[发明专利]一种智能双层停车库

说明书

本发明涉及一种智能双层停车库。包括旋转举升装置和吊挂装置；旋转举升装置包括地坑以及位于地坑内的固定框架，中部安装有升降油缸，还包括升降框架，在升降框架的顶部安装有带有转轴的轴座，在转轴的上端安装有下部托盘，在其底部安装有环形齿圈，在升降框架上安装有旋转减速机；在下部托盘内设有上部托盘；吊挂装置包括由机架支撑的顶部横梁，在中部安装有平移减速机以及正反螺旋丝杠，还安装有平行的两条滑轨，在滑轨的左侧设有两个左侧滑块、右侧设有两个右侧滑块，左侧滑块与右侧滑块分别与正反螺旋部分的丝母固定连接；在两个左侧滑块的底部均安装有下端带有左侧托块的左侧纵梁，在两个右侧滑块的底部均安装有下端带有右侧托块的右侧纵梁。

技术领域

本发明属于智能车库技术领域，尤其涉及一种智能双层停车库。

背景技术

随着汽车工业的发展以及人们生活水平的提高，汽车的保有量在快速提升，家庭中私家车的数量也随之增加。考虑到限行等因素，家庭中配置两辆车逐渐成为主流。然而，通常情况下每个家庭只有一个停车位，加之公共停车位资源的稀缺，导致现代社会中的停车难问题日益加剧。充分利用空间资源的立体停车库是未来的发展趋势，立体停车库能够一定程度上解决停车位偏少的问题，具有巨大的社会需求。反映到家庭的层面，双层停车库作为立体停车库中的一种，能够解决家庭两辆车的停车难问题。

现有的双层停车库一般包括立体框架，在立体框架上安装提升装置，提升装置用于将其中一辆车提升至上层位置进行停放，另一辆车自然停放在下层位置。然而，上述结构的双层停车库存在使用上的问题：在双层停车库的前方必须预留足够大的停车空间，这样提升装置才能够降落，待汽车停放在上方之后再进行提升和旋转，令上层的汽车移动到预定位置。由于道路资源也比较紧张，上述预留空间的方式在某些特定的情况下(如道路空间本身就很小)难以实施；上述双层停车库设置在离公共区域较近的位置时会占用大量的公共空间资源，严重时容易导致交通拥堵。

故必须对双层停车库的结构进行优化设计，以解决上述问题。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构紧凑、占地面积小、便于车辆驶入和驶离、较少占用公共空间的智能双层停车库。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种智能双层停车库包括旋转举升装置和吊挂装置；旋转举升装置包括地坑以及位于地坑内的固定框架，在固定框架的中部安装固定有升降油缸，还包括升降框架，升降油缸的活塞杆的端部与升降框架固定连接，在升降框架的顶部中心安装有轴座，在轴座内设有转轴，在转轴的上端安装固定有下部托盘，在下部托盘的底部安装有环形齿圈，在升降框架上安装固定有旋转减速机，在旋转减速机的输出轴上安装有与环形齿圈啮合连接的驱动齿轮；在下部托盘内设有上部托盘；吊挂装置包括由机架支撑的顶部横梁，在顶部横梁的中部安装有平移减速机以及由平移减速机驱动的正反螺旋丝杠，在正反螺旋丝杠的正螺旋部分和反螺旋部分均设有丝母，在顶部横梁上还安装有平行的两条滑轨，在滑轨的左侧设有相对的两个左侧滑块、右侧设有相对的两个右侧滑块，左侧滑块与正螺旋部分的丝母固定连接、右侧滑块与反螺旋部分的丝母固定连接；在两个左侧滑块的底部均安装固定有左侧纵梁，在左侧纵梁的底部安装固定有左侧托块，在两个右侧滑块的底部均安装固定有右侧纵梁，在右侧纵梁的底部安装固定有右侧托块。

本发明的优点和积极效果是：本发明提供了一种结构设计简单紧凑的智能双层停车库，与现有的停车库设备相比，本技术方案中通过设置位于下方的旋转举升装置以及位于上方的吊挂装置，实现了对汽车的双层停放。通过设置下方的旋转举升装置由固定框架、升降框架、升降油缸、下部托盘、环形齿圈以及旋转减速机等构成，实现了汽车竖直升降输送功能的同时令下部托盘能够在车辆驶入和驶离的过程中随之调整位置，驶入时下部托盘转动朝向车辆驶入的方向、驶离时下部托盘转动令车头方向朝向外侧即驶离的方向，这样就省去了驾驶者多次前进、后退以找准停放位置的麻烦，能够快速地实现汽车的停放，十分便捷且智能。上述动作模式也令本停车库的前方无需配置较大空间供汽车反复调整位置，令本停车库占地面积小，结构紧凑，不妨碍附近的交通。