[发明专利]主干电缆走向设计方法在审
| 申请号： | 201710363666.7 | 申请日： | 2017-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN107086506A | 公开（公告）日： | 2017-08-22 |
| 发明（设计）人： | 仇明;李来;林敏申;吴凯;唐胜弢;黄剑 | 申请（专利权）人： | 南通中远船务工程有限公司;中远船务（启东）海洋工程有限公司 |
| 主分类号： | H02G3/00 | 分类号： | H02G3/00 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)11435 | 代理人： | 郭栋梁 |
| 地址： | 226000*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主干 电缆 走向 设计 方法 | ||
1.一种主干电缆走向设计方法，其特征在于，根据船型的结构布置、舱室划分、甲板层次及整体电气自动化程度和电气设备布置情况，作出主干电缆的初步走向，
判断电缆横截面积是否大于35mm2、电缆是否为高压电缆或电缆是否为变频驱动电缆，若是，则进行开孔，将电缆穿过开孔；
判断电缆是否带有高低压配电盘，若是，则将对应的托架进行局部加强；
判断电缆走线路线是否经过升高地板中，若是，则绕过升高地板进行电缆走线；
判断电缆是否进入配电屏，若是，则电缆使用电磁兼容模块封堵。
2.根据权利要求1所述的主干电缆走向设计方法，其特征在于，高压电缆和动力电缆之间的距离大于等于300mm。
3.根据权利要求1所述的主干电缆走向设计方法，其特征在于，高压电缆和信号电缆托架之间的距离大于等于300mm。
4.根据权利要求1所述的主干电缆走向设计方法，其特征在于，信号电缆托架和动力电缆之间的距离大于等于300mm。
5.根据权利要求1所述的主干电缆走向设计方法，其特征在于，判断穿舱的电缆是否为单芯电缆，若是，则采用不锈钢MCT作为穿舱件。
6.根据权利要求1所述的主干电缆走向设计方法，其特征在于，托架为外翻边托架。
7.根据权利要求1所述的主干电缆走向设计方法，其特征在于，判断电缆的走线以及支架的位置是否影响船体部件的正常工作，若是，则绕开船体部件进行电缆走线。
8.根据权利要求1所述的主干电缆走向设计方法，其特征在于，判断电缆的走线以及支架的位置是否影响船体部件的正常工作，若是，则绕开船体部件设置支架。
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