[发明专利]管路组焊工装有效

专利信息
申请号: 201710089035.0 申请日: 2017-02-20
公开(公告)号: CN106881550B 公开(公告)日: 2018-09-25
发明(设计)人: 陈北平;马寅;尹加干;段卫军;吴发杰;果伟 申请(专利权)人: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K101/10
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 赵囡囡;吴贵明
地址: 266111 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 管路 焊工
【说明书】:

发明提供了一种管路组焊工装,包括:电线管组焊装置,电线管组焊装置包括第一主横梁,第一主横梁上设置有用于固定待组焊的电线管的安装部,安装部为多个,多个安装部沿第一主横梁的延伸方向相间隔地设置以分别固定电线管的相应部位。本发明中的管路组焊工装解决了现有技术中的管支架组装工艺的工序较为复杂的问题。

技术领域

本发明涉及管路组焊领域,具体而言,涉及一种管路组焊工装。

背景技术

目前,CRH2型动车组管路安装支架由80余个小支架组成,并通过焊接方式连接在焊接构架上。

在现有技术中,原有管支架组装工艺,采用预先划线,并刻打样冲,然后通过管路研配的方式组装,确定最终位置。

然而,在该工艺下,由于管支架在不同工序,并且采用不同的基准划线,且通过管路验配方式确定组装位置,导致每个构架管支架位置不同,如需更换管路时时不能实现管路的互换,并且作业周期长,工序复杂,存在工序交叉作业的情况。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种管路组焊工装,以解决现有技术中的管支架组装工艺的工序较为复杂的问题。

为了实现上述目的,本发明提供了一种管路组焊工装,包括:电线管组焊装置,电线管组焊装置包括第一主横梁,第一主横梁上设置有用于固定待组焊的电线管的安装部,安装部为多个,多个安装部沿第一主横梁的延伸方向相间隔地设置以分别固定电线管的相应部位。

进一步地,多个安装部还包括第一安装部、第二安装部、第三安装部、第四安装部和第五安装部,第一安装部、第二安装部、第三安装部、第四安装部和第五安装部沿第一主横梁的延伸方向依次设置在第一主横梁上。

进一步地,电线管组焊装置还包括用于锁紧电线管的第一定位锁紧部,第一定位锁紧部设置在第一主横梁上以锁紧电线管。

进一步地,第一定位锁紧部为两个,两个第一定位锁紧部分别设置在第一主横梁的相应一端。

进一步地,电线管组焊装置还包括第一支撑梁,第一支撑梁设置在第一主横梁的端部。

进一步地,第一支撑梁为两个,两个第一支撑梁分别设置在第一主横梁的相对两端。

进一步地,多个安装部还包括第六安装部,第六安装部设置在第一支撑梁上。

进一步地,安装部上设置有安装孔,电线管组焊装置还包括与安装孔相匹配的安装螺栓,安装螺栓穿设在电线管和安装孔内以固定电线管。

进一步地,管路组焊工装还包括:空气管组焊装置,空气管组焊装置包括组焊架,组焊架上设置有用于固定待组焊的空气管的固定部,固定部为多个,多个固定部相间隔地安装在组焊架上。

进一步地,组焊架包括两个平行设置的第二主横梁和用于连接两个第二主横梁的两个平行设置的纵梁,两个纵梁设置在两个第二主横梁之间。

进一步地,多个固定部包括第一固定部,第一固定部设置在一个纵梁上。

进一步地,多个固定部包括第二固定部和第三固定部,第二固定部和第三固定部均设置在纵梁上;第二固定部为两个,第三固定部为一个,第三固定部设置在两个第二固定部之间。

进一步地,两个纵梁的外侧壁上均设置有第二固定部和第三固定部。

进一步地,多个固定部包括第四固定部,第四固定部设置在纵梁的内侧壁上。

进一步地,第四固定部为两个,两个第四固定部沿纵梁的延伸方向间隔设置。

进一步地,固定部包括固定孔,空气管组焊装置还包括与固定孔相匹配的固定螺栓,固定螺栓穿设在空气管和固定孔内以固定空气管。

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