[实用新型]密封胶修补工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种打胶辅具，更具体地说，它涉及一种操作方便的密封胶修补工具。

背景技术

为防止乘用车四门两盖的包边锈蚀，各汽车厂都会对四门两盖的包边涂覆一层宽度为5mm-15mm，厚度为1mm-2mm后的PVC密封胶。进行此项操作的员工技能必须非常熟练。但实际生产中，不可避免的会出现一些胶条不平的失误（如堆胶或因底材不平整造成的胶条起皱），此时就需要将生产线停掉，将已经涂覆的不合格的胶条铲掉，对铲胶位置擦净后重新打胶。这种修补方式时间一般约为2min，严重影响了生产效率，特别是对一些线速达到50S左右的汽车制造企业，更是一种严重的等待浪费。由于需要重现打胶，也相应的增加了成本。另一方面，PVC密封胶是一种工业原料，铲掉的废胶丢弃后处理不当可能会对生态环境造成影响。

实用新型内容

本实用新型克服了现有的汽车包边密封胶修补工作效率低，且修补过程铲掉的废胶丢弃后处理不当可能会对生态环境造成影响的不足，提供了一种密封胶修补工具，它大大提高了汽车包边密封胶修补工作效率，且修补过程不需要将整条不合格的胶条铲掉，避免了铲掉的废胶丢弃对生态环境造成影响的现象。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种密封胶修补工具，包括长条状的支架，支架前端垂直连接有两对称设置的安装架，安装架上均安装有导向轮，支架上可滑动连接有刮板架，支架上安装有用于锁紧刮板架的锁紧螺钉，刮板架前端安装有刮板，刮板前端呈三角形刀尖状结构且朝向导向轮。

使用时，将密封胶修补工具放置在窗框位置，导向轮贴合在窗框外壁上，根据窗框及胶条的厚度，通过滑动刮板架调节刮板与导向轮的距离，使刮板轻触胶条，距离调节完成后通过锁紧螺钉将刮板架锁紧。然后上下移动支架，对胶条进行刮胶修复，而不需要将整条胶条铲除修复。密封胶修补工具大大提高了汽车包边密封胶修补工作效率，且修补过程不需要将整条不合格的胶条铲掉，避免了铲掉的废胶丢弃对生态环境造成影响的现象。

作为优选，支架上设有长条状的梯形滑槽，刮板架边缘设有与梯形滑槽适配的梯形凸起，梯形凸起可滑动插接在梯形滑槽内，锁紧螺钉前端抵接在梯形凸起上。刮板架在支架上滑动平稳可靠，通过锁紧螺钉进行锁紧，锁紧限位可靠。

作为优选，导向轮外表面沿着轴线方向呈弧形结构，导向轮从中间向两端逐渐变细。导向轮外表面呈弧形结构，使导向轮与窗框表面线面接触，接触导向更加可靠。

作为优选，刮板前端面呈内凹弧形结构，刮板前端两侧均设有弧形内凹状的排屑口，排屑口延伸到刮板前端面。排屑口方便刮胶产生的废屑顺利的排出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：密封胶修补工具大大提高了汽车包边密封胶修补工作效率，且修补过程不需要将整条不合格的胶条铲掉，避免了铲掉的废胶丢弃对生态环境造成影响的现象。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型的刮板前端结构示意图；

图4是本实用新型的刮板架与支架连接结构示意图；

图中：1、支架，2、安装架，3、导向轮，4、刮板架，5、锁紧螺钉，6、刮板，7、梯形滑槽，8、梯形凸起，9、排屑口。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：一种密封胶修补工具（参加附图1、附图2），包括长条状的支架1，支架前端垂直连接有两对称设置的安装架2，安装架与支架垂直设置，安装架上均安装有导向轮3，导向轮外表面沿着轴线方向呈弧形结构，导向轮从中间向两端逐渐变细。支架上可滑动连接有矩形刮板架4，支架上安装有用于锁紧刮板架的锁紧螺钉5，刮板架前端安装有刮板6，刮板前端呈三角形刀尖状结构且朝向导向轮。支架上设有长条状的梯形滑槽7（参见附图4），梯形滑槽延伸到支架的后端，刮板架边缘设有与梯形滑槽适配的梯形凸起8，梯形凸起可滑动插接在梯形滑槽内，锁紧螺钉前端抵接在梯形凸起上。刮板前端面呈内凹弧形结构（参见附图3），刮板前端两侧均设有弧形内凹状的排屑口9，排屑口延伸到刮板前端面。