[发明专利]一种车身线束固定件

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种车身线束固定件。

背景技术

申请号201410545928.8公开了一种车身线束的固定基座，包括半包围结构的基座本体，和可开合地设于所述基座本体的开口端的盖板，所述基座本体内设有容置空间，车身线束自所述基座本体的开口端放置于所述容置空间内，并通过所述盖板封闭固定于所述容置空间内，且所述固定基座固定于车身钣金与内饰板之间。采用此技术方案，通过基座本体和盖板将车身线束固定于基座本体的容置空间内，然后将固定基座固定于车身钣金和内饰板之间，降低了固定基座脱落和晃动的风险，提高了车身线束固定的可靠性。

申请号201420010629.X公开一种轻量化的车身线束，包括左车身线束和右车身线束，左车身线束上依次连接有接插件端子、油泵、倒车灯、雾灯、后除霜、牌照灯、背门锁功能的子线束，固定于车身左侧；右车身线束上依次连接有接插件端子、车门、车门开关、尾灯功能的子线束，固定于车身右侧。将连接有较多电气件的线束设置于车身的左侧，而将连接有较少电气件的线束设置于车身右侧，便于连接有较多电气件的线束从左侧的中央配电盒取电，取电路径短，减轻了线束的重量。且将左右车身线束设计为左右各一根线束，节约了线束总长度，改善了物流、装配作业难问题，减少过程不良，节约加工时间，并且降低了生产成本。

随着汽车电子功能的增加，车身线束通过插接件与电器功能元件连接，以传输信号。每一个电器功能元件都连接若干个插接件，因此，插接件的布置以及固定对整车性能具有重要影响。现有的线束固定件无固定，容易发生插接件与电器功能元件之间连接松动或脱落。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车身线束固定件，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种车身线束固定件，包括线束套管和若干线束固定卡套，所述线束固定卡套可以任意角度卡接在线束套管上，所述线束固定卡套由两个卡接套管基座和卡线座组成，所述卡接套管基座内设有半圆卡接凹槽，所述半圆卡接凹槽与线束套管间隙配合，所述卡线座内设有弧形卡线凹槽，所述卡线座的侧壁与弧形卡线凹槽的交接处设有第一倒圆角。

优选的，所述线束套管的外壁上设有若干三角防滑条纹。

优选的，所述半圆卡接凹槽内壁上设有若干三角防滑条纹。

优选的，所述卡接套管基座和卡线座的侧壁均由弹性材质制成。

优选的，所述卡接套管基座和卡线座的侧壁均向内弯曲。

优选的，所述卡接套管基座的侧壁与半圆卡接凹槽的交接处设有第二倒圆角。

采用以上技术方案的有益效果是：本发明结构的一种车身线束固定件，将线束套管套在一个中心线束上，在根据其它线束在中心线束的位置，来将线束固定卡套以适当的角度卡接在线束套管上，卡接套管基座的半圆卡接凹槽内的三角防滑条纹与线束套管外壁上的三角防滑条纹可以相互摩擦，让卡接套管基座卡接的更稳固，不会轻易发生偏转，通过这样的方法，可以在线束套管上安装上若干线束固定卡套，然后根据需要将其它线束卡接在卡线座的弧形卡线凹槽内，这样，就可以以一根中心线束为中心，将其它线束规律的排线在其周围，本发明结构简单，可以，让所有线束变为一个整体，更加整齐和稳固。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的爆炸图；

图3是本发明线束固定卡套的结构示意图。

其中，1-线束套管，2-线束固定卡套，3-卡接套管基座，4-卡线座，5-半圆卡接凹槽，6-弧形卡线凹槽，7-第一倒圆角，8-三角防滑条纹，9-第二倒圆角。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。

图1-3出示本发明的具体实施方式：一种车身线束固定件，包括线束套管1和若干线束固定卡套2，所述线束固定卡套2可以任意角度卡接在线束套管1上，所述线束固定卡套2由两个卡接套管基座3和卡线座4组成，所述卡接套管基座3内设有半圆卡接凹槽5，所述半圆卡接凹槽5与线束套管1间隙配合，所述卡线座4内设有弧形卡线凹槽6，所述卡线座4的侧壁与弧形卡线凹槽6的交接处设有第一倒圆角7。

本实施例中，所述线束套管1的外壁上设有若干三角防滑条纹8，增加线束套管1和卡线座4之间的摩擦。

本实施例中，所述半圆卡接凹槽5内壁上设有若干三角防滑条纹8，增加线束套管1和卡线座4之间的摩擦。