[发明专利]新型纯电动教练车副制动杠杆装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种教练车制动技术，尤其涉及一种新型纯电动教练车副制动杠杆装置

背景技术

现有的教练车上大多都配有供教练在紧急状态下使用的副制动踏板，普通教练车基于节省成本及安装位置综合考虑，会采用拉索式传动的形式，即通过钢丝绳拉索，来实现踩下副制动踏板制动力经钢丝绳拉索传递给制动踏板，由此实现制动功能。此种结构传递制动力的效率低，而且在驾驶员主动踩下制动踏板时，连接副制动踏板的拉线也会移动，或者拉线静止不动，但拉线会高于制动踏板，由此造成操作不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型纯电动教练车副制动杠杆装置，通过设置副制动杠杆和连接杆，实现了制动力从副制动踏板到制动踏板的单向、高效传递，从而实现在紧急状态下，教练可踩下副制动踏板来实现车辆的可靠制动。

为实现上述目的，本发明提供了一种新型纯电动教练车副制动杠杆装置，包括制动踏板和副制动踏板，本发明还包括用于将所述副制动踏板的制动力传递至所述制动踏板的副制动杠杆，所述副制动杠杆为弓形结构，所述副制动杠杆一端与所述副制动踏板固定连接，另一端穿设有连接杆，所述连接杆与所述制动踏板固定连接，且所述连接杆上设有锁止机构，所述锁止机构和所述制动踏板分别位于所述副制动杠杆的两侧，所述副制动杠杆通过杠杆支架固定到车身上，所述副制动杠杆与所述杠杆支架之间间隙配合。

优选的，所述杠杆支架靠近所述副制动杠杆的内侧设有用于防止所述副制动杠杆磨损的护套。

优选的，所述副制动杠杆上焊接有用于防止所述副制动杠杆轴向移动的副制动杠杆定位块。

优选的，所述副制动杠杆上设有两个所述杠杆支架，所述副制动杠杆定位块位于所述杠杆支架远离所述副制动杠杆中心的一端。

优选的，所述副制动杠杆通过杠杆支架固定到车身上具体为所述副制动杠杆通过所述杠杆支架固定到所述车身的前围钣金上。

优选的，所述锁止机构为定位螺母。

因此，本发明采用上述结构的新型纯电动教练车副制动杠杆装置，通过设置副制动杠杆和连接杆，实现了制动力从副制动踏板到制动踏板的单向、高效传递，从而实现在紧急状态下，教练可踩下副制动踏板来实现车辆的可靠制动。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的实施例一种新型纯电动教练车副制动杠杆装置的整体示意图；

图2为本发明的实施例一种新型纯电动教练车副制动杠杆装置的整体装车位置示意图；

图3为本发明的实施例一种新型纯电动教练车副制动杠杆装置的工作状态图。

其中：1、制动踏板；2、副制动踏板；3、副制动杠杆；4、连接杆；5、杠杆支架；6、护套；7、副制动杠杆定位块；8、前围钣金。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围并不限于本实施例。