[发明专利]智能连接线

说明书

本发明涉及连接线技术领域，特别是一种智能连接线，本发明的智能连接线包括上盖和下盖，所述上盖内设置有固定接触点和活动接触点，所述上盖内还固定有集成电路板，所述集成电路板由电源供电，所述集成电路板输出端与控制固定接触点和活动接触点接触与否的触发机构相连接。采用上述结构后，本发明通过集成电路板控制电磁线圈是否通断，继而控制活动接触点与固定接触点是否接触，从而达到接通功能，使得连接线的接通收到集成电路板控制，极大的提高了连接线连接的安全性。

技术领域

本发明涉及连接线技术领域，特别是一种智能连接线。

背景技术

汽车启动电源也称汽车应急启动电源，其能够在汽车蓄电池因电量电力不足或耗尽而无法使汽车启动的情况下启动汽车。

汽车启动电源不同于一般电源，其属于大功率放电产品，正常放电电流可达200A～400A，没有绝对的安全保护的情况下，反接通电会烧毁汽车，游艇，摩托等整个电路，当用启动电源启动听汽车时，汽车的发电机的发电电压会高于启动电源的电压，而且又是大电流发电，由于本产品都属于小容量产品，就会很容易给汽车启动电源进行没有保护充电，以至于过充，使电池损坏，严重的情况可能引起火灾不论是汽车启动电源，还是蓄电池，在直接接通汽车蓄电池时，还会产生电火花，引起不同情况的意外。

汽车启动电源在操作时需要打开汽车引擎盖，通过一连接线与汽车启动电源的正负极进行连接，而连接线通常是采用的夹子与汽车启动电源的正极和负极固定相连，但是采用夹子连接会使得连接的接触面减少，而且会因连接不稳而发生松动，直接导致接触不良，汽车也就无法正常启动。再者，在导电的过程中汽车启动电源的正负极上的夹子可能会因为夹持不稳而发生漏电短路问题。

中国发明专利CN 105811202 A公开了一种汽车启动电源的连接装置，包括电源辅助接入器以及分别与汽车启动电源的正极引脚和负极引脚电性相连的铜柱；所述电源辅助器的一端通过连接线连接可拆卸地固定套接在相应的铜柱上的套圈，所述电源辅助器的另一端通过连接线连接有车充接头，所述车充接头用于与汽车蓄电池的电源接口相连；所述铜柱的外表面套接有一保护套，所述保护套包括底座以及套头，所述底座用于固定在铜柱的下端，所述套头可拆卸地套接在底座上。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种应用于大功率启动产品的智能安全连接器。

为解决上述的技术问题，本发明的智能连接线包括上盖和下盖，所述上盖内设置有固定接触点和活动接触点，所述上盖内还固定有集成电路板，所述集成电路板由电源供电，所述集成电路板输出端与控制固定接触点和活动接触点接触与否的触发机构相连接。

进一步的，所述触发机构为电磁线圈，所述电磁线圈、集成电路板和电源串接，所述活动接触点安装在电磁线圈上。

进一步的，还包括输出负极夹和输出正极夹，所述输出负极夹和输出正极夹通过连接线与集成电路板相连接。

进一步的，所述集成电路板与温控器电连接。

采用上述结构后，本发明通过集成电路板控制电磁线圈是否通断，继而控制活动接触点与固定接触点是否接触，从而达到接通功能，使得连接线的接通收到集成电路板控制，极大的提高了连接线连接的安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明智能连接线的结构示意图。

图2为本发明图1中A部放大示意图。

图中：1为电源输入接口，2为输出负极夹，3为输出正极夹，4为下盖，5为活动接触点，6为电磁线圈，7为集成电路板，8为固定接触点，9为上盖，10为电源，W为温控器，

具体实施方式