[实用新型]一种高空吊装门架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及水电站吊装施工领域，特别是一种高空吊装门架装置。

背景技术

目前，水电站高空作业越来越多，尤其是高空悬空吊装作业，对吊装手段的选择十分关键。有采用汽车吊或履带吊直接吊装，有利用建筑塔吊进行吊装。对于高度超过60米、起吊重量30吨以上的构件或设备悬空吊装，汽车吊或履带吊直接吊装比较困难。建筑塔吊受起吊重量影响无法吊装，或者建筑塔吊没有大量时间提供批量吊装作业。如某水电站垂直升船机顶部机房平台万能杆件悬空支撑系统，吊装高度90米，总重量1200吨，每吊装单元重量10-50吨，采用常规吊装方法不能满足施工要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高空吊装门架装置，能够满足超高空大重量构件的吊装，避免了汽车吊或履带吊无法吊装，建筑塔吊需要分批吊装的情况，有效节约了吊装耗时，提升了吊装效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种高空吊装门架装置，包括吊装门架、卷扬机和滑轮组，吊装门架包括两侧的主梁，两侧的主梁之间通过多根斜撑和横撑实现焊接连接固定，两根主梁的一端上设有竖直的立杆并相互焊接，立杆顶端之间设有横梁并相互焊接，滑轮组固定在横梁上，主梁远离滑轮组的一端上设有卷扬机，卷扬机与滑轮组连接。

优选的方案中，所述的滑轮组包括动滑轮组与定滑轮组，定滑轮组通过吊耳板固定在横梁上，动滑轮组与定滑轮组之间通过卷扬机钢丝绳连接。

优选的方案中，所述的吊装门架为两个，且两个吊装门架均水平固定在墩体上，主梁设有滑轮组的一端伸出墩体，两个吊装门架设有滑轮组的一端相对布置。

优选的方案中，所述的动滑轮组通过吊装钢丝绳与闸门连接，两个动滑轮组分别与闸门两端的吊装钢丝绳连接。

优选的方案中，所述的吊装门架水平固定在建筑物上，主梁设有滑轮组的一端伸出建筑物。

优选的方案中，所述的动滑轮组通过吊装钢丝绳与万能杆件桁架连接。

优选的方案中，所述的卷扬机与滑轮组之间的钢丝绳上设有导向滑轮，导向滑轮固定在靠近滑轮组的横撑上。

优选的方案中，吊装门架可利用构造物或插筋，也可预埋铁板凳等进行固定定位。

本新型所提供的一种高空吊装门架装置，通过采用上述结构，实现了高空大吨位吊装作业的进行，有效解决了汽车吊或履带吊高度不够，建筑塔吊单次吊装量低的情况，大大提升了高空大吨位吊装工作的效率，节约了吊装时间。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的吊装门架俯视结构示意图。

图2为本实用新型的吊装门架正视结构示意图。

图3为本实用新型的吊装门架侧视结构示意图。

图4为40吨以上构件吊装作业的吊装装置整体结构示意图。

图中：主梁1，斜撑2，横撑3，卷扬机4，导向滑轮5，吊耳板6，横梁7，立杆8，动滑轮组9，定滑轮组10，万能杆件桁架11，闸门12，建筑物13，墩体14，吊装钢丝绳15。

具体实施方式

实施例1：

如图1-3中，一种高空吊装门架装置，包括吊装门架、卷扬机4和滑轮组，吊装门架包括两侧的主梁1，两侧的主梁1之间通过多根斜撑2和横撑3实现连接固定，两根主梁1的一端上设有竖直的立杆8，立杆8顶端之间设有横梁7，滑轮组固定在横梁7上，主梁1远离滑轮组的一端上设有卷扬机4，卷扬机4钢丝绳与滑轮组连接。

优选的方案中，所述的滑轮组包括动滑轮组（9）与定滑轮组（10），定滑轮组（10）通过吊耳板（6）固定在横梁（7）上，动滑轮组（9）与定滑轮组（10）之间通过卷扬机钢丝绳连接。

优选的方案中，所述的吊装门架为两个，且两个吊装门架均水平固定在墩体14上，主梁1设有滑轮组的一端伸出墩体14，两个吊装门架设有滑轮组的一端相对布置。

优选的方案中，所述的动滑轮组9通过吊装钢丝绳15与闸门12连接，两个动滑轮组9分别与闸门12两端的吊装钢丝绳15连接。

优选的方案中，所述的卷扬机4钢丝绳与滑轮组之间设有导向滑轮5，导向滑轮5固定在靠近滑轮组的横撑3上。