[发明专利]汽车安全座椅

说明书

本发明公开一种汽车安全座椅，包括本体与可挠性层，本体上设有多个沿本体的前后方向贯穿本体的透气孔，可挠性层成型于本体的表面以及透气孔中。由于本发明本体上开设了多个透气孔，因此在发泡成型的过程中蒸汽可以藉由该些透气孔穿过本体，不会被本体遮挡，所有发泡颗粒均能够与蒸汽充分接触，确保发泡效果良好。同时，可挠性层不仅成型在本体的表面，还会在透气孔中成型并将透气孔填满，使得可挠性层与本体之间的结合更加紧密，降低了可挠性层从本体上分离的风险。

技术领域

本发明涉及一种汽车安全座椅，尤其涉及一种本体与可挠性层结合紧密的汽车安全座椅。

背景技术

汽车安全座椅也称为儿童安全座椅，是幼儿在乘车时所必须使用的安全保护装置。汽车安全座椅的常规制造方法是先成型好本体，然后在本体上设置座布或垫体等。其中，本体是利用聚丙烯(PP)等热塑性塑料以射出成型方式在一射出模中形成，其成型后质地较硬，因此需加装座布或垫体来提高汽车安全座椅的舒适性与安全性，以供幼儿乘坐。但是，为了将座布或垫体固定在本体上，本体需增设相关固定机构，这种配置存在增加成本与组装时间的问题。

为解决上述问题，公布号为CN101731880A的中国发明专利申请中提供了一种新的汽车安全座椅制造方法，其中本体上不再外加座布或垫体，而是通过发泡成型的方式直接在本体上增加一可挠性层，该成型的大致过程如下：将本体放入模具中，合模后注入热塑性发泡材料(EPP)以成型包覆在本体上的可挠性层，冷却后开模，对本体及其上附着的可挠性层进行烘烤及冷却，最后剔除毛边即可。

这种新的制造方法中发泡成型的原理为：模具内注入发泡材料后，向模具中通入高温蒸汽，利用蒸汽带来的温度与压力的共同作用，使发泡颗粒发泡并结合到本体上，从而形成可挠性层。然而在实际生产中，模具中的本体往往会对蒸汽形成阻挡，使部分发泡颗粒无法与蒸汽充分接触，从而影响了发泡效果及可挠性层成型质量，导致可挠性层与本体的结合紧密度不足，而本体上又没有其他固定可挠性层的固定机构，故存在脱落风险。

因此，有必要提供一种本体与可挠性层结合紧密的汽车安全座椅。

发明内容

本发明的目的在于提供一种本体与可挠性层结合紧密的汽车安全座椅。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车安全座椅，包括本体与可挠性层，本体上设有多个沿本体的前后方向贯穿本体的透气孔，可挠性层成型于本体的表面以及透气孔中，本体包括承载部及环绕并固定于承载部边缘的肋边，透气孔分布于肋边上。

与现有技术相比，由于本发明本体上开设了多个透气孔，因此在发泡成型的过程中蒸汽可以藉由该些透气孔穿过本体，不会被本体遮挡，使所有发泡颗粒均能够与蒸汽充分接触，确保发泡效果良好。同时，可挠性层不仅成型在本体的表面，还会在透气孔中成型并将透气孔填满，使得可挠性层与本体之间的结合更加紧密，降低了可挠性层从本体上分离的风险。

较佳地，透气孔前端的孔径大于其后端的孔径。

具体地，透气孔是由前向后孔径逐渐缩小的渐缩结构。

具体地，肋边上还设有多个凸起的结合部，可挠性层包覆结合部。

更进一步地，结合部的末端弯折成钩形。

较佳地，本体上还设有多个凸起的结合部，可挠性层包覆结合部。

较佳地，可挠性层由发泡材料形成。

附图说明

图1是本发明汽车安全座椅中本体的立体图。

图2是本体上透气孔的形状示意图。

图3是本发明汽车安全座椅的立体图。

标记说明