[发明专利]地下圆筒车库的建造方法

说明书

技术领域

本发明涉及车库建筑领域，特别是涉及一种深层地下圆筒车库的建造方法。

背景技术

随着我国的城市建设和经济的快速发展，机动车数量急剧增长，“停车难”已经成为城市存在的共性问题，停车位短缺与机动车数量增长的矛盾日益突出。

为了解决停车难问题，我司提出一种深层地下圆筒停车库，其具有选址灵活，占用地表面积小，停车方便、环保等优点。但是地下圆筒停车库与传统的地下车库在结构上具有本质不同：其垂直于地面，空间向深处延伸，停车库中设置有竖直的汽车升降通道，停车库自上而下包括若干停车层；每一停车层围绕圆心设置有若干停车位。

基于结构不同，现有的地下车库建设方式不适用本发明中所述的地下圆筒地下车库，因此为了建设地下圆筒车库，本发明提出了一种新型的地下圆筒车库建造方法。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺陷，实施深层地下圆筒停车库的建设，本发明要解决的技术问题是提供一种地下圆筒车库的建造方法。

为解决上述技术问题，本发明中的一种地下圆筒车库的建造方法，包括：

基于预先确定的待建地下圆筒车库的中心、建造半径、主体墙参数和桩深度，在拟建场地建造环状主体墙；

基于预先确定的建造深度，在所述主体墙所围成的范围内进行所述车库的主体挖掘；

在所述主体挖掘完成后，进行垫层和底板防水层铺设；

在所述底板防水层上，围绕所述车库的车库轴线建造至少2个储水池；

在所述储水池上建造环状车库底板，在所述车库底板上，自下而上依次搭建各停车层；

在最上层停车层搭建完成后，在预先浇筑的冠梁上简支车库顶盖，其中各停车层和所述车库盖板均为环状。

本发明有益效果如下：

本发明中建造方法可以有效解决现有车库建造方法不适用于拟建场地占地面积较小的情况，并且相对于现有技术，本发明灵活选址，可以有效降低施工周期以及保证地下车库的安全性。

附图说明

图1是本发明实施例中地下圆筒车库的主视图；

图2是本发明实施例中咬合桩形式的主体墙示意图；

图3是图2的局部放大图；

图4是本发明实施例中连续墙形式的主体墙示意图；

图5是图4的局部放大图；

图6是本发明实施例中咬合桩形式的主体墙的建造时序示意图；

图7是本发明实施例中储水箱或支撑体的俯视图；

图8是本发明实施例中储水箱或支撑体的平面布置示意图；

图9是本发明实施例中搭建车位板的停车层的平面布置示意图；

图10是本发明实施例中各层检修楼梯的布局示意图；

图11是本发明实施例中前室的结构示意图。

具体实施方式

为了解决现有技术的问题，以深层地下圆筒停车库建设技术为主线，本发明提供一种地下圆筒车库的建造方法，以下结合附图以及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不限定本发明。

本发明提供一种地下圆筒车库的建造方法，所述方法包括：基于预先确定的待建地下圆筒车库的中心、建造半径、主体墙参数和桩深度，在拟建场地建造环状主体墙；

基于预先确定的建造深度，在所述主体墙所围成的范围内进行所述车库的主体挖掘；

在所述主体挖掘完成后，进行垫层和底板防水层铺设；

在所述底板防水层上，围绕所述车库的车库轴线建造至少2个储水池；

在所述储水池上建造环状车库底板，在所述车库底板上，自下而上依次搭建各停车层；

在最上层停车层搭建完成后，在预先浇筑的冠梁上简支车库顶盖，其中各停车层和所述车库盖板均为环状。

其中，所述基于预先确定的待建地下圆筒车库的中心、建造半径、主体墙参数和桩深度，在拟建场地建造环状主体墙，包括：

基于所述中心、所述建造半径和所述主体墙参数，在拟建场地建造具有主体墙环向形状的导墙；所述主体墙为多个咬合桩或连续墙相互咬合围成的环状结构；其中相邻两个咬合桩或连续墙为素混凝土结构和钢筋混凝土结构；

基于所述环向形状和所述桩深度，按照预设施工顺序进行打孔，并浇灌形成所述素混凝土结构和所述钢筋混凝土结构；

在所有素混凝土结构和钢筋混凝土结构浇灌完成后，拆除所述导墙，并甩出所述钢筋混凝土结构中钢筋；

基于甩出的钢筋进行冠梁的浇筑。