种半持续调度的资源分配方法及基站。
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