[实用新型]用于制冷设备的门体止位结构和制冷设备有效

专利信息
申请号: 201621036746.9 申请日: 2016-09-02
公开(公告)号: CN206192035U 公开(公告)日: 2017-05-24
发明(设计)人: 张海斌;严峰;凡伟 申请(专利权)人: 合肥华凌股份有限公司;合肥美的电冰箱有限公司;美的集团股份有限公司
主分类号: F25D23/02 分类号: F25D23/02
代理公司: 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)11343 代理人: 尚志峰,汪海屏
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 用于 制冷 设备 门体止位 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及家用电器领域,具体而言,涉及一种用于制冷设备的门体止位结构和制冷设备。

背景技术

目前,在相关技术中,由于冰箱门体无限位,在门体开启后,门体会因为冰箱装配的不水平和重物作用,造成门体自动旋转,而不能在中间某个位置停止,造成拿取东西不便,同时,当开门过猛时,由于门体惯性,造成门体开门角度过大撞击家具。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此,本实用新型第一个目的在于提出一种用于制冷设备的门体止位结构。

本实用新型的第二个目的在于提出一种制冷设备。

有鉴于此,根据本实用新型的第一个目的,本实用新型提供了一种用于制冷设备的门体止位结构,制冷设备包括门体和箱体,其特征在于,包括:铰链轮,用于连接制冷设备的门体和箱体,铰链轮的周向上设置至少一个凹槽;以及可伸缩档杆结构;其中,可伸缩档杆结构设置在门体上;当门体旋转时,可伸缩档杆结构可沿铰链轮旋转,直至可伸缩档杆结构卡设在铰链轮的至少一个凹槽中,此状态时门体止位。

本实用新型提供的用于制冷设备的门体止位结构,连接于门体和箱体之间。其中,铰链轮上设置有一个或多个凹槽,门体与门体止位结构装配后,门体上的可伸缩挡杆结构处于压缩状态,可伸缩档杆结构与铰链轮轮廓线保持接触。当门体旋转时,可伸缩档杆结构可沿着铰链轮轮廓轨迹运动,当遇到凹槽时,处于被压缩状态的可伸缩档杆结构会释放弹性并伸长,直至伸进凹槽中。此时,如果门体继续旋转需要克服凹槽侧壁对可伸缩档杆结构的反作用力,从而被限制住,起到止位作用,同时每一个凹槽对应一个门体止位角度。实现了门体开启后,可在某个角度位置停止不动,方便拿取东西,也避免了因开门过猛造成门体开门角度过大撞击家具。此外当需要继续开门或关门时,可继续动作,不受限制。

另外,本实用新型提供的上述实施例中的用于制冷设备的门体止位结构还可以具有如下附加技术特征:

在上述技术方案中,优选地,门体止位结构还包括:铰链板,其一端与箱体连接,另一端与铰链轮连接,铰链板并通过铰链轮上的铰链轴与门体的轴孔连接,使门体可绕铰链轴旋转。

在该技术方案中,铰链轮通过铰链板连接于箱体,进而门体可绕着铰链轮上的铰链轴旋转。

在上述技术方案中,优选地,铰链轮上设置的至少一个凹槽的轮廓线为具有凹陷的弧线。

在该技术方案中,通过设置凹陷的弧线,可降低可伸缩挡杆结构与铰链轮之间的摩擦力,也提高了门体旋转的操作手感,减少故障率,提高了使用寿命。

在上述技术方案中,优选地,铰链轮上还设有导向段,用于连接凹槽的两端,导向段为弧线。

在该技术方案中,弧线形的导向段能保证可伸缩挡杆结构顺利的滑到凹槽内,使门体在旋转过程中不会遇阻,顺利的将可伸缩档杆滑入到铰链轮的凹槽中。

在上述技术方案中,优选地,可伸缩档杆结构包括:本体;档杆,其第一端嵌套在本体内,并可相对于本体做轴向往复运动,第二端与铰链轮相接触;以及,可复位弹性体,嵌套在本体内,一端与本体连接,另一端与档杆的第一端相连接。

在该技术方案中,通过可复位弹性体的作用,可使挡杆的第二端与铰链轮轮廓线保持接触并沿着铰链轮的轮廓轨迹运动。同时,可复位弹性体也能把挡杆推进凹槽中,实现止位作用,避免了门体自动旋转,造成拿取东西不便。

在上述技术方案中,优选地,本体为腔体结构,其一端与门体相连接。

在该技术方案中,可复位弹性体安装于腔体结构内,避免了可复位弹性体因裸露室外造成的腐蚀破坏,进而提高可复位弹性体的使用寿命,保证了挡杆的伸缩性。

在上述技术方案中,优选地,档杆的第二端的为半球形结构,其弧度与铰链轮的外边缘、导向段及凹槽的弧度相适配,使档杆能够沿铰链轮滑动。

在该技术方案中,档杆的一端设置为半球形结构,减小了档杆与铰链轮之间的摩擦力,保证了档杆能顺利平稳的在铰链轮上滑动。

在上述技术方案中,优选地,档杆第一端与第二端的连接部为凸台结构。

在该技术方案中,档杆第一端与第二端的连接部设置为凸台结构,可避免档杆从可复位弹性体的本体中滑出,提高了稳定性。

在上述技术方案中,优选地,铰链轮和铰链板为一体结构。

在该技术方案中,铰链轮和铰链板设置一体结构,减少了门体止位结构的组件数量,降低了故障率。

在上述技术方案中,优选地,铰链轮的外边缘周向上设置有档位块,用于限制门体相对于箱体的极限位置。

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