[发明专利]压电式喇叭

说明书

技术领域

本发明涉及压电发声器件，特别涉及一种压电式喇叭。

背景技术

喇叭是一种电能转换成声音的一种转换设备，使物体产生振动为声音产生的基础，喇叭一般包括通电可产生振动的致动器与驱动空气振动输出声音的振动发声膜片两部分。

喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。

目前汽车上要实现汽车鸣笛、汽车报警、行人提醒、电动汽车充电提示音、发动机模拟声等如此多的功能就要采用多个喇叭组合的方式，但这样做会造成功能部件多、可靠性差、耗能等种种缺点。

汽车喇叭采用多个喇叭组合的方式，是因为单个喇叭不能满足汽车喇叭的声压级要求，且不适应发声全频段。

为此，申请人经过潜心研究，研制了本申请的压电式喇叭，本申请的压电式喇叭满足汽车喇叭的声压级要求，同时适应发声全频段，可以使压电式喇叭满足汽车鸣笛、报警音及各种模拟音的需求，从而使本申请中的压电式喇叭在汽车中具有更广泛的应用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压电式喇叭，以解决现有技术中存在的现有汽车喇叭为了实现多种声音需要，采用多个喇叭组合的方式，但这样做会造成功能部件多、可靠性差、耗能等缺点的技术问题。

本发明提供的压电式喇叭，包括号筒、腔体、发声部件和后盖，所述发声部件安装在所述腔体内，所述号筒、腔体、后盖自上而下依次连接为一体，所述发声部件包括锥形振膜和压电件，所述锥形振膜的大径端固装在所述腔体内，所述压电件悬空设置在所述腔体内并与所述锥形振膜的小径端连接为一体。

进一步地，所述压电件包括连接为一体的两片压电陶瓷片以及设置在其中的金属网。

进一步地，所述两片压电陶瓷片和金属网粘接为一体。

进一步地，所述金属网的网格密度为50-500目。

进一步地，所述锥形振膜大径端上方的腔体内装置有防水防尘网。

进一步地，所述锥形振膜的小径端采用粘接和铆接结合的方式与压电件的中心连接。

进一步地，所述锥形振膜为金属膜、纸膜、塑料膜或黄蜡布。

进一步地，所述号筒与所述腔体通过台阶面连接，所述锥形振膜的大径端和防水防尘网分别装置在腔体的台阶面上。

进一步地，所述号筒的台阶面为凸形台阶面，所述腔体的台阶面为凹形台阶面，所述锥形振膜的大径端与防水防尘网依次安装在所述凹形台阶面上，所述凸形台阶面将所述防水防尘网与所述锥形振膜的大径端压合。

进一步地，所述锥形振膜的大径端粘接在所述腔体的凹形台阶面上。

进一步地，所述号筒内固设有多组叶片，所述号筒顶部固设设有多条加强筋。

进一步地，所述多组叶片与号筒的轴线具有一定角度。

进一步地，所述腔体侧壁上设置有使进入号筒内的液体排出的出水孔。

进一步地，所述腔体底部设有电源导线引线孔和金属片，电源导线引线孔用于将连接压电件的电源导线引出并与金属片连接，所述后盖上对应金属片的位置安装金属柱。

进一步地，所述金属柱为可伸缩金属柱。

进一步地，所述后盖底部设有与所述金属柱连接的电源快速接口。

进一步地，所述号筒、腔体、后盖的连接处设有密封胶。

本发明提供的压电式喇叭，具有如下优点：

本发明提供的压电式喇叭，包括号筒、腔体、发声部件和后盖，所述发声部件安装在所述腔体内，所述号筒、腔体、后盖自上而下依次连接为一体，所述发声部件包括锥形振膜和压电件，所述锥形振膜的大径端固装在所述腔体内，所述压电件悬空设置在所述腔体内并与所述锥形振膜的小径端连接为一体。

采用以上结构，使本发明中的锥形振膜具有最大机械振动，从而发出更大的声音，在1000Hz频率以下和3000Hz-3500Hz之间最大声压级可以超过105dB@2m，符合汽车喇叭的声压级要求，同时适应发声全频段，可以使压电式喇叭满足汽车鸣笛、报警音及各种模拟音的需求，从而使本申请中的压电式喇叭在汽车红具有更广泛的应用。

与现有组合式汽车喇叭相比，本申请的压电式汽车喇叭不需要采用多个喇叭组合的方式，减少所需功能部件的数量，从而提高喇叭的可靠性并降低耗能。

附图说明