[发明专利]汽车内置扶手盖装置

说明书

本发明涉及汽车内置扶手盖装置。涉及在制造汽车内置扶手时向用皮革等缝制的外皮插入由聚氨酯泡沫(polyurethane foam)等成型的填充体的装置，具体地，在将缝制成袋状的外皮结合到附着于支承台的上表面的底板和能够旋转自如地设于底板的上部的上板的状态下，将填充体压入至底板与上板之间，从而将填充体插入到外皮的内部。另外，在上板或底板的前端部形成有导向叶片，从而能够自动整理外皮内的折边。通过本发明，能够显著提高由外皮和填充体构成的汽车内置用扶手的制造效率及生产性，能够从根本上防止在通过手工作业的制造过程中可发生的外皮破损等不良情况。

技术领域

本发明涉及在制造汽车内置扶手时向用皮革等缝制的外皮12插入由聚氨酯泡沫(polyurethane foam)等成型的填充体11的装置，具体地，在将缝制成袋状的外皮12结合到附着于支承台20上表面的底板30和能够旋转自如地设于底板30的上部的上板40的状态下，将填充体11压入至底板30与上板40之间，从而将填充体11插入到外皮12的内部。

背景技术

在汽车的车内，为了乘客的舒适感和安全而设有各种缓冲物，作为其代表，可例举扶手(armrest)。

图1是例示设于轿车座椅的扶手的图，如图所示，汽车内置用扶手是向由皮革或纺织品构成的外皮12内部插入由聚氨酯泡沫(polyurethane foam)等成型的填充体11而构成的。

作为这样的关于汽车用扶手制造装置的以往技术，可例举韩国专利第1465117号，韩国专利第1465117号涉及将包覆物粘接在车门内置材料等合成树脂注射物的装置，如图1所示，无法制造出向袋状的外皮12插入伸缩性填充体11的形式的扶手。

如图1所示，在向事先缝制好的外皮12的内部插入已成型的填充体11而构成的汽车用扶手的情况下，如其他缝制产品这样，在制造工序中很大程度上必定依赖手工作业，特别是将填充体11插入到袋状的外皮12的内部的工序在自动化方面上受到限制。

发明内容

本发明是鉴于上述问题点而作出的，本发明提供一种汽车内置扶手盖(covering)装置，在支承台20的上表面设置有一对底板30，在支承台20的后端部形成有安装了双向板23的驱动部24，底板30的前端向支承台20的前方突出，在底板30的外侧端形成有向上侧突出的底板侧壁31，在支承台20的前端部的两侧底板侧壁31的外侧分别形成有向上侧突出的支架21，在支架21的上部设有转动轴22，在转动轴22上能够旋转地设有一对上板40，上板40的前端向支承台20的前方突出，在上板40的外侧端形成有向下侧突出的上板侧壁41，在支架21的前方侧的上板40及底板30结合有外皮12，在支架21的后方侧的底板30的两侧底板侧壁31之间放置填充体11的状态下，通过双向板23的前进，填充体11被压入至上板40与底板30之间之后被插入到外皮12的内部。

另外，在所述上板40的前端部的上板侧壁41形成有向外侧突出的导向叶片50，在导向叶片50的后端部形成有向外侧展开的展开部51，在导向叶片50的前端部形成有紧贴于上板40的外侧端的紧贴部52。

另外，在所述底板30的前端部的底板侧壁31形成有向外侧突出的导向叶片50，在导向叶片50的后端部形成有向外侧展开的展开部51，在导向叶片50的前端部形成有紧贴于底板30的外侧端的紧贴部52。

发明效果

通过本发明，能够显著提高由外皮12和填充体11构成的汽车内置用扶手的制造效率及生产性，能够从根本上防止在通过手工作业的制造过程中可发生的外皮12破损等不良情况。

附图说明

图1是汽车内置扶手的例示图。

图2是本发明的立体图。

图3是本发明的动作状态的立体图。

图4是本发明的动作状态的代表截面图。