[发明专利]一种客车紧急逃生系统

说明书

技术领域

本发明涉及逃生设备设计技术领域，具体涉及一种客车紧急逃生系统。

背景技术

客车作为现代生活的交通工具，经过多年的改进已经在外观和舒适性方面得到了巨幅提升，但在安全性配置方面并没有太大实质性改变。当前客车安全性配置主要有安全带、安全锤、安全门三项措施，但无数客车事故证明这样的安全措施在发生溺水或者着火的情况下是无法保障乘客人身安全。当前针对安全性配置的改进方案也主要是针对安全锤和安全门的结构改进，但是无论如何改进都无法避免上述缺点，故急需一种主动安全系统改善传统安全配置的缺陷。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种客车紧急逃生系统，包括：

信息采集装置，包括有温度传感器、烟雾传感器、运动传感器和陀螺仪；

信息处理装置，所述温度传感器、烟雾传感器、运动传感器和陀螺仪均与所述信息处理器相连进行数据传输；

执行装置，包括有至少一个扬声器、至少一个电动敲窗锤和通讯装置，所述扬声器、电动敲窗锤和通讯装置均与所述信息处理装置相连，所述信息处理装置控制所述执行装置工作；

所述信息处理装置对温度传感器、烟雾传感器、运动传感器和陀螺仪采集到的数据进行综合叠加处理，来判定是否发出控制所述执行装置工作的执行信号。

较佳地，所述信息处理装置与所述端扬声器、电动敲窗锤、信号发射器采用并联线路连接，所述信息处理装置独立控制所述端扬声器、电动敲窗锤、通讯装置，所述信息处理装置控制所述端扬声器、电动敲窗锤、通讯装置独立工作或两个结合工作或一起工作。

较佳地，所述运动传感器采集到的车辆的运动加速度信息和所述陀螺仪采集到的车辆的摆角信息，用于判断车辆是否达到侧翻条件或者追尾条件；

所述温度传感器采集到的温度信息和所述烟雾传感器采集到的烟雾浓度信息，用于判断车辆是否达到着火的条件；

若达到触发条件，所述执行装置发出控制所述执行装置工作的执行信号；若未达到触发条件，所述执行装置继续收集所述信息采集装置上的信息、监测车辆状态。

较佳地，所述温度传感器和所述烟雾传感器安装在客车易着火位置处，且所述温度传感器和所述烟雾传感器安装在同一位置处。

较佳地，所述运动传感器和所述陀螺仪安装在客车顶部中央。

较佳地，所述信息处理装置安装在客车顶部中央。

较佳地，所述信息处理装置采用单片机。

较佳地，所述扬声器、电动敲窗锤和通讯装置分别配备有电池独立供电。

较佳地，所述执行装置包括有四个独立的扬声器，所述四个扬声器安装在客车顶部的四个角落处；

所述扬声器内设置有芯片，所述芯片内存储有引导语句信息。

较佳地，所述电动敲击锤设置在车窗角落处，包括有：

击针结构，包括有第一壳体、针头；所述针头的一端伸进所述第一壳体内，且与所述第一壳体之间压有弹簧；所述针头的另一端朝向车窗玻璃；

锁定结构，包括第二壳体、卡锁件、吸力电磁铁；所述吸力电磁铁位于所述第二壳体内，所述卡锁件的一端位于所述第二壳体内，且与所述吸力电磁铁相对；所述卡锁件的另一端伸出所述第二壳体，并穿过所述第一壳体插进所述针头的侧壁内；

所述吸力电磁铁得电吸住所述卡锁件，所述卡锁件回缩使其另一端脱离所述针头，在所述弹簧的作用下，所述针头向所述车窗玻璃移动，撞击车窗玻璃。

较佳地，所述吸力电磁铁通过控制线连接所述信息处理装置。

本发明由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

本发明提供的客车紧急逃生系统，通过温度传感器、烟雾传感器、运动传感器和陀螺仪的设置，来采集温度变化、烟雾浓度、运动加速度、车身摆幅等数据，从多各方面来对客车进行多方面的监测，并通过信息处理装置控制扬声器发出引导提示语句、电动敲窗锤敲碎车窗玻璃便于乘客逃出、通讯装置向外界发出求救信号；本发明相对于现有的逃生系统，功能更齐全，在突发状况下更能够起到救生的目的，提高了客车安全性和可靠性。

附图说明

结合附图，通过下文的述详细说明，可更清楚地理解本发明的上述及其他特征和优点，其中：

图1为本发明提供的客车紧急逃生系统的原理示意图；

图2为本发明提供的客车紧急逃生系统的连接示意图；

图3为本发明提供的客车紧急逃生系统中电动敲窗锤的原理示意图；

图4为本发明提供的信息处理装置工作原理示意图。

具体实施方式