[发明专利]一种双仓无侧导料板粉粒物料运输车

说明书

本发明提供一种双仓无侧导料板粉粒物料运输车，包括储料仓、弧形板、出料口、螺纹孔、螺杆、固定凸台、载台、转轴、齿轮一以及齿轮二，弧形板下端固定在储料仓内部前侧端面以及后侧端面，弧形板上端固定在储料仓上端面，出料口设置在储料仓内部下端面中间位置，该设计便于上料以及卸料，螺杆下端装配在螺纹孔内部，螺杆上端穿过固定凸台与齿轮二相连接，固定凸台固定在储料仓前端面以及后端面下部位置，转轴安装在载台上端面，齿轮一装配在转轴上端，齿轮一设置在齿轮二前侧，齿轮一与齿轮二通过轮齿啮合，该设计便于本发明的安装以及拆卸，本发明结构简单，便于安装以及拆卸，稳定性好，安全性高。

技术领域

本发明是一种双仓无侧导料板粉粒物料运输车，属于车辆技术领域。

背景技术

粉粒物料运输车又称散装水泥车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。

目前市场上销售使用的卧式气卸式散装水泥、粉粒物料车的储料仓罐的罐体大都为圆柱形或腰鼓形状，内部都是侧导料板结构。这种罐体存在着重心高、容积小，罐体内部结构复杂，自重大，售后服务率高的缺陷，同时这种罐体配套在汽车上，也给车辆带来了稳定性差、危险性大的事故隐患。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种双仓无侧导料板粉粒物料运输车，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构简单，便于安装以及拆卸，稳定性好，安全性高。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种双仓无侧导料板粉粒物料运输车，包括车体、平板、仓体以及固定组件，所述平板固定在车体上端后部位置，所述仓体通过固定组件固定在平板上端面，所述固定组件装配在平板上端面，所述仓体包括储料仓、入料口、弧形板、出料口、阀体以及通道，所述储料仓设置在平板上端面，所述入料口开设在储料仓上端面，所述弧形板下端固定在储料仓内部前侧端面以及后侧端面，所述弧形板上端固定在储料仓上端面，所述出料口设置在储料仓内部下端面中间位置，所述阀体安装在出料口内部，所述通道前端与出料口相连接，所述通道后端设置在储料仓后端面，所述固定组件包括螺纹孔、螺杆、固定凸台、电动升降机、载台、转轴、齿轮一以及齿轮二，所述螺纹孔开设在平板上端面，所述螺杆下端装配在螺纹孔内部，所述螺杆上端穿过固定凸台与齿轮二相连接，所述固定凸台固定在储料仓前端面以及后端面下部位置，所述电动升降机设置在固定凸台前侧，所述载台固定在电动升降机上端，所述转轴安装在载台上端面，所述齿轮一装配在转轴上端，所述齿轮一设置在齿轮二前侧，所述齿轮一与齿轮二通过轮齿啮合。

进一步地，所述仓体设有两个，所述仓体均固定在平板上端面，所述仓体规格相同。

进一步地，所述固定组件设有两个以上，两个以上所述固定组件等距设置在仓体前侧以及后侧的平板上端面。

进一步地，所述入料口内部安装有密封塞。

进一步地，所述螺杆环形侧面上端固定有挡台，且挡台设置在固定凸台上侧。

进一步地，所述固定凸台上端面开设有通孔，所述螺杆装配在通孔内部。

进一步地，所述转轴通过轴承安装在载台上。

进一步地，所述载台上端面安装有电机，所述转轴通过传动带与电机相连接。

本发明的有益效果：本发明的一种双仓无侧导料板粉粒物料运输车，因本发明添加了入料口、弧形板、出料口、阀体以及通道，该设计便于上料以及卸料，且能够减小车体倾斜时所产生的侧翻力，解决了现有的粉粒物料运输车内部有侧导料板，上料后底部的重量轻，容易侧翻，危险性大的问题。