[发明专利]用于检测轨道车辆的轮对轴的转速的装置

说明书

本发明涉及一种用于检测轨道车辆的轮对轴(2)的转速的装置(1)，该装置包括传感器装置(3)、固定不动的部件(4)、旋转部件(5)以及滚动轴承(6)，其中，滚动轴承(6)具有与旋转部件(5、2、12、21)抗相对转动地连接的轴承内圈(7)、与固定不动的部件(4、16、17)抗相对转动地连接的轴承外圈(8)以及多个布置在轴承内圈和轴承外圈之间的滚动体(9)，其中，传感器装置(3)具有极轮(13)和脉冲发送器(14)。脉冲发送器(14)布置在固定不动的部件(4、16、17)上，其中，极轮(13)以与脉冲发送器(14)无接触地对置的方式直接与旋转部件(5、2、12、21)抗相对转动地连接。用于滚动轴承的支撑环和用于滚动轴承的壳体一起形成了带有回纹形迷宫式间隙的迷宫式密封装置，其中，多个径向延伸的接片分别布置在壳体和支撑环上。在第一变型方案中，极轮(13)作为单独的构件安置在支撑环上。在第二变型方案中，迷宫式密封装置的其中一个接片构造成极轮。

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分的用于检测轨道车辆的轮对轴的转速的装置。

背景技术

在DE 41 37 546 C2中公开了用于确定在轨道车辆中真实的行驶速度的方法和装置，其中，在车桥上布置有发送器系统，以及其中，该发送器系统与计算模拟的车辆速度的微型处理器联接。由极轮(Polrad)和脉冲发送器构成的发送器系统在此在端侧布置在轮桥的车轮上。

其他的公开了由极轮和脉冲发生器构成的传感器的文献例如是DE 10 2005 001404 A1和DE 42 42 392 A1。在EP 1 529 709 B2中还描述了针对轨道车辆的轮对的结构。

DE 41 38 867 A1描述了一种轨道车辆车桥装置，其带有用于检测转速的整合的探测器，该探测器布置在迷宫式密封装置的区域中。

EP 2 186 705 A1公开了一种用于轨道车辆的配置的滚动轴承和一种相应的安装方法。

DE 697 32 183 T3描述了一种带有传感器模块的轴承。

US 2003/0231014 A1公开了一种针对铁路轴承的运行参数的测量装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，研发一种用于检测轨道车辆的轮对轴的转速的成本低廉的装置，该装置与现有技术相比附加地减小了空间需求并节省了重量。

根据本发明的用于检测轨道车辆的轮对轴的转速的装置包括传感器装置、固定不动的部件、用于绕轮对轴的旋转轴线旋转的旋转部件和滚动轴承，其中，滚动轴承具有轴承内圈、轴承外圈和多个布置在它们之间的滚动体。轴承内圈与旋转部件抗相对转动地(drehfest)连接，轴承外圈与固定不动的部件抗相对转动地连接。此外，传感器装置具有极轮和脉冲发送器，其中，脉冲发送器布置在固定不动的部件上。极轮以与脉冲发送器无接触地对置的方式直接与旋转部件抗相对转动地连接。直接指的是极轮与旋转部件不使用任何形式为机器元件的辅助器件的每一种连接。此外存在支撑环，该支撑环支撑滚动轴承的轴承内圈。根据本发明的装置的特征在于，该支撑环和形式为壳体部件的固定不动的部件一起构造出一种迷宫式密封装置，其中，该支撑环具有多个接片，其中，壳体部件具有另外的接片，其中，接片和另外的接片在构造出回纹形迷宫式间隙的情况下彼此交错地构造，以及其中，要么将极轮布置在支撑环上，要么将其中一个接片构造成极轮。

根据本发明的装置具有的优点是，可以取消单独的密封构件以及也可以取消作为附加的构件的极轮。这节省了制造和安装成本以及重量和空间。

回纹形迷宫式间隙在本发明的意义中是一种蜿蜒延伸的间隙，在该间隙的走向中发生了至少两次，但尤其是至少三次180°转向。

例如在材料锁合的连接中生成的中间层不被视作机器元件。因此尤其是可以想到材料锁合的或力锁合的连接。