[发明专利]一种智慧城市云计算停车管理信息系统

说明书

技术领域

本发明涉及停车管理系统技术领域，具体为一种智慧城市云计算停车管理信息系统。

背景技术

目前国内很多的停车场采用的是传统的人工管理或者结合IC卡的半自动管理方式，即在停车场的入口和出口配备工作人员，人工控制车辆进出，当停车场车位满了以后，则在入口处放置车位已满的标牌。这种管理方式不仅效率低下，用户进出停车场都要停车等待，而且用户必须要开车到停车场入口处才能得知车位空满状态。如果车位已全被占，用户又得重新寻找停车场，这容易造成交通堵塞，而且用户也无法提前预知停车场的位置。用户在寻找停车位的过程中既浪费了时间，又由于排出的废气加剧了空气污染。在交通高峰期找到车位的车辆在等待进入停车场时排队至车库外道路，也影响交通通畅，且容易诱发交通事故。而全自动的管理方式是用电子标签自动识别车辆并进行收费，整个停车过程是自动的，用户进出停车场不需要停留。这虽然节省了人力，但是用户需要提前安装该停车场能够识别的电子标签，并绑定自己的银行卡才能使用，这限制了用户只能在安装了识别电子标签设备的停车场里实现自动停车，在其他停车场还是会遭遇停车难问题。所以这种方式一般会大规模应用在某个地域，如武汉市现正采用的智能停车综合管理系统。这种方式前期投入较高，且用户仍需要到停车场后才能获知车位空满情况，不能主动获取目的停车场的停车位情况。有一些停车场为了提高车位管理效率，在停车场入口设置电子诱导屏，在入口或者路口树立一块动态电子显示屏显示停车场的空车位数量。这虽然比人工方式要高效一些，但这种诱导屏只能固定设立在停车场周围，车主必须要走近电子屏才能看到。用户获取车位信息仍然比较被动。除了当前停车位短缺的事实，停车矛盾还在于不少的停车位处于无人问津和利用率不高的尴尬状态。例如：一些停车场位置较偏，停车位资源共享信息难以获得，知道的用户不多，停车场利用率低下；还有一些停车场由于停车收费价格较高和车辆停放不便而造成了利用率低的问题。再者，现有的停车场管理系统在计费、进出口识别方面研究较多，对于如何获取实时的停车位信息、车辆的安全性以及人性化停车方面考虑不足，整体智能化程度不高。用户无法主动地获取停车信息，不能自主地选择停车位；停车场有时会出现一卡多车现象，即用户使用同一张卡反复进出停车场，从而使多辆车进入停车场的情况；且车辆信息没有备案，已出现偷车贼开一辆低档车获取IC卡后进入停车场，盗取另一辆高档车离去的情况，车辆的安全性难以得到保障。综上所述，建立一个统一的停车服务管理信息系统是非常必要的。它不仅能提高车位管理效率和停车场的利用率，还能让用户主动获取停车位信息，为用户提供便利，同时车辆的安全性也能够得到保障，针对上述问题，特提出一种智慧城市云计算停车管理信息系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智慧城市云计算停车管理信息系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智慧城市云计算停车管理信息系统，包括应用层、平台层、网络层和物理层，所述应用层、平台层、网络层和物理层之间依次电连接，所述应用层包括PC端和移动用户终端，所述平台层包括云端服务器和停车服务管理信息系统，所述网络层包括ZigBee无线通信单元和射频通讯单元，所述物理层包括摄像头和超声波检测器，其中：

所述应用层主要负责查询和管理系统数据，用户可以通过PC端和移动用户终端方便的查询到相关信息，包括企业周边的停车场信息、停车场车位信息和价位信息、企业用户数据信息、用户停车消费记录等；

所述平台层主要负责数据的处理，通过停车服务管理系统进行数据的处理，由云端服务器进行分布式处理并存储；

所述网络层主要负责数据的传输，分别通过其中的ZigBee无线通信单元和射频通讯单元进行无线通信；

所述物理层主要负责数据的采集，采集到的信息包括摄像头拍摄到的图片视频信息、车中电子标签里的车辆信息以及超声波检测器检测到的车位信息。

优选的，所述停车服务管理信息系统包括注册登录模块、车位查询模块、车位预约模块、车位收费模块、用户管理模块和检测查询模块，其中：

所述注册登录模块为企业用户需要通过注册登录后才能使用该系统；

所述车位查询模块整合企业周边停车场信息，按区域向用户提供停车场选择；实时显示用户查询的停车场的所有车位信息，能够直观的看到哪些车位是空的，哪些车位被占用；

所述车位预定模块根据用户预约请求，对用户选定的停车场空车位进行预定，预定成功后将预定的停车场位置、车位编号等信息以及预约收费信息发送给用户车位收费模块；