[发明专利]一种可安全投放飞机软梯的装置

说明书

本发明公开了一种可安全投放飞机软梯的装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有控制按钮，所述底板的顶部固定连接有位于控制按钮右侧的第一挂环，所述底板的顶部开设有位于控制按钮和第一挂环之间的通孔，所述第一挂环的外表面栓接有绳索，所述底板的底部固定连接有固定箱，所述固定箱顶部的内壁上固定连接有多软梯。本发明通过设置电机、液压机、伸缩杆和控制按钮，从而通过控制按钮使伸缩杆伸缩，从而起到控制软梯的效果，整个投放过程不需要开机门和下抛，极大的方便了工作人员的操作，从而避免了安全隐患，达到了保护工作人员的效果，进而起到安全的同时方便操作的效果。

技术领域

本发明涉及航空航天技术领域，具体为一种可安全投放飞机软梯的装置。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是最常见的一种固定翼航空器，按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机，飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明，他们在1903年12月17日进行的飞行作为第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了莱特飞机公司，自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具，它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

但是现有飞机内设置的软梯在需要投放时需要开门甩下，在飞行过程中存在很大的安全隐患，使软梯的投放过程很是危险。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可安全投放飞机软梯的装置，解决了投放存在安全隐患的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可安全投放飞机软梯的装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有控制按钮，所述底板的顶部固定连接有位于控制按钮右侧的第一挂环，所述底板的顶部开设有位于控制按钮和第一挂环之间的通孔，所述第一挂环的外表面栓接有绳索，所述底板的底部固定连接有固定箱，所述固定箱顶部的内壁上固定连接有多软梯，相邻软梯之间通过长杆固定连接，最底部软梯的右侧固定连接有第二挂环，所述绳索在远离第一挂环的一端经过通孔栓接在第二挂环的外表面，所述底板的底部固定连接有位于固定箱右侧的盛放箱，所述盛放箱右侧的内壁上固定连接有电机，所述电机在远离盛放箱右侧内壁一侧的输出端固定连接有转轴，所述转轴在远离电机的一端固定连接有连接杆，所述连接杆在远离转轴的一端固定连接有液压机的输入端，所述液压机在远离连接杆一侧的输出端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离液压机的一端贯穿盛放箱和固定箱，所述固定箱的右侧活动连接有铰链，所述铰链在远离固定箱的一侧固定连接有箱门，所述箱门的左侧固定连接有把手。

优选的，所述第一挂环和第二挂环的弧度为一百八十度。

优选的，所述第一挂环和底板之间的连接方式为焊接，所述第二挂环和软梯之间的连接方式也为焊接。

优选的，所述软梯的数量为六个，且六个软梯呈矩形阵列，所述长杆的数量为十个，且十个长杆呈矩形阵列。

优选的，所述控制按钮的外表面设置有滑雪布。

优选的，所述第一挂环、第二挂环和把手的外表面均设置有防滑垫。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可安全投放飞机软梯的装置，通过设置电机、液压机、伸缩杆和控制按钮，从而通过控制按钮使伸缩杆伸缩，从而起到控制软梯的效果，整个投放过程不需要开机门和下抛，极大的方便了工作人员的操作，从而避免了安全隐患，达到了保护工作人员的效果，进而起到安全的同时方便操作的效果，通过设置第一挂环和第二挂环，从而起到栓接固定软梯的作用，起到对软梯进一步控制，从而更好的保证软梯的状态，达到便于操作的效果。

附图说明