[发明专利]一种市政道路夯实装置

说明书

本发明公开了一种市政道路夯实装置，包括移动车体以及固定安装在移动车体内的夯实机体，夯实机体内上下贯穿设有矩形的升降滑动槽，升降滑动槽下侧段的内壁内相连通环绕设有第一腔体，第一腔体内转动配合连接有内螺纹转盘，第一腔体右侧的夯实机体内壁体内设有第一传动腔，第一传动腔内转动配合连接有齿轮，齿轮顶部与第一电机配合连接，第一电机外表面嵌于第一传动腔顶部内壁内且固定连接，内螺纹转盘外表面环绕固设有齿环部，齿环部右侧最大外接圆伸入第一传动腔内且与齿轮左侧最大外接圆啮合连接；本发明结构简单，操作方便，通过由夯实传动机构带动夯实联动机构底部的夯实板实现往复夯实工作，提高了夯实的工作效率。

技术领域

本发明涉及市政道路施工技术领域，具体是一种市政道路夯实装置。

背景技术

目前，在小型道路施工或者在土质比较松软的路面进行工作时，为了提高路面的抗压性，都会用到夯实机，传统的夯实采用人工移动的振动式夯实机或者是大型液压夯实，这种夯实方式速度慢，作用面小，造成土方施工过程中压实土方时优点粗燥，而且耗能比较巨大，增加了路面的建造成本，使得施工的效率大大降低，增加了施工的成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种市政道路夯实装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种市政道路夯实装置，包括移动车体以及固定安装在所述移动车体内的夯实机体，所述夯实机体内上下贯穿设有矩形的升降滑动槽，所述升降滑动槽下侧段的内壁内相连通环绕设有第一腔体，所述第一腔体内转动配合连接有内螺纹转盘，所述第一腔体右侧的所述夯实机体内壁体内设有第一传动腔，所述第一传动腔内转动配合连接有齿轮，所述齿轮顶部与第一电机配合连接，所述第一电机外表面嵌于所述第一传动腔顶部内壁内且固定连接，所述内螺纹转盘外表面环绕固设有齿环部，所述齿环部右侧最大外接圆伸入所述第一传动腔内且与所述齿轮左侧最大外接圆啮合连接，所述升降滑动槽上侧段内的右侧内壁内设有上下延伸设置的第二传动腔，所述第二传动腔底部段内转动配合连接有第一锥轮，所述第一锥轮右侧端与第二电机配合连接，所述第二电机外表面嵌于所述第二传动腔右侧内壁内且固定连接，所述升降滑动槽内滑动配合连接夯实执行机构，所述夯实执行机构由与所述升降滑动槽滑动配合连接的矩形升降滑动块以及固定在所述矩形升降滑动块底部的升降螺纹部组成，所述矩形升降滑动块内设有导向腔，所述导向腔上方的所述矩形升降滑动块内设有第二腔体，所述导向腔内设有夯实联动机构，所述第二腔体内设有用以与所述夯实联动机构配合连接的夯实传动机构，所述矩形升降滑动块左侧外端面内设有锁定槽，所述升降滑动槽上侧段的左侧内壁内设有用以与所述锁定槽锁定配合连接的锁定执行机构。

作为优选地技术方案，所述夯实联动机构包括与所述导向腔滑动配合连接的导向块以及固定设置在所述导向块上且上下延伸设置的推动杆，所述推动杆底部延伸段贯穿所述升降螺纹部底部端面且末端伸出所述夯实机体底部端面外，所述夯实机体底部末端固设有夯实板，所述推动杆顶部延伸段贯穿所述第二腔体与所述导向腔之间的所述矩形升降滑动块内壁体且滑动配合连接，所述推动杆顶部延伸末端伸入所述第二腔体内，所述导向块下方所述第二腔体内的所述推动杆外表面环绕设有顶压弹簧。

作为优选地技术方案，所述夯实传动机构包括转动设置在所述第二腔体内且与所述推动杆顶部末端顶压配合连接的凸轮，所述凸轮上固设有左右延伸设置的转动轴，所述转动轴左侧延伸末端与所述第二腔体左侧内壁转动配合连接，所述转动轴右侧延伸段贯穿所述矩形升降滑动块右侧端面，所述转动轴右侧延伸末端伸入所述第二传动腔内且末端固设有用以与所述第一锥轮啮合连接的第二锥轮。

作为优选地技术方案，所述锁定执行机构包括右侧端与所述升降滑动槽相连通设置的锁定滑动槽以及滑动配合设置在所述锁定滑动槽内的滑动锁定杆，所述滑动锁定杆左侧端面内螺纹配合连接有锁定螺纹杆，所述锁定螺纹杆左侧末端与第三电机配合连接，所述第三电机外表面嵌于所述锁定滑动槽左侧的所述夯实机体内壁体内且固定连接。

本发明的有益效果是：