[发明专利]设有自适应桥厢加减速控制系统的电梯

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，尤其涉及电梯。

背景技术

电梯在用户进行呼梯后，为了电梯内用户的舒适度，桥厢往往是通过缓慢加速到匀速后在缓慢减速到达呼梯楼层。但是不管在有无乘客的情况下，桥厢的运行速度均采用缓慢加速到匀速后在缓慢减速的方式，会造成侯梯时间长的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供设有自适应桥厢加减速控制系统的电梯，以解决上述至少一个技术问题。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

设有自适应桥厢加减速控制系统的电梯，包括一控制桥厢运行速度的电梯控制系统，所述电梯控制系统的信号输出端连接一变频器，所述变频器控制连接一驱动桥厢上下运动的电梯曳引机，其特征在于，所述电梯控制系统的信号输入端连接一用于检测桥厢内载客情况的人体感应系统的信号输出端；

所述人体感应系统包括红外传感装置、一用于检测桥厢内载重的压力传感器、摄像装置中的至少一种感应装置；

所述人体感应系统安装在所述桥厢的内部。

本发明通过优化传统的电梯控制系统，通过在桥厢的内部设有人体感应系统，检测桥厢内是否有乘客，进而通过控制变频器，实现电梯曳引机调整桥厢的升降速度的调整。本发明通过人体感应系统设有至少一种感应装置，便于根据不同的环境选择不同的感应装置，保证检测精度。

当人体感应系统感应到桥厢内有乘客时，电梯控制系统控制桥厢的运行方式为缓慢加速后匀速再缓慢减速；

当人体感应系统感应到桥厢内没有乘客时，电梯控制系统控制桥厢运行方式为快速加速后快速减速或者快速加速后匀速再快速减速。

所述红外传感装置包括一相对设置的红外激光器与红外接收装置，所述红外激光器与所述红外接收装置均设置在桥厢的侧壁上，且所述红外激光器与所述红外接收装置距离桥厢底部的距离不小于50cm,且不大于130cm。

便于实现人体的监测。

为了提高监测精度，所述桥厢内还设有一吹风系统，所述吹风系统设有一出气口，所述出气口的出气方向朝下。

本发明通过在桥厢内还设有一吹风系统，便于通过吹风系统实现桥厢内粉尘的吹离，进而防止粉尘对红外激光器与红外接收装置两者对射的信号干扰，造成红外传感装置的判断失误。

所述桥厢内还设有一温度传感器；

所述桥厢内还设有一空调系统，所述温度传感器连接一微型处理器系统，所述微型处理器系统连接所述空调系统；

所述空调系统包括一热风出口、一冷风出口；

所述吹风系统包括一导流通道，所述导流通道上设有风机，所述导流通道的一端设有所述出气口，所述导流通道的另一端分别与所述热风出口、所述冷风出口导通。

便于实现桥厢内温度的调整。

所述红外传感装置采用热释电红外传感器；

所述人体感应系统包括至少两个热释电红外传感器，所述热释电红外传感器的感应方向上设有一菲涅尔透镜；

所述热释电红外传感器安装在桥厢内部，且所述热释电红外传感器安装在桥厢的顶部；

所述桥厢的前侧设有桥厢门，热释电红外传感器的感应方向倾斜向下且朝前，所述热释电红外传感器的感应方向与所述桥厢顶部构成50°-75°的夹角。

本发明通过将热释电红外传感器设置在桥厢的顶部，防止用户触摸到热释电红外传感器，进而影响检测精度。本发明通过优化热释电红外传感器的感应方向以及菲涅尔透镜，保证感应精度的同时，增加感应距离，可以有效的减少热释电红外传感器的数量。传统竖直感应方向的热释电红外传感器，顶部需要多方位设置进而保证监测精度，本发明通过采用感应方向倾斜的热释电红外传感器，靠近桥厢前侧处可以不设有热释电红外传感器，减少热释电红外传感器的数量。

本发明通过在电梯桥厢内部的顶部安装有热释电红外传感器，便于通过热释电红外传感器感应桥厢内是否有人，电梯控制系统根据人体感应系统检测到的桥厢内有人与无人两种情况，控制桥厢的升降速度。当通过人体感应系统判断轿厢内无人时，电梯控制系统控制电梯曳引机快速转动，进而实现桥厢的快速升降，通过这个改变至少可以缩短2-3秒的时间。当通过人体感应系统判断桥厢内有人时，电梯控制系统控制电梯曳引机的运行方式为现有缓慢的加速到匀速再缓慢减速的桥厢运行方式。

在普通的住宅楼中，在电梯无载人状态较为普遍的情况下，本专利能缩短电梯无载人状态的运行时间，使乘客无需等待较长时间就可乘坐电梯。

最靠近桥厢门的热释电传感器与桥厢门之间的间距为50cm-60cm。