[发明专利]预置式支架装运挂钩

说明书

本发明预置式支架装运挂钩，属于井下辅助运输技术领域，所要解决的技术问题是：提供一种安全、便捷、高效的支架装运挂钩，解决该技术采用的技术方案为：预置式支架装支挂钩，在支架进入运架车“U”型架内前，先将其下部挂钩和支架吊装孔进行挂连，并用防脱肖固定防脱，当支架进入运架车“U”型架内适当位置时，再将预置式支架装运挂钩的上部和运架车升降机构挂连，本发明已在四点式运架车上得到应用。

技术领域

本发明预置式支架装运挂钩，属于煤矿井下辅助运输技术领域。

背景技术

目前支架的搬运大多采取四点起吊形式，吊钩和支架下部吊装孔的挂连是在支架进入运架车U型架内后进行的，狭小空间内挂钩难，效率低，隐患多。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供了一种安全、便捷、高效的预置式支架装运挂钩。

为了解决上述技术问题采用的技术方案为：把现有技术采用一挂连分开为上部和下部分别挂连。反下部最难的挂连在支架进入运架车U型架之前预先完成，而上部挂连则更是在设计好的高度和富裕空间内进行。

所述预置式支架装运挂钩，包括大部挂钩1、立柱销2、阴位万向节3，连杆4，上部连接器5，支架吊装孔6和运架车升降机构7。

所述下部卧钩I属于双片式柱形嵌入，补空定位主承载剪切力的异形挂色，采用推进-推起-定位销旋进填空定位步骤挂进并固定在支架的吊装孔6上，所述上部挂钩T消卡套式连接器为本公司专利技术，其下端和连杆4用限位万向节3联接，其上部和连接车升降机构连接。

所述限位万向节3采用两节圆环链组成，分别和下部挂钩1、连杆4刚性连接，两环之间可作三维变位固定在下部挂钩1上的限位套可以限制变化幅度。

所述预置式支架挂钩的数量和支架吊装孔的数量相同一般为4个，其中根据吊装孔的不同前面两个结构相同，后面两个结构相同，需根据支架孔的参数定制。

本发明和现有技术相比具有以下有益效果。

本发明采用预置式方法把挂钩难、效率低、安全隐患大的传统挂钩方法分为两步进行，下部挂钩是在支架进入运架车之前完成的，既不占用实际挂钩时间，又不存在狭小空间带来的弊端，而上部挂钩采用本公司专利技术的T销卡套式连接器，既脱离了低位，又在富裕空间中进行，省时、省力又安全便捷。

本发明预置式支架装运挂钩，其下部挂钩为两板式和弧柱形连接，弧柱上弧面和支架吊装孔6弧面吻合，两板将吊装孔6立板闪在中间，使吊装中的主受力呈剪切性质，在挂入方向上机构的尺寸能够设计的更小，节省了宝贵的空间。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明

图1为本发明的结构示意图

图中1为下部挂钩，2为定位销，3为限位万向节，4为连杆，5为上部连接器，6为支架吊装孔，7为运架车升降机构。

具体实施方式

如图1所示：本发明预式支架装运挂钩，包括下部挂钩1，定位销2，限位万向节3，连杆4，上产联接器5，支架吊装孔6以及运架车吊装机构7，下部挂钩1和连杆4通过阴位万向节3加接，连杆4和上部连接器刚性连接。

所述下部挂钩1其结构为两板中间和一弧柱形轴刚性连接，两板间的距离以支架吊装孔主板间隙性嵌入为宜，前板的形状包括弧柱形轴，以有进入支架吊装为宜，后板为定位挡板，大于前板，下部还延伸部分安装定位销2，所述定位销的直么新天地下部钩挂1，推进支架吊装孔6后可上提的高度，其有头部略带锥度，便于旋进撑紧。