[实用新型]汽车格栅装配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车格栅装配技术领域，特别涉及一种汽车格栅装配装置。

背景技术

汽车格栅一般由电镀框、塑料本体、连接电镀框和塑料本体的铁条装配而成。装配时，先将电镀框、塑料本体、铁条进行预安装，人工检查合格后，再将预安装好的格栅放置在气压工装的下压模上，然后再通过启动上压模向格栅移动，使电镀框和塑料本体上的卡扣压紧，完成格栅装配固定。目前，格栅装配完后，预装好的铁条在压装过程中有移位的风险，需要人工将格栅取出后，人为对格栅的装配点进行检查，特别是铁条末端的位置，因此工作效率低，费时费力，且人工检查不彻底，靠人工检查会存在误差，检查不准确，无法保证格栅是否装配合格。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车格栅装配装置，能够实现自动检测，且装配和检测同步进行，工作效率高，保证产品质量。

为实现本实用新型的目的，采取的技术方案是：

一种汽车格栅装配装置，格栅至少包括本体、框体、连接本体和框体的连接条，该汽车格栅装配装置包括上压模、驱动上压模上下移动的第一驱动装置、用于放置格栅的下压模、用于检测连接条末端的行程开关、与第一驱动装置和行程开关电性连接的控制器，上压模和下压模相对设置，上压模上设有行程开关。

本体、框体和连接条预装配完成后，将预装配完的格栅准确放入下压模，控制器同时启动第一驱动装置和行程开关，第一驱动装置使上压模向格栅移动，行程开关也随着上压模一起移动，上压模与下压模对接后，使框体和本体上的卡扣压紧，完成格栅装配固定，且同时行程开关到达连接条末端位置，如果行程开关的触头触碰到连接条末端，则说明格栅装配合格；如果行程开关的触头未碰到连接条末端，则说明格栅装配不合格，实现自动检测。且装配和检测同步进行，不增加额外作业工序和作业时间，提高格栅的组装效率，节省工作人员、提高工作效率，保证产品装配质量的一致性。

下面对技术方案进一步说明：

进一步的是，汽车格栅装配装置还包括工作台，下压模设置于工作台上、并与工作台滑动连接。下压模与工作台滑动连接，下压模可以前后移动，将预装好的格栅放置在下压模前，先将下压模拉出，便于格栅的安装和格栅在下压模上的准确定位。

进一步的是，工作台上设有与下压模滑动连接的导轨。下压模通过导轨实现和工作台的滑动连接，且导轨还起导向作用，防止预装好的格栅在移动过程中变位，影响装配工作。

进一步的是，汽车格栅装配装置还包括驱动下压模滑动的第二驱动装置，第二驱动装置与控制器电性连接。通过第二驱动装置驱动下压模滑动，操作简单省力。

进一步的是，工作台的底部均布有至少三个调节支脚。通过调节支脚调节工作台的平衡性，保证工作台面的水平，使格栅的装配更准确。

进一步的是，汽车格栅装配装置还包括水平仪，水平仪放置于工作台上。通过水平仪监测工作台面的水平度，也便于调节支脚的调节。

进一步的是，工作台的底部均布有至少三个滚动轮。当需要移动工作台上，将调节支脚往上移动，滚动轮对工作台进行支撑，并便于工作台的移动，使工作台的移动更省力，操作更方便。

进一步的是，汽车格栅装配装置还包括报警器，报警器与控制器电性连接。当格栅装配固定后，行程开关的触头未触碰到连接条末端时，行程开关将信息发送至控制器，控制器控制报警器进行报警，提醒工作人员，使汽车格栅装配装置更智能。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在本体、框体和连接条预装配完成后，将预装配完的格栅准确放入下压模，控制器同时启动第一驱动装置和行程开关，第一驱动装置使上压模向格栅移动，行程开关也随着上压模一起移动，上压模与下压模对接后，使框体和本体上的卡扣压紧，完成格栅装配固定，且同时行程开关到达连接条末端位置，如果行程开关的触头触碰到连接条末端，则说明格栅装配合格；如果行程开关的触头未碰到连接条末端，则说明格栅装配不合格，实现自动检测。且装配和检测同步进行，提高格栅的组装效率，节省工作人员、提高工作效率，保证产品装配质量的一致性。

附图说明

图1是本实用新型实施例汽车格栅装配装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例格栅的结构示意图；

图3为图2的放大图I；

图4是本实用新型实施例行程开关的第一工作示意图；

图5是本实用新型实施例行程开关的第一工作示意图。

附图标记说明：