[实用新型]滑板车脚踏折叠机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板车脚踏折叠机构。

背景技术

许多滑板车或者其他的运动车，没有折叠的功能或者折叠不便，为了使滑板车或者其他的运动车更加方便携带外出使用，一般采用可折叠的滑板车，但现有的滑板车折叠时比较费力，而且安全性差，折叠时晃动大，使用长时间易损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供滑板车脚踏折叠机构，并且能够克服以上缺陷。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：滑板车脚踏折叠机构，包括底座，连接在底座上的折叠机构和连接车身的圆转轴，折叠机构和圆转轴通过转轴连接在底座上，折叠机构包括设在前侧的脚踏板、设在后侧的连接板以及设在中部的弧形连接部，底座包括底板和设在底板两侧的弧形挡板，所述弧形连接部和弧形挡板边缘分别设有两个对应的限位槽，所述圆转轴上设有连接孔，定位销可在连接孔上下滑动并且两端卡接在限位槽内，转轴和定位销之间设有第一拉簧，弧形挡板之间位于连接板下方设有弹性塑胶轴，弹性塑胶轴与连接板之间设有第二拉簧，连接轴上设有弹性橡胶套，弹性橡胶套与圆转轴底部接触。

作为优选：所述定位销中部设有两个凸台，两台阶中间形成一卡槽，所述第一拉簧上端连接在卡槽内，下端连接在转轴中部，加强第一拉簧的连接稳定性。

作为优选：所述限位槽包括设在弧形挡板边缘的第一限位槽和第二限位槽以及设在弧形连接部边缘的第三限位槽和第四限位槽。

作为优选：所述第一限位槽设在弧形挡板顶部，第二限位槽设在弧形挡板侧部，第一限位槽与第三限位槽对应设置，第二限位槽与第四限位槽对应设置。

作为优选：所述圆转轴顶部设有一凸起，所述连接孔设在凸起内。

作为优选：所述第二拉簧上端连接在连接板中部，下端连接在弹性塑胶轴中部。

本实用新型具有有益效果为：

本结构折叠机构前侧均为脚踏板，由于脚踏面积比较大、结构稳定，因此折叠更轻松，使用寿命长；折叠前需将车身向前推，使弹性塑胶轴上的弹性塑胶变形后，才能踩动脚踏板，此结构防止误踩；弹性塑胶轴可防止脚踏时使折叠机构产生晃动。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体图；

图2为本实用新型的内部剖视图；

图3为本实用新型的内部结构图；

图4为本实用新型的底座的结构图；

图5为本实用新型折叠机构的结构示意图；

图6为本实用新型定位销的结构示意图；

图7为本实用新型连接轴和弹性橡胶套的结构示意图

具体实施方式

结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。

实施例1

如图1-7示，滑板车脚踏折叠机构，包括底座100，连接在底座100上的折叠机构102和连接车身108的圆转轴103，折叠机构102和圆转轴103通过转轴104连接在底座100上，折叠机构102包括设在前侧的脚踏板105、设在后侧的连接板106以及设在中部的弧形连接部107，底座100包括底板112和设在底板112两侧的弧形挡板113，所述弧形连接部107和弧形挡板201边缘分别设有两个对应的限位槽111，所述圆转轴103上设有连接孔110，定位销109可在连接孔110上下滑动并且两端卡接在限位槽111内，转轴104和定位销109之间设有第一拉簧114，弧形挡板113之间位于连接板106下方设有连接轴115，连接轴115与连接板106之间设有第二拉簧116，连接轴115上设有弹性橡胶套124，弹性橡胶套124与圆转轴103底部接触；所述定位销109中部设有两个凸台117，两台阶中间形成一卡槽118，所述第一拉簧114上端连接在卡槽118内，下端连接在转轴104中部；所述限位槽111包括设在弧形挡板113边缘的第一限位槽119和第二限位槽120以及设在弧形连接部107边缘的第三限位槽121和第四限位槽122；所述第一限位槽119设在弧形挡板113顶部，第二限位槽120设在弧形挡板113侧部，第一限位槽119与第三限位槽121对应设置，第二限位槽120与第四限位槽122对应设置；所述圆转轴103顶部设有一凸起123，所述连接孔110设在凸起123内；所述第二拉簧116上端连接在连接板106中部，下端连接在连接轴115中部。