[实用新型]一种压缩机运转试验台有效
申请号: | 201621036101.5 | 申请日: | 2016-08-28 |
公开(公告)号: | CN206540672U | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 马炳新 | 申请(专利权)人: | 常州康普瑞汽车空调有限公司 |
主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213163 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩机 运转 试验台 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机械电气自动控制领域,具体是一种压缩机运转试验台。
背景技术
压缩机装配中,需对每台压缩机进行运转试验,装配工艺流程如下:1)第1次注油,2) 运转试验,3)第2次注油。第1次注油从吸气口注入少量冷冻油(60ml左右),运转试验检测压缩机排气压力和保压压力,在设定转速、运转时间、保压时间下,排气压力需达到标定值,不达标即发出压力异常报警,保压压力达到设定值,不达标即发出不保压报警。第2次注油从排气孔注入剩余冷冻油。传统的检测方式采用指针式压力表,由操作者观察压力值来判断排气压力和保压压力是否合格,易出现误判、漏判,将不合格流入下道工序,严重影响压缩机产品质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种压缩机运转试验台,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种压缩机运转试验台,包括机架、操作面板、注油系统和运转试验系统;所述注油系统又分为第一次注油系统和第二次注油系统;所述第一次注油系统包括压紧机构和注油机构,压紧机构包括底板、随行夹具、压板、连接板、导向光轴和压紧气缸;注油机构包括注油堵头、封堵气缸、气缸固定板、油枪前固定板、按键气缸、油枪侧固定板、油枪后固定板、加油枪和开关气缸;所述运转试验系统包含压紧机构、封堵机构、运转机构和压力检测报警机构,压紧机构包括定位底板、随行夹具二、压板二、连接板二、导向光轴二和压紧气缸二,封堵机构包括排气堵头、吸气堵头、封堵气缸二和气缸固定板;排气堵头有排气管与储气罐相连;运转机构包括调整块、定位轴、电磁线圈、皮带轮、驱动盘、皮带、皮带轮支架和电机;压力检测报警机构包括运转时间计时器、保压时间计时器、智能数字压力表、报警器和储气罐。
作为本实用新型进一步的方案:所述底板固定安装在机架底部,底板上安装有随行夹具,所述压紧气缸安装在机架上侧,压紧气缸两侧安装有导向光轴,导向光轴下侧连接有连接板,连接板下侧设置有气缸固定板,气缸固定板上安装有封堵气缸,封堵气缸下侧安装有注油堵头,注油堵头安装在压板上;所述油枪前固定板安装在机架的上侧,油枪前固定板内安装有按钮气缸,按钮气缸上侧安装有油枪后固定板,油枪后固定板上设置有加油枪;所述油枪后固定板后侧还安装有开关气缸。
作为本实用新型再进一步的方案:所述定位底板安装在机架上,定位底板上侧安装有随行夹具,所述导向光轴安装在机架上,导向光轴内安装在压紧气缸二,压紧气缸二安装在机架上侧,所述连接板二固定在机架上,连接板二下侧安装有气缸固定板,气缸固定板上安装有封堵气缸,封堵气缸下侧安装有吸气堵头,所述吸气堵头上侧安装有排气堵头,所述排气堵头安装在压板二的中间位置;所述驱动盘安装在随行夹具二的后侧,驱动盘上设置有皮带轮,皮带轮上安装有皮带,皮带连接至电机,所述皮带轮安装在皮带轮支架上,皮带轮支架安装在机架上,皮带轮支架上还安装有调整块,调整块通过定位轴连接至皮带轮,所述驱动盘上还设置有电磁线圈。
作为本实用新型再进一步的方案:所述连接板二上设置有腰形槽。
作为本实用新型再进一步的方案:所述气缸固定板上设置有偏心螺孔。
作为本实用新型再进一步的方案:述第一次注油系统和第二次注油系统结构一致。
作为本实用新型再进一步的方案:所述第一次注油系统、第二次注油系统和运转试验系统分别连接至操作面板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型的实现自动注油、自动运转试验,自动检测运转排气压力和保压压力,出现异常自动报警,有效杜绝了不良品流入下道工序,确保压缩机装配质量。
本实用新型采用流水线自动注油、运转试验,生产效率大幅提升,装配质量稳定。
附图说明
图1为压缩机运转试验台的外部结构示意图。
图2为压缩机运转试验台的内部结构示意图。
图3为压缩机运转试验台中操作面板的俯视图。
图4为压缩机运转试验台的俯视图。
图5为压缩机运转试验台中注油系统的正视图。
图6为压缩机运转试验台中注油系统的左视图。
图7为压缩机运转试验台中运转试验系统的正视图。
图8为压缩机运转试验台中运转试验系统的左视图。
图9为压缩机运转试验台中连接板的结构示意图。
图10为压缩机运转试验台中气缸固定板的结构示意图。
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