[发明专利]一种无震防滑坡道抗震计算方法

说明书

技术领域

本发明涉及抗震计算领域，涉及一种无震防滑坡道抗震计算方法。

背景技术

无震防滑坡道的材料是由特殊骨料与特种水泥及其他掺和物、添加剂组成。经过特殊处理的车道防滑材料，具有强度好、硬度高，因而极具耐磨性、耐重压的优点。车道的骨材属于无机材料，施工中只有极少的VOC排放，是环保型产品。相对于水泥坎车道的震动大、易粉化、不舒适、档次低和普通水泥坡道的阻力小、易滑、危险等缺憾，无震防滑坡道已是汽车上下坡道的首选。无震防滑坡道适用于车库坡道、道路路口、自行车道路、公交车道、汽车上下坡道、斜坡、路面有特殊止滑要求的部位、区域等。它具有特有的耐磨、耐压、耐冲击、耐侯性，能适应室外恶劣的气候状况，满足高流量的使用要求,有效延长道路、坡道的使用寿命。无震防滑坡道的斜撑作用对整个结构地震响应的影响不容忽视，通过计算分析指出传统的不考虑该作用的结构设计方法存在缺陷，没有针对性，因此，必须提供一种针对无震防滑坡道的抗震计算方法。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种解决或部分解决上述问题的无震防滑坡道抗震计算方法。

达到上述技术方案的效果，本发明的技术方案为：一种无震防滑坡道抗震计算方法，包含以下步骤：

1)计算无震防滑坡道对结构类型和自振周期的影响，结构类型包含对称类型、非对称类型，自振周期包含X向自振周期、Y向自振周期，构建数据表，将结构类型、自振周期分别作为数据表的行与列，记录不同情况下无震防滑坡道的抗震参数；

2)绘制无震防滑坡道在不同结构类型下结构位移图，结构位移图的水平坐标为位移的距离，结构位移图的垂直坐标为无震防滑坡道里的位移的角度，结构位移图中每个结构类型都绘制一个变化曲线；

3)计算设置无震防滑坡道对不同结构体的剪力影响，不同结构体包含车库坡道、道路路口、自行车道路、公交车道、汽车上下坡道、斜坡、路面，在不同结构体上铺设无震防滑坡道，将结构类型也作为计算的输入参数，剪力分为X向剪力与Y向剪力，当结构体为车库坡道时，结构体内部为空，并且其中一般包含多个车库楼层，计算剪力在不同车库楼层的分布比例，将计算后的剪力影响结果汇总，并且记录在剪力影响表中，剪力影响表中的行为不同剪力的计算值，剪力影响表中的列为不同结构体，每种结构类型都构建一个剪力影响表，并且将不同剪力的计算值的平均值也放入剪力影响表中；

4)将上述三个步骤的结果汇总，将无震防滑坡道的抗震参数、结构位移图、剪力影响表都考虑在内，对不同结构类型建立横向对比表，横行对比表将所有相关结果放入表中，将横向对比表中数据输入，分析不同结构类型下，模拟地震的情况下抗震性能点的详细参数，抗震性能点的详细参数包含顶点位移、基底剪力、谱位移植、谱加速度，得到抗震性能点的详细参数的汇总数据表，最后，根据其建立无震防滑坡道的防震模型。

本发明的有益效果是：本发明通过抗震参数分析、结构位移分析、剪力影响，构建无震防滑坡道的防震模型，在其中考虑了不同结构类型以及不同结构体，全面分析了不同参数对抗震性能的影响，最后对地震下抗震性能点的详细参数进行了对比，为今后无震防滑坡道的设计也提供了重要参考。

附图说明

图1为无震防滑坡道的受力示意图。

图2为无震防滑坡道的受力剖面示意图。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行详细的说明。应当说明的是，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，能实现同样功能的产品属于等同替换和改进，均包含在本发明的保护范围之内。具体方法如下：

实施例1：一种无震防滑坡道抗震计算方法，包含以下步骤：

1)计算无震防滑坡道对结构类型和自振周期的影响，结构类型包含对称类型、非对称类型，自振周期包含X向自振周期、Y向自振周期，构建数据表，将结构类型、自振周期分别作为数据表的行与列，记录不同情况下无震防滑坡道的抗震参数；

2)绘制无震防滑坡道在不同结构类型下结构位移图，结构位移图的水平坐标为位移的距离，结构位移图的垂直坐标为无震防滑坡道里的位移的角度，结构位移图中每个结构类型都绘制一个变化曲线；