[发明专利]流体机构及应用其的系统

说明书

技术领域

本发明涉及动力与传动领域，尤其涉及流体机构及其系统。

背景技术

滑片泵由于滑片旋转构成离心力，与气缸体磨损非常严重，也限制了滑片泵的转速和体积功率。因此，需要发明一种新的流体机构及应用其的系统。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案1：一种流体机构，包括偏心轴和气缸体，所述偏心轴设置在所述气缸体内，在所述气缸体的径向方向上设置至少两个滑槽，在至少两个所述滑槽内设置滑动结构体，所述滑动结构体与所述滑槽配合设置，所述滑动结构体受跟随结构体作用与所述偏心轴的偏心部相配合。

方案2：一种流体机构，包括偏心轴和气缸体，所述偏心轴设置在所述气缸体内，在所述偏心轴的偏心部上设置套装结构体，所述套装结构体与所述偏心轴的偏心部转动配合设置，在所述气缸体的径向方向上设置至少两个滑槽，在至少两个所述滑槽内设置滑动结构体，所述滑动结构体与所述滑槽配合设置，所述滑动结构体受跟随结构体作用与所述套装结构体相配合。

方案3：一种流体机构，包括偏心轴和气缸体，所述偏心轴设置在所述气缸体内，在所述偏心轴的偏心部上设置套装结构体，所述套装结构体与所述偏心轴的偏心部转动配合设置，在所述气缸体的径向方向上设置至少两个滑槽，在至少两个所述滑槽内设置滑动结构体，所述滑动结构体与所述滑槽配合设置，所述滑动结构体受跟随结构体作用与所述套装结构体相配合，其中一个所述滑动结构体与所述套装结构体铰接设置。

方案4：在方案1至3中任一方案的基础上，进一步使所述偏心轴设为动力结构体，和/或所述气缸体设为动力结构体。

方案5：在方案1至3中任一方案的基础上，进一步使所述偏心轴设为动力结构体，所述气缸体受径向位移机构控制调整所述气缸体的排量。

方案6：在方案1至3中任一方案的基础上，进一步使所述气缸体设为动力结构体，所述偏心轴受径向位移机构控制调整所述气缸体的排量。

方案7：在方案1至3中任一方案的基础上，进一步使所述气缸体设为动力结构体，在所述气缸体的端盖上设置配流流道。

方案8：在方案7的基础上，进一步使所述偏心轴受径向位移机构控制调整所述气缸体的排量。

方案9：在方案1至8中任一方案的基础上，进一步使所述跟随结构体设为弹性件或所述跟随结构体经弹性件与所述滑动结构体相互作用。

方案10：一种应用如方案1至14中任一方案所述流体机构的系统，两个所述流体机构串联连通，其中至少一个设为变量式。

本发明中，所谓的“动力结构体”是指作为动力输出件或者作为动力输入件的结构体，例如动力轴。

本发明中，所谓的“跟随结构体”是指控制所述滑动结构体使所述滑动结构体与所述偏心轴或所述套装结构体相跟随且相配合的部件。

本发明中，所谓的“串联连通”是指流体流通通道上的连通，A与B串联连通是指流入A的流体的至少一部分来自B，或者流出A的流体的至少一部分流入B。

本发明中，应根据动力和传动领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。

本发明的有益效果如下:

本发明所公开的流体机构及其系统具有气缸体磨损小、结构简单以及效率高的优点。

附图说明

图1：本发明实施例1的结构示意图；

图2：本发明实施例2的结构示意图；

图3：本发明实施例3的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

一种流体机构，如图1所示，包括偏心轴1和气缸体2，所述偏心轴1设置在所述气缸体2内，在所述气缸体2的径向方向上设置三个滑槽3，在三个所述滑槽3内设置滑动结构体4，所述滑动结构体4与所述滑槽3配合设置，所述滑动结构体4受跟随结构体5作用与所述偏心轴1的偏心部相配合。

作为可变换的实施方式，本发明实施例1可进一步选择性地选择在所述气缸体2的径向方向上设置两个、四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个、十一个、十二个、十三个、十四个、十五个、十六个、十七个、十八个、十九个、二十个及二十个以上所述滑槽3，在每个所述滑槽3内设置滑动结构体4。

实施例2