[实用新型]一种电缆绕线装置有效

专利信息
申请号: 201620992479.6 申请日: 2016-08-29
公开(公告)号: CN206244174U 公开(公告)日: 2017-06-13
发明(设计)人: 李洁虹;陈曼雄 申请(专利权)人: 广东琨正塑胶有限公司
主分类号: B65H54/12 分类号: B65H54/12;B65H54/44;B65H54/553
代理公司: 重庆百润洪知识产权代理有限公司50219 代理人: 高姜
地址: 528400 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电缆 线装
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于塑料生产领域,具体来说,是一种电缆绕线装置。

背景技术

电缆在生产完成后,需要对电缆进行绕线,使其能够有序的存放以及方便搬运和使用,但是现有的绕线装置在将工字筒安装在绕线装置上时很不方便,在绕线完成后,将绕有电缆的工字筒取下时,由于重量较大,需要至少两人操作,不利于生产效率的提高,故需要一种能够方便安放工字筒和方便取下工字筒的绕线装置来提高绕线的效率,节约人力的成本。

发明内容

本实用新型目的是旨在提供了一种操作方便、节约人力成本的、占用空间小的电缆绕线装置。

为实现上述技术目的,本实用新型采用的技术方案如下:

一种电缆绕线装置,包括凸台、位于凸台上方的电机、位于电机左侧的减速器、位于减速器左侧的工字筒、位于工字筒左侧的支撑架,所述凸台为长方体,所述电机包括电机本体、位于电机本体下端的电机底座、位于电机本体左端的电机输出轴,所述电机本体和电机底座是一体的,所述电机底座和凸台通过螺栓连接,所述电机输出轴连接于减速器的输入端;

所述减速器包括减速器本体、位于减速器本体下端的减速器底座、位于减速器本体左端的减速器输出轴,所述减速器本体和减速器底座是一体的,所述减速器输出轴末端套有连接块,所述连接块左端面中心位置设有第一限位块,所述第一限位块和连接块固定连接,所述第一限位块开有第一矩形槽,所述第一矩形槽开口朝向前端,所述第一矩形槽左端通透;

所述工字筒中心位置开有矩形通孔,所述矩形通孔内置有连接轴,所述连接轴横截面为矩形,所述连接轴两端均设有方形块,所述连接轴右端的方形块置于第一矩形槽内,所述方形块和第一限位块通过螺栓和螺母配合连接。

采用上述技术方案,凸台的作用在于将电机和减速器的高度太高,和支撑架配合,使得工字筒在工作时能够悬空;减速器实现了将电机的高转速转化为低转速;方形块的作用在于和减速器的输出轴通过键连接,使得第一限位块可以和减速器输出轴同步转动,从而带动连接轴的转动,连接轴带动工字筒转动;第一矩形槽左端通透,方便和连接轴配合。

进一步限定,所述支撑架通过膨胀螺栓连接于地面,所述支撑架上端右侧设有第二限位块,所述第二限位块开有第二矩形槽,所述第二矩形槽开口朝前端,所述第二矩形槽右端通透,所述方形块置于第二矩形槽内,所述第二限位块和方形块通过螺栓和螺母配合连接;所述第二限位块左端设有转动轴,所述转动轴套于支撑架内。

在安装工字筒时,将连接轴插入工字筒的矩形通孔内,然后将连接轴两端的连接块分别放入第一矩形槽和第二矩形槽,然后拧上螺栓和螺母;第二限位块左端设有转动轴,转动轴套于支撑架内,使得连接第二限位块可以随着连接轴转动,实现绕线。

进一步限定,所述支撑架包括左支架、右支架、支耳,所述左支架上端和支耳连接,所述右支架上端和支耳连接,所述左支架、右支架、支耳是一体的,所述支耳右端内套转动轴左端。

左支架和右支架之间形成间隔,使得支撑架的整体的重量减轻,同时左支架和右支架的配合相比一个支架的结构稳固很多。

进一步限定,所述工字筒正下方设有引导块,所述引导块上端面为斜坡,所述引导块两端设有挡板。

在绕线完成后,取下工字筒时,将连接轴两端的螺栓和螺母拧出,然后滚动工字筒即可,单人可操作,且操作方便,节约了人力成本,提高了绕线的效率。

进一步限定,所述工字筒上设有卡位孔,所述卡位孔为1/4圆弧形状。

使得线缆的线头能够在工字筒上固定,卡位孔为1/4圆弧形状能够达到更好的固定效果。

进一步限定,所述连接轴两端的螺栓为内六角螺栓。

在操作空间小,内六角螺栓可以竖直方向上操作。

本实用新型相比现有技术,操作方便、结构稳固、占用空间小。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明;

图1为本实用新型一种电缆绕线装置的结构示意图;

图2为图1中A的局部放大图;

图3为图1中B的局部放大图;

图4为工字筒和连接轴的配合示意图;

主要元件符号说明如下:

凸台1,电机2,减速器3,工字筒4,支撑架5;

电机本体21,电机底座22,电机输出轴23;

减速器本体31,减速器底座32,减速器输出轴33,连接块6,第一限位块7,第一矩形槽8;

矩形通孔9,连接轴10,方形块11;

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