[实用新型]一种登机桥伸缩遮蓬机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及登机桥领域，特别是一种登机桥遮蓬机构。

背景技术

登机桥是在机场实现飞机与航站楼连接，供旅客安全上、下飞机的一种设备。接机口接触飞机后停止运行，折叠篷张开机构的曲臂慢慢张开，带动折叠篷慢慢打开，且曲臂始终保持一定的向外伸展的张开力，当折叠篷前部接触飞机时，依靠曲臂的张开力把折叠篷前部的柔性密封结构紧紧贴在飞机上，这样的结构可以防止大风、雨水、雪等天气的侵袭，保证了雨、雪等恶劣天气情况下，旅客通行的安全性和舒适度，同时也保证了接机时防旅客意外坠落的安全性。

现有的登机桥伸缩遮蓬机构，多为利用气弹簧来使折叠篷打开。由于气弹簧本身属于细长杆薄壁结构，而折叠篷前部为柔性结构，导致气弹簧容易因受不确定方向的侧向力而导致其折断损坏，这使得折叠篷张开机构的可靠性降低。另一方面，现有的折叠篷张开机构由于其弹性结构外露，整体不够简洁美观，而且弹性结构失效损坏可能会产生高速飞出的零件，导致出现安全事故。此外，使用气弹簧还存在张紧力不够而导致折叠篷与飞机之间密闭性不好的问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种整体简洁美观，安全性高，密闭性好，使用寿命长且可靠性高的登机桥伸缩遮蓬机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种登机桥伸缩遮蓬机构，包括一机架、设置在机架上的一折叠篷和一折叠篷张开机构，该折叠篷张开机构包括至少一可折叠的曲臂和至少一曲臂张开驱动机构，所述曲臂的首端与折叠篷的前部相连接，尾端与所述的机架相连接，所述的曲臂内具有与所述曲臂张开驱动机构相适配的至少一容纳腔，所述曲臂张开驱动机构设置在所述容纳腔内。

优选的，所述的曲臂包括一前臂和一后臂，所述前臂的首端与折叠篷的前部连接，前臂的尾端与后臂的首端通过一第一销轴枢接在一起，后臂的尾端通过一第二销轴枢设在所述机架上。

优选的，所述曲臂张开驱动机构中有一为一第一曲臂张开驱动机构，该第一曲臂张开驱动机构包括一第一弹性件和一第一牵引绳，所述第一弹性件的尾端固定在所述后臂上，首端与第一牵引绳的尾端相连接，第一牵引绳的前部绕过所述的第一销轴，其首端固定在所述前臂上，所述的第一弹性件可将第一牵引绳拉紧以将曲臂维持在张开状态。

优选的，所述曲臂张开驱动机构的数量为若干个，其中还有一为一第二曲臂张开驱动机构，该第二曲臂张开驱动机构包括一第二弹性件和一第二牵引绳，所述第二弹性件的首端固定在后臂上，尾端与第二牵引绳的首端相连接，第二牵引绳的后部绕过所述的第二销轴，其尾端固定在所述机架上，所述的第二弹性件可将第二牵引绳拉紧以将后臂维持在相对机架张开的状态。

优选的，所述第一弹性件和第二弹性件均为拉伸弹簧。

优选的，所述的第一销轴呈水平设置而使前臂和后臂可绕第一销轴在一纵向的平面内折叠。

优选的，所述的前臂包括一主体段和位于主体段前端的一弯折段，该弯折段相对于主体段呈一角度弯折，且该弯折段与水平面之间的夹角小于主体段与水平面之间的夹角。

优选的，还包括至少一折叠篷回收机构，所述折叠篷回收机构包括一卷绕筒和一拉带，拉带的后部卷绕在该卷绕筒上，拉带的前端与折叠篷的前部相连，所述的卷绕筒设置在机架上并由一驱动装置驱动而可自转以对拉带进行收卷。

优选的，所述的曲臂可在一横向的平面内折叠。

优选的，所述曲臂的前端通过一关节轴承与折叠篷的前部连接

本实用新型的有益效果是：通过将曲臂张开驱动机构设置在曲臂内的容纳腔中，可以有效防止因弹性结构失效损坏产生高速飞出的零件而导致的事故，提高了遮蓬机构的安全性，且整个曲臂显得简洁美观，用拉伸弹簧替代易损的气弹簧作为产生张力的零部件，提高了曲臂张开驱动机构的可靠性和遮蓬机构的密闭性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的第一种实施方式的立体示意图；

图2是本实用新型的第一种实施方式的左视图；

图3是本实用新型的第一种实施方式的俯视图；

图4是图3的A部分放大图；

图5是本实用新型的第二种实施方式的立体示意图；

图6是图5的B部分放大图;

图7是本实用新型的第二种实施方式的左视图；

图8是本实用新型的第二种实施方式的折叠篷张开机构的示意图。

具体实施方式