[实用新型]立体停车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及停存车装置技术领域，具体涉及一种立体停车设备。

背景技术

随着人口的增长和社会的发展，车辆日益增多。由于汽车数量的迅速增加，导致停车难的问题日益突出。特别是在居民区内的私家车等小型车，其大多停在露天停车场，占用大量平面位置。特别是在大城市繁华地段，平面式停车场已不无法满足大型车辆停放和进出的需求。

在寸土寸金的大城市繁华地段，采用汽车立体式停车库和地下停车库是今后发展的必然趋势。但是地下停车库停车数量有限，且地下结构施工困难，所以地下车库一般和地面建筑成为一体，还需要车辆驶入和驶出的通道；现有的汽车立体式停车库体积较大、无法自由移动与安装、投入成本较高，自动控制系统非常复杂，停取车程序繁琐，耗时长，而且维修困难，从而限制了汽车立体式停车库的发展。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此本实用新型提供了一种立体停车设备。其具体技术方案如下：

一种立体停车设备，其特征在于，包括上停车台、下停车台及升降机构，所述升降机构分别与所述上停车台、下停车台相连接，所述上停车台与下停车台的总厚度小于20cm，所述上停车台相对于下停车台升起的高度不超过2m，所述上停车台、下停车台的相对的两侧均设有斜坡，停车台设有轮胎固定锁紧装置，所述上停车台的第二端设有可升降挡板，所述下停车台的侧部安装有可升降的轮体。

根据本实用新型提供的立体停车设备，可以直接安装在现有停车位上，其具有上下的停车台，并且上停车台、下停车台叠在一起时整体的厚度较薄，可采用直接固定在现有停车位上，汽车可通过斜坡上下，并且还设有可升降的轮体，不仅使得本设备可以自由移动，而且可以通过升降轮体使得下停车台直接与地面基础相接触，提高承重性能，是一种结构简单、安装方便的新型立体停车设备。

另外，本实用新型提供的立体停车设备还具有以下附加技术特征：

根据本实用新型的一个示例，所述升降机构包括多级液压装置或螺杆升降装置。

根据本实用新型的一个示例，所述升降机构包括驱动电机及与驱动电机相连接的减速器，所述的减速器与链轮链条传动机构连接，所述的链轮链条传动机构中的链轮与滑轮机构连接，所述的升降机构通过所述的滑轮机构的钢缆与所述的上停车台相连接。

根据本实用新型的一个示例，述升降挡板与贯穿下停车台的转轴连接，所述转轴连接有所述驱动电机。

根据本实用新型的一个示例，所述的升降机构设有锁紧机构。

根据本实用新型的一个示例，所述下停车台的侧部安装有液压升降装置或齿轮齿条升降装置，所述液压升降装置或齿轮齿条升降装置的驱动部安装与所述下停车台相连接，所述液压升降装置或齿轮齿条升降装置的传动部连接有所述轮体。

根据本实用新型的一个示例，还包括控制装置，所述控制装置与所述升降机构相连接，所述控制装置包括操作杆件或控制按键，所述操作杆件与控制按键外部安装有一可开闭的保护壳，所述保护壳通过指纹识别或钥匙打开或闭合。

根据本实用新型的一个示例，还包括外罩，所述外罩一端与所述上停车台可拆卸连接，另一端与所述下停车台可拆卸连接，所述外罩的两侧均设有一可供车辆出入的开门，所述开门两侧处通过拉链设有一门帘。

根据本实用新型的一个示例，所述上停车台、下停车台上均设有可以挂钩相连接的连接耳。

根据本实用新型的一个示例，所述上停车台、下停车台的材质包括冷轧钢管。

根据本实用新型的一个示例，所述轮胎固定锁紧装置可以是设置在所述上停车台的第一端的挡块，以及设置在所述上停车台的第二端的可升降挡板。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体停车设备的上、下停车台叠放在一起时的示意图；

图2为本实用新型实施例的立体停车设备的上停车台处于升起位置的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。