[发明专利]一种天线罩试验加载点确定方法

说明书

技术领域

本发明属于飞机测试测量技术领域，具体涉及一种天线罩试验加载点确定方法。

背景技术

天线罩是飞机结构中比较常用的零件，所受载荷主要来源于其表面的气动载荷，静力试验验证时通常通过在其外表面布置一定数量的加载点来模拟其结构受力。通常为能够更加真实的模拟天线罩的结构受力，在试验条件允许的情况下，尽可能的布置数量众多的试验加载点。加载点的数量和以及位置分布与天线罩外表面的分布载荷大小方向有很大关系，通常是通过载荷计算给出，分布较为分散。

天线罩通常采用复合材料多曲面壳体，外形比较复杂，因此如何在试验件表面准确找出加载点的位置一直是困扰天线罩结构静力试验的难点。一直以来，天线罩的表面加载点位置确定是以机身结构为基准，通过在天线罩表面拉紧细丝线的方法，此种方法往往由于丝线沿天线罩外形的纵向滑移，加载点误差较大；特别是对于外形较为复杂曲面，如多曲度外形的大型天线罩，误差会更大；另外一种方法是通过圆规在其表面画出多条相关曲线，此种方法适用于曲面为球形或近似球形的小型天线罩，对于加载点较多的大型球形天线罩，工作量非常巨大，对于多曲度外形的天线罩确却是束手无策。

发明内容

本发明的目的是提出一种以天线罩安装的机身结构为基准，按照试验件加载点的坐标，准确地在雷达罩外表面找到加载点位置的方法。本发明的技术解决方案包括如下几个步骤：

S1、在天线罩模型的外形表面依次示意出所有框线，所述框线指将飞机机身的框架向所述天线罩上投影所得到的线；

S2、将飞机长桁所在的轴线向所述天线罩模型上做竖直投影，在所述天线罩模型上示意出长桁线；

S3、根据加载点的坐标，在所述天线罩模型上示意出所有加载点，记录任一加载点距最近的天线罩模型上的框线的距离d₁以及距最近的天线罩模型上的长桁线的距离d₂；

S4、在机身外表面示意出机身框线与机身长桁线；

S5、将天线罩安装至所述机身外表面，将所述步骤S4中的机身外表面的机身框线与机身长桁线示意至所述天线罩上；

S6、按步骤S3中确定的距离d₁及距离d₂在所述天线罩上确定出实际加载点。

优选的是，所述步骤S3进一步包括：

S301A、依次过任一加载点做机身横切面，所述机身横切面平行于机身框架所在的面，并在所述天线罩模型上示意出所述机身横切面与所述天线罩模型的环向交线；

S302A、在所述环向交线上，测量其上的加载点距最近的天线罩模型上的长桁线l₂的距离d₂；

S303A、测量所述最近的长桁线l₂与距该长桁线l₂最近的框线的距离，即为加载点距最近的天线罩模型上的框线l₁的距离d₁。

优选的是，所述步骤S3进一步包括：

S301B、依次过任一加载点做机身纵切面，所述机身纵切面垂直于机身框架所在的面且平行于机身长桁，并在所述天线罩模型上示意出所述机身纵切面与所述天线罩模型的纵向交线；

S302B、在所述纵向交线上，测量其上的加载点距最近的天线罩模型上的框线l₁的距离d₁；

S303B、测量所述最近的框线l₁与距该框线l₁最近的长桁线的距离，即为加载点距最近的天线罩模型上的长桁线l₂的距离d₂。

优选的是，所述步骤S6进一步包括：

S601A、根据加载点与天线罩模型上最近框线的距离d₁在天线罩上示意出环向交线，所述环向交线平行与所述框线；

S602A、在所述环向交线上，根据加载点距最近的天线罩模型上的长桁线l₂的距离d₂确定出加载点。

优选的是，所述步骤S6进一步包括：

S601B、根据加载点与天线罩模型上最近长桁线的距离d₂在天线罩上示意出纵向交线，所述纵向交线平行与所述长桁线；

S602B、在所述纵向交线上，根据加载点距最近的天线罩模型上的框线l₁的距离d₁确定出加载点。