[发明专利]一种叶片式液压马达

说明书

本发明公开了一种叶片式液压马达，属于液压装置领域。所述叶片式液压马达，包括：马达轴、转子、第一端盖、第二端盖、马达壳体、第一密封压盖和第二密封压盖，叶片式液压马达还包括：第一控制环和第二控制环，所述第一端盖的内周壁与所述马达轴的外周壁间隔布置并形成第一环形槽，所述第一环形槽连通所述转子的端面和所述第一轴承的端面，所述第一控制环位于所述第一环形槽内并套装在所述马达轴上，所述第一控制环与所述第一环形槽为间隙配合。本发明实施例提供的叶片式液压马达在冷却第一轴承和第二轴承时，实现了液压油在叶片式液压马达内部循环，该循环可避免液压油泄漏，从而提高了叶片式液压马达的安全性。

技术领域

本发明涉及液压装置领域，特别涉及一种叶片式液压马达。

背景技术

叶片式液压马达是海洋船舶甲板机械拖揽机、锚机及绞车等设备配套的核心部件，主要为设备提供动力输出，以实现不同工况下的负载和速度需求。

叶片式液压马达运动时，马达本体两端的轴承由于受到偏载力的作用会产生大量的热量，因此需要流动的液压油经过轴承，从而对轴承进行冷却。对于导流至轴承处的液压油，常规的叶片式液压马达通常将其经过叶片式液压马达的端盖引出，再分别通过两个管路采用外泄的方式汇集在一起，最后使用三通将两个管路分别与液压系统的回油口连通，从而实现液压油的回收。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

由于叶片式液压马达的体积较大，采用管路将两个轴承处的液压油引入液压系统的回油口，这使得管路上的连接点多，容易发生泄漏，一旦发生泄漏就很容易污染环境并造成系统不正常工作，严重的甚至会危及人身安全。

发明内容

为了解决现有技术中的叶片式液压马达连接点多容易发生泄漏的问题，本发明实施例提供了一种叶片式液压马达。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种叶片式液压马达，包括：马达轴、转子、第一端盖、第二端盖、马达壳体、第一密封压盖和第二密封压盖，所述转子套设在所述马达轴上，所述第一端盖和所述第二端盖布置在所述转子的两个端面上，并套设在所述马达轴上，所述马达壳体布置在所述第一端盖和所述第二端盖之间，并套设在所述转子上，所述第一端盖和所述马达轴之间设置有第一轴承，所述第一密封压盖安装在所述第一端盖上并将所述第一轴承固定在所述第一端盖上，所述第二端盖和所述马达轴之间设置有第二轴承，所述第二密封压盖安装在所述第二端盖上并将所述第二轴承固定在所述第二端盖上，所述第一端盖和所述第二端盖上均开设有与液压系统的回油口连通的回油配流通道，叶片式液压马达还包括：第一控制环和第二控制环，所述第一端盖的内周壁与所述马达轴的外周壁间隔布置并形成第一环形槽，所述第一环形槽连通所述转子的端面和所述第一轴承的端面，所述第一控制环位于所述第一环形槽内并套装在所述马达轴上，所述第一控制环与所述第一环形槽为间隙配合，所述第一密封端盖上开设有第一泄油通道，所述第一端盖上开设有第二泄油通道，且所述第二泄油通道将所述第一泄油通道与所述第一端盖上的回油配流通道连通；

所述第二端盖的内周壁与所述马达轴的外周壁间隔布置并形成第二环形槽，所述第二环形槽连通所述转子的另一端面和所述第二轴承的端面，所述第二控制环位于所述第二环形槽内并套装在所述马达轴上，所述第二控制环与所述第二环形槽为间隙配合，所述第二密封端盖上开设有第三泄油通道，所述第二端盖上开设有第四泄油通道，且所述第四泄油通道将所述第三泄油通道与所述第二端盖上的回油配流通道连通。

具体地，所述叶片式液压马达还包括：第一单向阀和第二单向阀，所述第一单向阀安装在所述第一密封压盖上，所述第一单向阀的进油口与所述第一泄油通道连通，所述第一单向阀的出油口与所述第二泄油通道连通；所述第二单向阀安装在所述第二密封压盖上，所述第二单向阀的进油口与所述第三泄油通道连通，所述第二单向阀的出油口与所述第四泄油通道连通。