[实用新型]一种柴油共轨控制系统实训台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽修教学的教具，具体的说是一种柴油共轨控制系统实训台。

背景技术

随着工程机械和运输车辆数量的增加，柴油机的尾气排放已成为环境污染的主要原因之一。柴油共轨喷射技术能成功控制柴油机污染的排放。

柴油共轨控制系统能让柴油机以正确的压力，在正确的时间点，喷射出正确的喷油量。进而保证柴油机运转的平稳、燃油消耗的经济性和污染物排放量的减少。柴油共轨控制系统是一项新技术，我们每一位汽修人员都要熟练掌握其结构和工作原理。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种柴油共轨控制系统实训台，可直观展示柴油共轨控制系统的结构和工作原理，方便学员学习。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型包括台架和设置在台架上的展示板，所述展示板上设有柴油共轨控制系统组成元件，所述组成元件包括各独立的活动模块单元，所述各模块单元上都设有电器元件、指示灯和所述电器元件对应检测端子，所述电器元件、指示灯和所述电器元件对应的检测端子依次电连接，所述模块单元包括曲轴位置传感器模块、油门踏板传感器模块、凸轮轴位置传感器模块、油轨压力传感器模块、增压压力传感器模块、冷却液温度传感器模块、爆震传感器模块、涡轮比控制器模块、喷油器模块和电脑模块。

进一步的，所述台架上和展示板连接处还设有检测台，所述检测台上设有绘图区和点火时刻处理器模块，所述绘图区内设有柴油共轨控制系统故障原理图，所述点火时刻处理器模块上设有点火时刻处理器、指示灯和所述点火时刻处理器对应的检测端子，所述点火时刻处理器、指示灯和所述点火时刻处理器对应的检测端子依次电连接。

进一步的，所述检测台的下方还设有存放杂物的柜子。

进一步的，还包括两头带有插头的跨线，所述跨线的插头和检测端子的端孔相配合。

进一步的，所述台架的底部还设有移动脚轮。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的有益效果是：

本实用新型能满足汽修教学的需要，本实训台将柴油共轨控制系统从实车上完整提取又重新组合，充分展示了静态时柴油共轨控制系统的结构组成及工作原理和动态时的动作控制过程，生动形象、易于理解。方便学员学习和掌握该系统的结构和工作原理。在学习过程中学员还可以自己设计电路，连接电路，锻炼其动手能力，有利于将理论和实践相结合，综合技能显著提高。

所述曲轴位置传感器模块上设有曲轴位置传感器、指示灯和所述曲轴位置传感器对应的检测端子，它们依次电连接。所述曲轴位置传感器的信号齿安装在曲轴上，感应部件安装在缸体上，所述曲轴传感器用来检测曲轴的转角和发动机的转速；所述油门踏板传感器模块上设有油门踏板传感器、指示灯和所述油门踏板传感器对应的检测端子，它们依次电连接。所述油门踏板传感器安装在油门踏板上，用来检测油门踏板的变化，电脑以此确定司机对发动机扭矩的需求。电脑根据发动机的转速和扭矩信息，精确控制喷油器的喷油量。

所述凸轮轴位置传感器模块上设有凸轮轴位置传感器、指示灯和所述凸轮轴位置传感器对应的检测端子，它们依次电连接。所述凸轮轴位置传感器的信号齿安装在凸轮轴上，感应部件安装在缸盖上，所述凸轮轴位置传感器用来判别气缸和气缸的压缩上止点，电脑将凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的信息结合后，可对点火时刻处理器的喷油时刻实现精确控制。

所述油轨压力传感器模块上设有油轨压力传感器、指示灯和所述油轨压力传感器对应的检测端子，它们依次电连接。所述油轨压力传感器安装在油轨上，用来检测高压油轨内的燃油压力，喷油器喷油量的多少取决于喷油时间，相同时间内油轨内燃油压力会影响到喷油量的多少，油轨压力传感器将高压油轨内燃油的压力信号传给电脑，电脑可更精确的计算、控制喷油器的喷油时间长短。

所述增压压力传感器模块上设有增压压力传感器、指示灯和所述增压压力传感器对应的检测端子，它们依次电连接。所述增压压力传感器使用在涡轮增压发动机上，增压要传感器将进气管道的压力传给电脑，一方面，电脑将此信号结合转速信号计算出进入气缸内气体的数量，另一方面电脑根据此信号控制涡轮增压比。所述涡轮比控制器模块上设有涡轮比控制器、指示灯和涡轮比控制器对应的检测端子，它们电连接。所述涡轮比控制器安装在涡轮增压及排气侧，电脑根据增压压力传感器信号对涡轮比控制器进行控制。

所述冷却液温度传感器用来检测冷却液的温度，在发动机冷机时，电脑调整喷油正时和喷油量来提高暖机速度，还会根据冷却液温度传感器的信息控制预热塞的工作。