[实用新型]一种涨紧皮带轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动技术设备领域,更具体地说，它涉及一种涨紧皮带轮。

背景技术

涨紧皮带轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩。当皮带涨紧皮带轮运转时，运动的皮带可能在涨紧皮带轮中激起振动，会导致皮带和涨紧皮带轮过早磨损。为此，对涨紧皮带轮添加阻力机构。但因影响涨紧皮带轮扭矩和阻力的参数较多，各参数的影响也不尽相同，所以涨紧皮带轮各部件与扭矩和阻力的关系非常复杂。

目前，市场上的涨紧皮带轮，它包括涨紧皮带轮本体。这种涨紧皮带轮本体虽然有着一定的自动调节皮带松紧的能力，但因为涨紧皮带轮各部件之间的连接强度容易照成对皮带松紧的变化，从而使得涨紧皮带轮本体过多的磨损，从而导致寿命的减短，并且因为涨紧皮带轮对于皮带的限位效果较差，安装轴承时容易造成轴承的损坏，以及在连接传动轴承后润滑效果较差都是目前存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构强度高，寿命长，对轴承安装时的保护效果好以及润滑效果好的涨紧皮带轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种涨紧皮带轮，包括涨紧皮带轮本体，其特征是：所述涨紧皮带轮本体包括轮辐，轮辐上设有轴承室和工作区，轴承室内设有轴承，轴承室和工作区之间设有连接加强区，所述连接加强区包括第一连接部、连接加强部和第二连接部，第一连接部与工作区相互连接，第二连接部和轴承室相互连接，连接加强部置于第一连接部和第二连接部之间，连接加强部呈圆弧状，第一连接部、连接加强部和第二连接部一体连接，所述工作区包括左边缘、多楔槽和右边缘，多楔槽置于左边缘和右边缘之间，所述多楔槽包括第一槽面和第二槽面，第一槽面和第二槽面之间的内壁间距由多楔槽的开口往槽底方向依次递减。

通过采用上述技术方案，涨紧皮带轮本体包括轮辐，轮辐上设有轴承室和工作区，轴承室内设有轴承，为了加强轴承室和工作区之间的结构强度，轴承室和工作区之间设有连接加强区，连接加强区包括第一连接部、连接加强部和第二连接部，第一连接部与工作区相互连接，第二连接部和轴承室相互连接，连接加强部置于第一连接部和第二连接部之间，连接加强部呈圆弧状，第一连接部、连接加强部和第二连接部一体连接，通过设有包括依次连接的第一连接部、连接加强部和第二连接部的连接加强区，并且第一连接部与工作区相互连接，第二连接部和轴承室相互连接，连接加强部呈圆弧状结构，使得在传动的过程中，为工作区和轴承室之间提供持续的作用力，并且因为连接加强区采用圆弧状结构，使得在使得工作区和轴承室之间的表面应力得到一定的反射，减小了表面应力的集中，从而增加了两者间的连接强度，工作区包括左边缘、多楔槽和右边缘，多楔槽置于左边缘和右边缘之间，为了增加多楔槽的固定效果，多楔槽包括第一槽面和第二槽面，第一槽面和第二槽面之间的内壁间距由多楔槽的开口往槽底方向依次递减，通过第一槽面和第二槽面之间的内壁间距逐渐递减，给皮带在安装时提供一个逐渐紧固的作用力，从而增加了两者之间的安装稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述轴承室的开口处设有用于方便轴承安装的安装过渡区，安装过渡区包括依次弹性连接部和安装导入部，所述弹性连接部和轴承室外侧的轮辐相互连接，安装导入部和轴承室内壁相互连接，弹性连接部和安装导入部均呈圆弧状。

通过采用上述技术方案，轴承室的开口处设有用于方便轴承安装的安装过渡区，安装过渡区包括依次弹性连接部和安装导入部，弹性连接部和轴承室外侧的轮辐相互连接，安装导入部和轴承室内壁相互连接，弹性连接部和安装导入部均呈圆弧状，因为在将轴承安装在轴承室内时，容易在安装的过程中，若轴承室的开口呈较为尖锐的棱角状，容易在安装的过程中照成对轴承的损伤，以至于减小使用寿命，从而降低了实用效果，通过在轴承室的开口处设有用于方便轴承安装的安装过渡区，并且安装过渡区包括依次连接的弹性连接部和安装导入部，并且弹性连接部与轴承室外侧的轮辐相互连接，安装导入部与轴承室的室内壁相互连接，弹性连接部和安装导入部均呈圆弧状，因此在将轴承进行安装时，首先轴承会与弹性连接部相碰触，再通过安装导入部使得轴承顺利的进入轴承室，减小了对于轴承的损伤，从而增加使用寿命，以及实用性的提升。

本实用新型进一步设置为：所述轴承室的深度大于轴承的厚度。