[发明专利]一种加氢低硫柴油润滑性添加剂及其制备方法

说明书

本发明公开了一种低硫柴油润滑性添加剂，为混合的油酸酯和油酸酰胺，该润滑性添加剂以油酸和多元醇、烷基醇胺为原料，在固体分子筛催化剂作用下反应脱水得到油酸酯和油酸烷醇酰胺混合物，再经减压蒸馏、过滤，得到集优异的润滑性和辅助清净性、防腐蚀性于一体的柴油润滑性添加剂。本发明采用固体分子筛催化剂，不仅无腐蚀，而且催化剂可以焙烧再生后循环使用，是一种环保、绿色的生产工艺，其产品为混合的油酸酯和油酸烷醇酰胺柴油润滑性添加剂，酸值低，添加量小，对低硫柴油的其它性能如氧化安定性、低温流动性等影响小。本发明的添加剂在低硫柴油中的添加量为100～200μg/g时，可以使柴油的HFRR磨斑直径不大于460μm。

技术领域

本发明涉及一种柴油添加剂的合成技术，具体涉及一种加氢低硫柴油润滑性添加剂及其制备方法，特别是一种脂肪酸酯和脂肪酸烷醇酰胺混合型加氢低硫柴油润滑性添加剂及其制备方法，该柴油润滑性添加剂用以改善加氢低硫柴油的润滑性能，提高柴油对发动机喷射系统的润滑能力，减少发动机的柴油喷射系统，如高压分配泵、管道泵和喷嘴等部件的磨损，从根本上使加氢低硫柴油满足我国柴油润滑性指标中磨斑直径不大于460μm的限值要求。

背景技术

低硫柴油的燃烧既环保又清洁，在生产过程中通过加氢精制工艺脱除柴油中的硫化物、氮化物和其它芳烃组份，使得加氢后的柴油具有低硫、低芳烃、高十六烷值等特点。但实际上柴油中的硫化物、氮化物和其它芳烃组份是天然的抗磨组份，通过加氢精制也降低了柴油的润滑性能，在使用过程中，会引起发动机的喷射系统，如高压分配泵、管道泵和喷油泵等部件出现过早的磨损或损坏。

为了解决加氢低硫柴油的润滑性问题，最经济有效的办法是在加氢低硫柴油中加入润滑性添加剂，这也是目前国内外普遍使用的一种办法，通过向柴油中加入微量的润滑性添加剂(通常在50～500μg/g)，就可以满足要求。

在国外，加氢低硫柴油早已广泛使用，开发的柴油润滑性添加剂种类也比较多，而且建立了许多柴油润滑性的评价试验方法。目前，随着环保要求越来越严格，我国柴油构成从逐渐以直馏柴油为主改为以加氢柴油为主，柴油的低硫化趋势越来越明显，柴油的硫含量由以往的2000μg/g左右递减到50μg/g，甚至更低，配套开发低硫柴油润滑性添加剂也就越来越迫切。