[实用新型]夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种夹具。

背景技术

油轨支架作为汽车中的零部件之一，其结构如图1中所示，它包括本体、设置于本体两端的固定座，两个固定座上分别设有一安装孔，固定座尾端设有两个间隔相向设置的固定板；在油轨支架的生产中要通过一夹具对其夹持固定后才可方便对其进行开孔、表面打磨等处理，而现有技术中由于现有的夹具在对油轨支架进行夹持时多使用的是通过螺栓的固定，此方式效率低，操作繁琐、固定不牢固，进而导致产品质量的不稳定。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种结构设计新颖、操作简便、固定牢固的夹具。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：

设计一种夹具，它包括底板，所述底板的一端部上设有一柱体，还包括呈T形结构的挡件，所述挡件包括横向挡板、与该横向挡板中部垂直设置的连板，所述连板的端部与所述柱体铰接；远离所述柱体方向上的所述横向挡板两端的侧壁上分别设有一内凹陷的U形缺口；

优选的，还包括设置于所述底板上且可在底板上滑动的挤压块，在所述挤压块前方的底板上还固定有一固定块，所述固定块上设有一通孔，在所述底板的另一端部上还设有一气缸，所述气缸上的伸缩轴的端部穿过通孔后与所述挤压块的侧壁固定连接。

优选的，在所述横向挡板前方的底板上还设有沿该底板长度方向设置的滑槽；在所述挤压块的下表面上还设有与所述滑槽匹配的滑块，所述滑块置于所述滑槽内且可在滑槽内滑动。

优选的，在所述柱体的两侧还设有尾板，所述尾板的侧壁与所述横向挡板两端的侧壁间隔设置，与所述尾板相向设置的横向挡板两端的两个侧壁可顶在所述尾板的侧壁上。

优选的，所述连板的端部设有一穿孔，所述连板通过穿孔套在所述柱体上，在所述柱体上还设有对所述连板下压的螺栓，所述螺栓与所述柱体螺纹连接。

优选的，还包括管式直线电机，所述气缸与所述管式直线电机替换。

本实用新型的有益效果在于：

本设计其结构设计新颖、易于实现、操作简便，在具体实施中通过本夹具可以快速的对油轨支架进行夹持和固定，对确保产品质量的统一合稳定具有重要的作用，同时使用板夹具与现有技术相比，本设计可提高企业的生产效率。

附图说明

图1为现有技术中的油轨支架主要结构示意图；

图2为本实用新型的主要结构示意图；

图3为本实用新型的使用状态主要结构示意图；

图中：1.底板;2.柱体;3.螺栓;4.横向挡板;5.连板;6.尾板;7、8.U形缺口;9.滑槽;10.挤压块;11.滑块;12.固定块;13.气缸上的伸缩轴;14.气缸;15.固定座;16.固定板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1：一种夹具，参见图1至图3；它包括底板1，本设计中的所述底板1的一端部上设有一柱体2，还包括呈T形结构的挡件，所述的挡件它包括横向挡板4、与该横向挡板4中部垂直设置的连板5，本设计中的所述连板5的端部与所述柱体铰接；具体的是，所述的连板5的端部设有一穿孔，所述连板5通过穿孔套在所述柱体2上，还在所述柱体2上还设有对所述连板5下压的螺栓3，所述螺栓3与所述柱体4螺纹连接，通过此方式可实现连板与柱体的铰接。

进一步的，在远离所述柱体2方向上的所述横向挡板4两端的侧壁上分别设有一内凹陷的U形缺口7、8；同时，还在所述柱体2的两侧还设有尾板6，所述尾板6的侧壁与所述横向挡板4两端的侧壁间隔设置，而与所述尾板6相向设置的横向挡板4两端的两个侧壁可顶在所述尾板6的侧壁上。

进一步的，本夹具它还包括设置于所述底板1上且可在底板1上滑动的挤压块10，在所述挤压块10前方的底板1上还固定有一固定块12，所述固定块12上设有一通孔，还在所述横向挡板4前方的底板1上还设有沿该底板长度方向设置的滑槽9；在所述挤压块10的下表面上还设有与所述滑槽9匹配的滑块11，所述滑块11置于所述滑槽9内且可在滑槽9内滑动。还在所述底板1的另一端部上还设有一气缸14，所述气缸上的伸缩轴13的端部穿过通孔后与所述挤压块10的侧壁固定连接；本夹具除了可使用气缸以外，还可以使用管式直线电机，此时，所述的气缸与所述管式直线电机替换即可。