[发明专利]车架翻转机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种车架翻转机构。

背景技术

汽车厂的总装车间是生产成品汽车的最后一个车间，在总装时，大部分零件都需要人工装配，因此其最大特点是人员密度高、生产节拍快，那么总装车间工艺装备的稳定性和人性化就显得尤为重要。

在总装时，车架翻转机是一种应用非常广泛的设备，特别是在轻卡、重卡等商用车装配时，因车架的正反面都需要安装零件，因此，需要进行车架的翻转，因此，车架翻转机的可靠性、安全性和人性化设计更为重要。

目前的车架翻转机一种为带有张开机构的，这种翻转机处于自由状态时，翻转带会张开较大的尺寸，便于操作员工将翻转带套上车架，但当车架翻转至90°时，因上面有张开机构，翻转带上部还会有一定的开档，当车架进一步翻转时，车架会突然向下翻转，对翻转系统产生较大的冲击力，存在着安全隐患；为了避免上述安全隐患，还有一种不带张开机构的翻转机，因取消了张开机构，两根翻转带在自由状态时会比较近，当操作员工将车架套在翻转带上时，需要用手控制将两根翻转带拉开一定的距离，而且当车架比较宽时，一个人操作比较困难，需要两个人配合着操作，因此该种结构增加了操作人员的难度及人员数量。

发明内容

本发明的目的是提供一种车架翻转机构，以解决上述问题，提高翻转机构的安全性，增加操作便利性，降低人员投入，减少企业生产成本。

本发明提供的车架翻转机构，包括：

支架；

驱动组件，所述驱动组件包括齿轮和驱动件，所述齿轮与所述驱动件的驱动端固定连接，所述齿轮固定于所述支架的中部，所述驱动件固定于所述支架的第一侧；

吊带，所述吊带用于支撑车架；

链条，所述链条缠绕在所述齿轮上，且所述链条的两端分别与所述吊带的两端滑动连接，所述链条与所述吊带绕所述齿轮形成一个闭圈；

预张开组件，所述预张开组件用于在所述吊带上没有放置车架时，使所述吊带张开一定距离。

如上所述的车架翻转机构，其中，优选的是，所述预张开组件包括弹性件、两支撑杆和支撑带，所述支撑带的一侧与所述支架滑动连接，所述支撑带的两端分别与所述链条的两端固定连接，两支撑杆的一端相互铰接，所述支撑杆的另一端分别与所述支撑带固定连接，所述弹性件的一端与所述支架固定连接，所述弹性件的另一端与两所述支撑杆的铰接点固定连接。

如上所述的车架翻转机构，其中，优选的是，所述弹性件为弹簧。

如上所述的车架翻转机构，其中，优选的是，还包括一组第一光轮，所述第一光轮与所述支架固定连接，用于引导所述链条移动。

如上所述的车架翻转机构，其中，优选的是，还包括平衡块，所述平衡块固定于所述支架的第二侧。

如上所述的车架翻转机构，其中，优选的是，所述支撑带的一侧与所述支架通过第二光轮滑动连接。

如上所述的车架翻转机构，其中，优选的是，所述吊带与所述链条通过环形扣连接。

如上所述的车架翻转机构，其中，优选的是，所述驱动件为减速电机。

如上所述的车架翻转机构，其中，优选的是，所述齿轮与所述驱动件的驱动端通过轴承连接。

本发明提供的车架翻转机构包括支架、驱动组件、吊带、链条和预张开组件，其中，驱动组件包括齿轮和驱动件，齿轮与驱动件的驱动端固定连接，齿轮固定于支架的中部，驱动件固定于支架的第一侧；吊带用于支撑车架；链条缠绕在齿轮上，且链条的两端分别与吊带的两端固定连接，链条与吊带绕齿轮形成一个闭圈；预张开组件用于在吊带上没有放置车架时，使吊带张开一定距离。

本发明的有益效果在于，当吊带上没有放置车架时，吊带也会在预张开组件的作用下张开一定的距离，在此状态下，可以很容易的将车架套在吊带上，然后开启驱动件，驱动件带动齿轮转动，齿轮带动链条绕行移动，链条再带动吊带移动，车架会在吊带的作用下慢慢翻转，在车架重力的作用下，预张开组件也会慢慢闭合，直至车架翻转完成。与现有技术相比，无需人工拉开吊带适当距离，降低了人员投入，减少了企业生产成本，设置了预张开组件，增加了安全系数，增加了操作便利性。

附图说明

图1为本发明实施例提供的车架翻转机构的第一种状态的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的车架翻转机构的第二种状态的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的车架翻转机构的侧视图；

图4为图1的A-A剖视图。

附图标记说明：

10-支架 20-驱动组件 21-齿轮22-驱动件