[发明专利]负载敏感控制阀和负载敏感控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种负载敏感控制阀和负载敏感控制系统。

背景技术

多路阀是工程机械液压系统的核心元件，位于泵和执行元件之间，用于控制液压油的流量大小和流向，从而集中控制工程机械执行元件的运动方向和速度。工程机械初期广泛应用节流型多路阀，节流型多路阀主要靠进油节流调节执行机构的流量，因此调速特性受负载压力影响很大。为提高多路阀的调控性能，负载敏感多路阀应运而生。由于负载敏感多路阀具有控制性能优越、结构紧凑灵活，对各类工程设备适应性强等诸多优点，在工程机械、矿山机械、港口机械领域都得到了广泛的应用。

由于工程机械施工工况恶劣，负载压差变化大造成负载敏感多路阀反馈的负载压力波动与冲击严重，反馈到负载敏感泵的变量机构后，导致负载敏感泵反复变化排量，导致系统流量不稳，使整个系统不稳定。

发明内容

本发明的目的在于提供一种负载敏感控制阀和负载敏感控制系统，以提高负载敏感泵的流量的稳定性。

本发明第一方面提供一种负载敏感控制阀，包括进油联，进油联包括用于与负载敏感泵的负载反馈口连接的负载敏感通道、用于排油的回油通道和流量控制阀，流量控制阀的进油口与负载敏感通道连接，流量控制阀的出油口与回油通道连接且控制从负载敏感通道流向回油通道的油液的流量为恒定值。

进一步地，流量控制阀包括第一节流元件和定差减压阀，第一节流元件的进油口与流量控制阀的进油口连接，第一节流元件的出油口与定差减压阀的进油口连接，定差减压阀的出油口与流量控制阀的出油口连接，定差减压阀的第一压力比较端与第一节流元件的进油口连接，定差减压阀的第二压力比较端与第一节流元件的出油口连接以控制第一节流元件的出油口与其进油口之间的压差为恒定值进而控制从负载敏感通道流向回油通道的油液的流量为恒定值。

进一步地，流量控制阀还包括第一过滤装置，第一过滤装置设置于第一节流元件的进油口与流量控制阀的进油口之间。

进一步地，进油联还包括设置于负载敏感通道与负载敏感泵的负载反馈口之间的单向阻尼阀，单向阻尼阀包括并联设置的单向阀和第二节流元件，单向阀的进油口与流量控制阀的进油口连接，单向阀的出油口与负载敏感泵的负载反馈口连接。

进一步地，进油联还包括用于与负载敏感泵的泵出口连接的进油通道和用于为工作联供油的供油通道，进油通道通过先导减压阀与供油通道连接。

进一步地，进油联还包括通油口，先导减压阀的出油口通过第一支路与通油口连接且先导减压阀的出油口通过第二支路与供油通道连接，其中，通油口用于与外部油源连接以为供油通道供油；或者，通油口用于为外部先导元件提供先导油源。

进一步地，进油联还包括第二过滤装置，第二过滤装置设置于第二支路上。

进一步地，进油联包括流量调节结构，流量调节结构设置于先导减压阀的出油口处，先导减压阀通过流量调节结构与第一支路和第二支路连接，其中，当通油口用于与外部油源连接以为供油通道供油时，流量调节结构为堵塞元件；或者，当通油口用于为外部先导元件提供先导油源时，流量调节结构为第三节流元件。

进一步地，进油联还包括与进油通道连通的至少两个进油口，至少两个进油口在进油联的阀体上的位置不同。

进一步地，进油联还包括设置于进油通道与回油通道之间的卸荷阀，卸荷阀的进油口与进油通道连通，卸荷阀的出油口与回油通道连通，卸荷阀的第一压力比较端与进油通道连接，卸荷阀的第二压力比较端与负载敏感通道连接以使进油通道的压力与负载敏感通道的压力的差值恒定。

进一步地，进油联包括设置于进油通道与回油通道之间的第一溢流阀；和/或，进油联包括设置于负载敏感通道与回油通道之间的第二溢流阀。

进一步地，负载敏感控制阀为多路阀。

本发明第二方面提供一种负载敏感控制系统，负载敏感控制系统包括用于与负载敏感泵的负载反馈口连接的负载敏感通道、用于排油的回油通道和流量控制阀，流量控制阀的进油口与负载敏感通道连接，流量控制阀的出油口与回油通道连接且控制从负载敏感通道流向回油通道的油液的流量为恒定值。

进一步地，负载敏感控制系统还包括设置于负载敏感通道与负载敏感泵的负载反馈口之间的单向阻尼阀，单向阻尼阀的单向阀的进油口与流量控制阀的进油口连接，单向阻尼阀的单向阀的出油口与负载敏感泵的负载反馈口连接。