[实用新型]一种单管塔套接柔性防倾覆系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁塔防倾覆技术领域，具体的说是一种单管塔套接柔性防倾覆系统。

背景技术

随着电力工业的迅速发展，各种新型高压输电铁塔不断出现，插接式钢管塔就是其中之一。插接式钢管杆为拔销形，断面为圆形或多边形，一般有3段组成，相邻2段用插接连接。同时，钢管杆所受的载荷包括永久载荷和可变载荷两部分，风载荷、覆冰载荷、导线、地线以及安装检修时的附加载荷为可变载荷，在输电铁塔的使用过程中可变载荷如果超过最大值会导致插接塔的2级和3级塔发生倾斜变形。目前多采用的对2级塔添加拉线的方法来解决变形问题。但是，传统拉线都是直接与基础和塔体进行连接的，属于刚性连接，在塔体受力过大时，依然会存在塔身变形问题，更有甚者，拉线会被直接拉断从而出现倒塔事故。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种单管塔套接柔性防倾覆系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种单管塔套接柔性防倾覆系统，包括液压牵引系统和框架基础两部分，液压牵引系统主要包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸，第一液压缸和第二液压缸通过第一回路和第二回路与第二油箱相连接，第三液压缸和第四液压缸通过第三回路和第四回路与第二油箱相连；液压缸通过螺栓固定在定位法兰上。

优选的，液压缸均布安装在定位法兰下端面上。

优选的，油箱储油量低于液压缸内部储油量。

液压缸缸体通过活塞分为真空腔体和液压腔体两部分，真空腔体为封闭的空间，液压腔体通过回路与油箱相连接，液压缸的活塞杆末端为铰接头，铰接头为叉形，内部安装转轴，转轴上套接连接套筒，连接套筒连接第一拉杆、第二拉杆、第三拉杆和第四拉杆；拉杆为钢丝绳，拉杆末端与二级塔连接。

优选的，液压缸活塞上安装有密封圈。

优选的，液压缸活塞杆与缸体接触部分安装有密封圈。

框架基础主要包括定位法兰，定位法兰为圆环状，通过第一支撑和第二支撑固定在一级塔上。

优选的，定位法兰内径大于一级塔塔体管径。

本实用新型的一种单管塔套接柔性防倾覆系统，与现有技术相比所产生的有益效果是：

1)通过拉杆实现了对二级塔的固定，确保了塔体的安全；

2)通过柔性的液压系统来实现对二级塔体的拉拽，当铁塔在一个方向受力时，在液压缸的相互作用下与受力方向相反的拉杆就会自动拉紧，减小塔体的倾斜。

3)当塔体所受的临时载荷消失后，在大气压的作用下，塔体能够自动恢复到原来的状态，省去了每隔一段时间需要检修的麻烦，减轻了维护工作量。

附图说明

图1是本实用新型结构总装图；

图2是本实用新型结构三维图；

图3是本实用新型结构工作原理图；

图4是本实用新型结构工作原理图；

图中各标号表示：

1、二级塔，2、一级塔，A、拉伸平台，3、第一拉杆，4、第二拉杆，5、第三拉杆，6、第四拉杆，7、第一液压缸，8、第二液压缸，9、第三液压缸，10、第四液压缸，11、第一油箱，12、第二油箱，13、第一回路，14、第二回路，15、第三回路，16、第四回路，17、第一支撑，18、第二支撑，19、定位法兰，20、真空腔体，21、液压腔体，22、活塞杆，23、铰接头，24、连接套筒，25、注油嘴。

具体实施方式

结合附图2和附图3对本实用新型的第一实施例进行说明。

液压牵引系统主要包括第一液压缸7、第二液压缸8、第三液压缸9和第四液压缸10，第一液压缸7和第二液压缸8通过第一回路13和第二回路14与第二油箱12相连接，第三液压缸9和第四液压缸10通过第三回路15和第四回路16与第二油箱12相连；液压缸通过螺栓固定在定位法兰19上。

进一步，液压缸均布安装在定位法兰下端面上。

同时，油箱储油量低于液压缸内部储油量。

液压缸缸体通过柔性的液压系统来实现对二级塔体的拉拽，当铁塔在一个方向受力时，在液压缸的相互作用下与受力方向相反的拉杆就会自动拉紧，减小塔体的倾斜。

其结构分为真空腔体20和液压腔体21两部分，真空腔体为封闭的空间，液压腔体通过回路与油箱相连接，液压缸的活塞杆22末端为铰接头23，铰接头为叉形，内部安装转轴，转轴上套接连接套筒24，连接套筒连接第一拉杆3、第二拉杆4、第三拉杆5和第四拉杆6；拉杆为钢丝绳，拉杆末端与二级塔1连接。

进一步，液压缸活塞上安装有密封圈。