[实用新型]大跨度无依附巨型带状桁架拉杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种巨型带状桁架，尤其涉及一种大跨度无依附巨型带状桁架拉杆。

背景技术

巨型带状桁架平面尺寸巨大，内部腔体划分数量多且对接焊缝数量多，施工分段主要考虑以下因素：

(1)分段单元的吊装重量，是否可以满足现场吊装要求；

(2)分段单元的重量及三维尺寸，是否满足公路运输要求；

(3)分段单元间的拼接焊缝位置，是否方便现场焊接。

综合考虑各种因素后对巨型带状桁架的现场拼接单元进行划分，考虑安装过程的施工对施工分段的影响。

如图1所示，无依附巨型桁架底部净空高度近40m，安装桁架时若搭设脚手架或胎架，现有技术中，该桁架高空散拼顺序为：首先将两段下弦杆在高空对接安装，将腹杆与上弦杆在地面拼装成“K”字形，下弦杆对接完成后开始进行“K”字形型构件吊装，吊装顺序为从桁架两端向中间依次合拢。

上述现有技术的缺点是：

由于带状桁架下方净空高较高，从首层搭设支撑架的方法比较繁琐，且需耗费大量的支撑架，需要的措施费用较高，且施工相对繁琐且工期较长。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种大跨度无依附巨型带状桁架拉杆。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的大跨度无依附巨型带状桁架拉杆，包括连接于两根巨型柱之间的带状桁架，所述带状桁架与两根巨型柱之间分别设有钢拉杆。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的大跨度无依附巨型带状桁架拉杆，可实现快速拼装、节约措施费用，并具有良好的安全性，适用于超长、超重构件的分段、固定和焊接，以及对大跨度下方无依附巨型带状桁架施工尤为实用，对其它类似钢结构施工同样具有良好的参考价值，不仅可以提高安装的效率，还能为施工赢得充裕时间，还可实现标准化，达到降本增效的目的。

附图说明

图1为现有技术中的大跨度无依附巨型带状桁架的结构示意图。

图2a为本实用新型实施例提供的大跨度无依附巨型带状桁架拉杆的俯视结构示意图。

图2b为本实用新型实施例提供的大跨度无依附巨型带状桁架拉杆的立面局部结构示意图。

图3a、图3b分别为本实用新型实施例中钢拉杆两个侧面的结构示意图。

图中：

1、带状桁架，2、巨型柱，3、巨型斜撑，4、桁架上部次柱，5、桁架底部悬挂立柱，6、楼层框架梁，7、钢拉杆。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。

本实用新型的大跨度无依附巨型带状桁架拉杆，其较佳的具体实施方式是：

包括连接于两根巨型柱之间的带状桁架，所述带状桁架与两根巨型柱之间分别设有钢拉杆。

所述钢拉杆拉设于所述带状桁架的下弦与带状桁架上方的巨型柱之间。

所述刚拉杆的拉设位置为带状桁架的下弦与腹杆连接节点位置。

所述钢拉杆采用截面为Φ203*12的钢管，在所述巨型柱和所述带状桁架的节点位置分别设置连接耳板，所述钢拉杆与所述连接耳板采用销轴连接。

具体实施例：

如图2a、图2b所示，本实用新型的大跨度无依附巨型带状桁架拉杆，用钢拉杆将桁架下弦斜拉于两侧巨型柱上。为避免钢拉杆影响桁架腹杆及上弦杆件的吊装施工，钢拉杆拉设于桁架下弦左右两侧，在桁架下弦吊装就位时，使用拉杆拉设于两端的巨型柱上进行固定，由于桁架下部有一层次柱和钢梁，将下部的次柱和钢梁与桁架下弦在地面拼装后进行吊装，两侧桁架下弦吊装完成并用拉杆固定完成后进行中间段的桁架下弦吊装，拉杆拉设位置为桁架下弦与腹杆连接节点位置。

钢拉杆截面形式及节点形式：

如图3a、图3b所示，钢拉杆采用截面为Φ203*12的钢管，在巨型柱和桁架节点位置设置连接耳板，拉杆与桁架及巨型柱采用销轴连接。

本实用新型的大跨度无依附巨型带状桁架拉杆，通过设计钢拉杆拉设，实现了大跨度无依附巨型带状桁架快速安装，赢得了施工的主动性，而且解决了公路运输和焊接方面的难题，节省了施工措施费，并为现场施工提供了便利条件。还在安装速度、施工协调上达到了前所未有的完美结合，并对推进标准化施工起到了良好的实践性效果。解决了大型钢构件下方无支撑安装难题，同时减少了大量支撑胎架的搭设，减少了施工时间和施工成本。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。