[发明专利]一种升降横移式立体车库系统

说明书

本发明公开一种升降横移式立体车库系统，具有车库架和载车台；车库架具有内环库、载车通道及外环库；内环库和外环库设有若干个内库位和外库位；载车台呈圆盘状，其连接有带动其升降的升降装置其上设置有三个车位；对位机构具有发射单元和接收单元；该发射单元包括若干个对位发射器，该若干个对位发射器一一对应设于每内库位和外库位其朝向载车通道一侧；接收单元具有六组，一一对应设于三个车位的两端部上，接收单元具有左向接收器、中位接收器及右向接收器；中位接收器的左右两侧还分别设有第一辅接收器和第二辅接收器。本发明可同时往内库位或者外库位存取三辆车，以适应多变的空位存车及取车需求，存取效率极高，空间利用率高。

本申请是对申请号为201510767321.9、申请日为2015年11月11日、主题名称为“一种实现高效存取的升降横移式立体车库”提出的分案申请。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，具体是指一种升降横移式立体车库系统。

背景技术

随着国民经济的发展和人民生活水平的逐步提高，拥有私家车的家庭越来越多，对停车设施的需求也不断增加，怎么充分利用现有的面积停放更多的车辆成为急需解决的问题。最常见的地下停车场虽然能够解决部分停车问题，但是占地面积大，还容易造成拥堵现象，而且车主需要自己停取车辆，也造成时间浪费。于是立体车库就应运而生。立体车库按原理不同主要可分为升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式及简易升降式，其中升降横移式立体车库较为常见。

立体车库配置有载车台，用于存取过程中承载车辆作用。目前载车台通设为与车辆尺寸相近的方形结构，载车台一次只能承载单辆车辆，即存取过程中只能一辆一辆先后存取，存在效率低下问题。而且目前立体车库的设计，不管是方形还是圆形造型，由于结构设计不够合理，无法兼顾空间利用率、存取路线通畅及存取效率等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种升降横移式立体车库系统，兼具有空间利用率高、存取路线通畅、同时多辆存取、存取效率高等特点。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种升降横移式立体车库系统，主要具有车库架和载车台；车库架呈圆环造型，具有内外依次设置的内环库、载车通道及外环库；内环库和外环库均设置有相对应的上下若干层，并且分别每层均匀环绕布设有若干个内库位和外库位；载车通道对应设有上下若干层圆形轨道，每层圆形轨道上至少配设有一载车台，该载车台连接有带动其升降的升降装置；载车台呈圆盘状，其上设置有三个车位，该三个车位呈以圆形轨道中心为发散点作扇型式等角分布；每层内库位其每相邻两库位间的夹角与三个车位的不相邻两车位间的夹角相同；每层外库位其每相邻两库位间的夹角与三个车位的相邻两车位间的夹角相同；所述立体车库还设有对位机构，该对位机构具有发射单元和接收单元；该发射单元包括若干个对位发射器，该若干个对位发射器一一对应设于每内库位和外库位其朝向载车通道一侧的中心位置处；接收单元具有六组，一一对应设于三个车位的两端部上，接收单元具有依次并排设置的左向接收器、中位接收器及右向接收器；该中位接收器位于端部的中间位置，左向接收器和右向接收器分别靠近端部的左右两侧并且与中位接收器呈等间距设置；所述中位接收器的左右两侧还分别设有第一辅接收器和第二辅接收器；该第一辅接收器和第二辅接收器与中位接收器呈等间距设置；第一辅接收器与中位接收器间的距离小于第一辅接收器与左向接收器的距离；第二辅接收器与中位接收器间的距离小于第二辅接收器与右向接收器的距离。

所述升降装置主要包括有升降电机和主轴，该主轴上设有卷筒，该卷筒上设有同向双联绕置的双股钢丝绳，该双股钢丝绳分别连接载车台的相对两端。

所述车位为载车板，该载车板具有板本体，所述板本体的靠后端上架设有挡车梁，该板本体上的对应挡车梁的前方还设有三角挡条；该板本体的两侧上且对应三角挡条的前方设有校正斜块。