[实用新型]一种油液回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车处理技术领域，特别是涉及一种油液回收装置。

背景技术

随着汽车技术的快速发展，一台汽车的正常运转，除了各部件、各系统的高效配合外，也缺少不了发动机油、变速箱油、制动液、动力转向液、冷却液等很多油液的润滑和保护作用。试制车间日常任务经常会有更换发动机、变速箱、车身与底盘分离等工作，一般需要放出汽车内所牵扯到的系统的油液，所以油液的回收是一项频繁度较高的工作。

目前，油液的回收是用塑料盒子在汽车底部接收，但由于塑料盒子的面积较小，油液会随着车架大梁流淌，易发生油液流的满地都是的现象，对现场环境造成了负面的影响，清理困难，浪费人力物力，且很容易发生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种油液回收装置，从而可以解决现有技术中油液易淌，污染现场环境的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种油液回收装置，包括：

第一支撑板；

与第一支撑板相对设置的第二支撑板；

位于所述第一支撑板及所述第二支撑板之间，且分别与所述第一支撑板及所述第二支撑板连接的高度调节支架；

其中，所述第一支撑板的下表面上设置有多个脚轮，所述第一支撑板的上表面上放置有至少两个油液接收桶；

所述第二支撑板的中部开设有第一通孔，所述第二支撑板的上表面上放置有托盘，所述托盘的底部开设有与所述第一通孔相对应的第二通孔；

一管路结构，所述管路结构的输入端连通至所述托盘的底部，输出端经过所述第二通孔和第一通孔延伸至油液接收桶的上方。

其中，所述高度调节支架包括：与所述第一支撑板的上表面连接，且内部中空的固定杆及插设于所述固定杆内的活动杆；

其中，所述固定杆远离所述第一支撑板的一端侧壁上设置有相对的两个第一定位孔；

所述活动杆上设置有多个第二定位孔；

一定位销穿过所述第一定位孔以及一第二定位孔，将所述固定杆与所述活动杆固定连接。

其中，所述高度调节支架上还设置有把手。

其中，所述管路结构包括：第一管路、设置有第一阀门的第二管路和设置有第二阀门的第三管路；

所述第二管路与所述第一管路连通，所述第三管路与所述第一管路连通。

其中，所述第二管路与所述第三管路关于所述第一管路对称。

其中，所述脚轮为万向轮。

其中，所述托盘上设置有一覆盖所述第二通孔的滤网。

其中，所述托盘的内侧边缘设置有圆柱形提钮。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型的上述方案中，在第二支撑板的上表面放置托盘，在第一支撑板的上表面放置至少两个油液接收桶，通过输入端连通托盘底部，输出端延伸至油液接收桶的上方的管路结构，使得汽车内的油液可由托盘接收，经管路结构流入至油液接收桶中，其结构简单、使用方便、可保持现场环境的清洁，同时实现油与液的分离和充分回收。

附图说明

图1为本实用新型实施例的油液回收装置的正视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为图1的立体结构示意图。

附图标记说明：

1-第一支撑板；2-第二支撑板；3-脚轮；4-接收桶；5-托盘；6-固定杆；7-活动杆；8-定位销；9-把手；10-第一管路；11-第一阀门；12-第二管路；13-第二阀门；14-第三管路；15-滤网；16-圆柱形提钮。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型公开了一种油液回收装置，如图1-4所示，该油液回收装置包括：第一支撑板1；与第一支撑板1相对设置的第二支撑板2；位于第一支撑板1及第二支撑板2之间，且分别与第一支撑板1及第二支撑板2连接的高度调节支架。

其中，第一支撑板1的下表面上设置有多个脚轮3，第一支撑板1的上表面上放置有至少两个油液接收桶4；第二支撑板2的中部开设有第一通孔(图中未显示)，第二支撑板2的上表面上放置有托盘5，托盘5的底部开设有与第一通孔相对应的第二通孔(图中未显示)；一管路结构，管路结构的输入端连通至托盘5的底部，输出端经过第二通孔和第一通孔延伸至油液接收桶4的上方。