[发明专利]一种新型电动四轮滑板车

说明书

技术领域

本发明涉及滑板车领域，特别是一种新型电动四轮滑板车。

背景技术

目前市场上电动四轮滑板车一般是前后两端各设有两个轮子，两轮子之间靠一根转向横杆连接，转向横杆枢转结连接在滑板底座上，用户通过改变重心从而使转向横杆和滑板之间产生相对扭转，从而驱动滑板车前进。目前的电动滑板车主要存在转向的灵活性差，遇到较差的路况便无法行驶，对滑板车的磨损较大，降低使用寿命的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种转向灵活、耐用的新型电动四轮滑板车。

一种新型电动四轮滑板车，包括车身底座，车身底座内设有空腔，空腔内安装有电池装置和控制器；所述车身底座下方设有前轮机构和后轮机构；所述后轮机构包括转向座，在转向座上设有转向横轴，转向横轴包括横轴和轴套，横轴的两端各连接有一个摇臂，摇臂的后方连接有车轮机构；所述摇臂和转向座之间还设有连杆；所述后轮机构还包括转向轴，转向轴的下端安装在转向座上，上端穿过轴套，然后通过螺帽固定；所述前轮机构和后轮机构结构一致。

进一步的，所述控制器下方设有散热装置。

进一步的，所述车身底座前后均设有LED车灯。

进一步的，所述车轮机构包括弧面结构的车轮胎。

进一步的，所述车身底座下方设有一层碳纤维底板。

本发明提供的一种新型电动四轮滑板车与现有技术相比具有结构合理，转向灵活，可以适应各种复杂路况，行驶稳定的优点。同时通过散热装置可以降低控制器的温度，提高其工作效率，延长其使用寿命，通过设置LED车灯有助于用户安全行驶，弧面结构的车轮胎可以提高转向过程中轮胎的抓地力。

附图说明

图1为本发明一种新型电动四轮滑板车的结构示意图；

图2为本发明一种新型电动四轮滑板车的后轮机构的结构示意图；

图3为本发明一种新型电动四轮滑板车的后轮机构的截面结构示意图；

图4为本发明一种新型电动四轮滑板车的转向横轴结构示意图；

图5为本发明一种新型电动四轮滑板车的连杆结构示意图。

具体实施方式

为了更好的对本发明进行阐述，下面将结合附图作详细说明。

一种新型电动四轮滑板车，包括车身底座1，车身底座1内设有空腔，空腔内安装有电池装置10和控制器11。这种结构设计，可以合理的利用空间，同时又能保护电器设备不易遭遇碰撞，从而保护电器设备的安全。所述车身底座1下方设有前轮机构3和后轮机构2。所述后轮机构包括转向座21，在转向座21上设有转向横轴22，转向横轴22包括横轴220和轴套221，横轴220的两端各连接有一个摇臂23，摇臂23的后方连接有车轮机构24。所述摇臂23和转向座21之间还设有连杆25。所述后轮机构2还包括转向轴26，转向轴26的下端安装在转向座21上，上端穿过轴套221，然后通过螺帽27固定。所述前轮机构3和后轮机构2结构一致。采用这种采用半独立式悬挂的转向结构大大提高了电动四轮滑板车的转向灵活性，结构牢固，不易出现故障，同时具有一定的减震效果，可以适应各种复杂路况。

具体的，控制器11下方设有散热装置12，散热装置12可以降低控制器的温度，提高其工作效率，延长其使用寿命。车身底座1前后均设有LED车灯13，设置LED车灯13有助于用户安全行驶。车轮机构24包括弧面结构的车轮胎，弧面结构的车轮胎在转向瞬间使得轮子对地面的接触依旧保持面接触，提高其抓地力。车身底座1下方设有一层碳纤维底板。碳纤维板材具有拉伸强度高、耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性等良好性能，这样可以很好的保护车身底座1下方，使其不易被磨损。

上述具体实施方式不能认为是对本发明的进一步限定，本领域技术人员根据本发明内容作出的非实质性改变均应落入本发明保护范围内。